Ferrari Dino GT4
| Ferrari Dino GT4 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1974 până în 1980 |
| Înlocuiește | Ferrari Dino 246 |
| Inlocuit de | Ferrari Mondial |
| Exemplare produse | 2826 (Dino 308 GT4) 840 (Dino 208 GT4) [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4300 m m |
| Lungime | 1710 mm |
| Înălţime | 1180 mm |
| Etapa | 2550 mm |
| Masa | 1150 k g |
| Alte | |
| Stil | Marcello Gandini pentru Bertone |
| Mașini similare | Porsche 911 Lamborghini Urraco Maserati Merak |
 | |
Ferrari Dino 308 GT4 este o mașină coupe produsă în serie de Ferrari între 1974 și 1980 și prezentată la Salonul Auto de la Paris din 1973 . În 1975 de Ferrari Dino 308 GT4 este derivat Ferrari Dino 208 GT4, mașina cu aceeași caroserie, dar motorul de deplasare redus.
Conform numărului producției Ferrari, chiar și în perioada crizei petrolului din acei ani, Dino 308 GT4 a fost produs în 2826 de unități și Dino 208 GT4 în 840 de unități [1] [2] .
Istorie și caracteristici
Conceput ca un element complementar al mărcii Dino , în care Dino 246 GT cu două locuri era deja prezent, Dino 308 GT4 reprezintă o piatră de hotar în istoria Ferrari pentru cantitatea considerabilă de inovații introduse. De fapt, aceasta este prima mașină de producție produs de compania Maranello să adopte V8 schema cu un motor central din spate , primul care avea controlul componentelor de distribuție controlate de cauciuc dințate curele , primul și singurul serie Ferrari pentru a transporta Semnătura lui Bertone [3] . A fost, de asemenea, primul Ferrari care a fost oferit oficial în proces unui ziar din industrie ( Quattroruote din februarie 1974 ).
Designul caroseriei a fost încredințat lui Bertone și ar trebui să găsească pătratul cercului pe care mulți producători de mașini sport au încercat-o de ceva timp: habitabilitatea pentru 4 și motorul central din spate („4” în acronim a fost doar o indicație a numărul de locuri). Designerul Marcello Gandini a creat un coupé cu linii întinse și echilibrate, foarte diferit de canoanele clasice ale duo-ului Ferrari- Pininfarina și similare cu cele ale rivalului Lamborghini Urraco , proiectat chiar de Gandini.
După cum sa raportat într-un interviu acordat lui Piero Ferrari , Enzo Ferrari însuși a ales-o pe Bertone pentru această mașină, apreciind în mod deosebit munca pe care a făcut-o la coupé-ul Fiat Dino și, conform mărturiei lui Gandini, Enzo Ferrari a fost direct implicat în dezvoltarea masina până la punctul în care colaboratorii săi au pregătit o structură mobilă echipată cu scaune, pedale și motor, astfel încât să poată oferi sugestii cu privire la poziția de conducere [4] .
Mecanica este rafinată, începând cu noul motor V8 de 2926 cm³ cu distribuție dublă a arborelui pe fiecare mal , care, datorită sursei de alimentare cu 4 carburatoare cu două cilindri , a livrat 255 CP SAE , denumit în continuare DIN cu valoarea de 230 CP.
Cadru cu spalier centrale a unui cadru sportiv, derivată din cea a 246 GT cu un extins ampatament, independent roată de suspensie cu suprapunere triunghiuri și frâne cu 4 auto - ventilate discuri . Cutia de viteze era manuală cu 5 trepte , cu diferențial autoblocant .
Dino 308 GT4 a fost imediat apreciat pentru calitățile sale dinamice remarcabile, vizibilitatea deosebit de largă pentru o mașină sport și ușurința de utilizare, de asemenea, datorită portbagajului discret.
Exemple produse (date furnizate de Ferrari SpA):
- 1974: 764 de unități
- 1975: 598 de unități
- 1976: 439 de unități
- 1977: 320 de unități
- 1978: 267 de unități
- 1979: 326 de unități
- 1980: 112 unități
Total total: 2 826 unități.
Ferrari Dino 208 GT4
În 1975, în urma crizei energetice care a lovit Europa la acea vreme, Italia a introdus o creștere a taxelor pentru mașinile echipate cu motoare de peste 2000 cm³ , determinând mai mulți producători să includă versiunile cu cilindree redusă a modelelor în lista de prețuri. Prin urmare, Ferrari a decis să combine Dino 308 GT4 cu Dino 208 GT4 condus de același V8 cu o deplasare redusă la 1991 cm³ (180 CP). Diferit exterior în câteva detalii de cel de 3 litri, Dino 208 GT4 datorită motorului său cu cilindree redusă a reușit să evite sarcinile fiscale în vigoare în Italia, piața pentru care a fost destinat [2] .
Motorul modelului Dino 208 GT4 este cel mai mic V8 produs vreodată în serie și prezintă un raport remarcabil de putere / deplasare pentru acea vreme.
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Curiozitate
- Urmând schema mecanică care nu este în concordanță cu tradiția Ferrari a modelului V12 din față, mașina a fost introdusă pe piață cu marca Dino și a fost „promovată” la calul plictisitor, în versiunea de 3 litri, abia de la mijlocul anului 1976 pentru motive legate de piața americană. Acest lucru se datorează faptului că, în urma reglementărilor stricte anti-poluare din 1976, 308 GT4 a fost singura mașină exportată de Ferrari în străinătate. În total, 614 GT4 au fost importate în Statele Unite ale Americii .
- Un 308 GT4 negru din 1975 a fost cumpărat de Elvis Presley în octombrie 1976 și este acum expus în muzeul dedicat mașinilor deținute de cântărețul american, care este situat vizavi de Graceland , vila sa (tot muzeu) din Memphis, în Statele Unite. State.
- Un 308 GT4 special pregătit a participat la edițiile din 1974 și 1975 ale celor 24 de ore de la Le Mans, obținând rezultate slabe.
- Pilotul de F1 Emerson Fittipaldi a testat un 308 GT4 pentru Quattroruote numindu-l „unul dintre cele mai bune GT”.
- Potrivit unei reclame americane de atunci, șoferul Niki Lauda a fost direct implicat în dezvoltarea mașinii [5] .
Notă
- ^ a b Producție , pe dinoferrari.altervista.org . Adus pe 10 februarie 2017 .
- ^ a b DINO 208 GT4 , pe auto.ferrari.com . Adus pe 10 februarie 2017 .
- ^ DINO 308 GT4 , pe auto.ferrari.com . Adus pe 10 februarie 2017 .
- ^ (RO) Ferrari 308 GT4 , pe auto.howstuffworks.com. Adus la 10 februarie 2017 (arhivat din original la 2 februarie 2017) .
- ^ (EN) Publicitatea americană cu Niki Lauda , de pe ferrarilife.com. Adus pe 10 februarie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari Dino GT4
linkuri externe
- Site italian dedicat Ferrari Dino GT4 , pe dinoferrari.altervista.org .
- ( EN ) Site în limba engleză dedicat Ferrari Dino GT4 , pe ferrari.jimperry.net .
