Ferrari Enzo
| Ferrari Enzo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 2002 până în 2004 |
| Înlocuiește | Ferrari F50 |
| Inlocuit de | Ferrari LaFerrari |
| Exemplare produse | 400 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4702 m m |
| Lungime | 2035 mm |
| Înălţime | 1147 mm |
| Etapa | 2650 mm |
| Masa | 1255 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Maranello |
| Stil | Ken Okuyama pentru Pininfarina |
| Aceeași familie | Maserati MC12 Ferrari P4 / 5 Ferrari FXX |
| Mașini similare | Bugatti Veyron Ford GT Dodge Viper Ediția Koenigsegg CCXR Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT |
 | |
Ferrari Enzo Ferrari (adesea prescurtat pur și simplu ca Ferrari Enzo) [1] este o mașină coupé produsă de producătorul italian de automobile Ferrari cu ocazia celor 55 de ani de activitate ai casei Maranello în 2002 până în 2004 în doar 399 de unități.
Contextul
Primele teste asupra mecanicii mașinii au fost efectuate folosind un prototip care reproduce caracteristicile Ferrari 348 , cu excepția ampatamentului mai lung. [2]
A fost apoi prezentat oficial la Salonul Auto de la Paris din octombrie 2002. Născut pe baza experienței în Formula 1 , Enzo este una dintre cele mai admirate și căutate mașini de către entuziaști și cumpărători ai mărcii. Estetic se caracterizează printr-un limbaj stilistic extrem de tehnic și neimaginat. Era pe punctul de a se numi F60, dar mai târziu numele mașinii a fost dedicat fondatorului companiei Enzo Ferrari .
Producția planificată și planificată inițial pentru Enzo fusese limitată la 349 de unități. Cu toate acestea, modelul a avut atât de mult succes încât, pentru prima dată, și, potrivit unora chiar și cu un stil scăzut [3] , Ferrari a mărit numărul inițial decis să îl aducă la 399. În acest sens, Luca Cordero di Montezemolo a spus: „ Chiar dacă sunt foarte atenți la cifre și exclusivitate, a trebuit să iau în considerare faptul că am fi nemulțumit prea mulți colecționari prin faptul că nu am crescut producția Enzo Ferrari " [3] . Producția acestei mașini a durat din 2002 până în 2004.
Un alt exemplu a fost construit pentru a fi donat în 2005 de Ferrari către Papa Ioan Paul al II-lea , care l-a scos la licitație și apoi a donat întreaga sumă strânsă în scopuri caritabile [4] . Acest model a fost vândut la o licitație în Monterey în 2015 pentru suma considerabilă de 6.050.000 de dolari.
Cumpărarea unui Enzo nu a fost atât de simplă: pentru a-l obține, Ferrari însăși a contactat clienții, selectându-l din câțiva VIP și oameni care dețineau sau deținuseră în total cinci modele Ferrari. Clienții au fost apoi chemați la Maranello pentru a-și personaliza și a-și face modelul unic într-o linie specială de producție dedicată Enzo. Variantele includ alegerea unui scaun personalizat din patru dimensiuni disponibile (S, M, L, XL) și ajustarea setului de pedale din șaisprezece configurații posibile. Prețul în Italia a fost stabilit la 665.000,00 EUR. Deși toate culorile gamei Ferrari erau disponibile pentru caroserie, aproape toate mașinile au fost comandate, produse și vândute în culoarea Rosso Corsa , de asemenea în mod tradițional din seria 288 GTO , F40 , F50 . Doar șase exemple au fost realizate în argint metalic.
Caracteristici și mecanică
Enzo are un motor V12 aspirat natural la 65 ° numit F140 B , montat central la 5998 cm³, oferind 660 cai putere la 7800 rpm și 657 Nm cu un raport de compresie de 11,2: 1. Șasiul și caroseria sunt realizate în întregime din fibră de carbon , suspensiile sunt osii duble deformabile atât în față, cât și în spate. Frânele sunt fabricate din compozit carbon-ceramic, iar puterea roților din spate este controlată printr-o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte cu roată cu palete.
Linia sa se datorează, la fel ca pentru multe alte modele Ferrari, caroseriei Pininfarina . Cunoștințele și experiența ridicate ale Ferrari în domeniul Formulei 1 au avut un impact profund asupra dezvoltării aerodinamice a mașinii care, în mod surprinzător, nu folosește o aripă spate reală, ci un mic apendice aerodinamic care se înclină atunci când se ating viteze peste 80. km / h. O mare parte din sarcina aerodinamică este de fapt generată de fundul special conceput al mașinii care, cu ajutorul extractoarelor din spate, creează un efect de deportare .
Având în vedere configurația pur sportivă a mașinii, nu are sistem stereo sau geamuri electrice.
Performanța acestei mașini este un caz destul de singular: în timp ce datele de accelerație au fost comunicate în mod normal de către producător, datele referitoare la viteza maximă atinsă nu au fost niciodată indicate cu precizie. Timpul de acoperire de la 0 la 100 km / h, Enzo durează doar 3,65 secunde. Apoi durează mai puțin de 10 secunde pentru a merge de la 0 la 200 km / h; de la început, parcurge kilometrul în 19,6 secunde, cu o viteză maximă care depășește 350 km / h [5] . Acest lucru, la momentul lansării, l-a făcut cel mai rapid drum de producție produs de Ferrari vreodată.
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mașini derivate
Maserati MC12 a fost primul derivat al Enzo. Ferrari FXX și FXX Evo sunt o evoluție neacceptată pentru utilizarea pe drumuri.
Ferrari P4 / 5 a fost, de asemenea, construit din același șasiu ca Enzo, un exemplar unic realizat la comandă pentru James Glickenhaus, un bogat entuziast american.
Notă
- ^ Michele Fenu, Enzo Ferrari, supercarul născut din roșii de Formula 1 , în La Stampa , 27 iulie 2002, p. 13. Adus pe 5 august 2018 .
- ^ Prototipul Ferrari Enzo: singurul la vânzare , pe supercarteam.com . Adus la 11 septembrie 2014 .
- ^ a b laRepubblica.it
- ^ Știri din Corriere della Sera , pe archiviostorico.corriere.it .
- ^ http://www.bruzz.net/FerrariEnzo/FerrariEnzo.htm Bruzz.net: Ferrari Enzo
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari Enzo
linkuri externe
- Istorie și imagini , pe bruzz.net .
- ( EN ) Registrul Enzo , pe enzoregister.barchetta.cc . Adus la 15 octombrie 2008 (arhivat din original la 21 decembrie 2008) .
