Ferrari 412 MI
| Ferrari 412 MI | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Categorie | Monoplaz |
| Producție | 1958 |
| Echipă | Scuderia Ferrari |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular din oțel |
| Motor | Ferrari V12 la 60 ° față și longitudinală |
| Transmisie | Cutie de viteze cu trei trepte [1] |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2300 [1] mm |
| Rezultate sportive | |
| Debut | 29 iunie 1958 la hipodromul Monza [2] |
| Pilotii | Luigi Musso , Phil Hill și Mike Hawthorn [1] |
MI 412 este o masina -seater de competitie produs de Ferrari în 1958 într - un singur exemplar.
Contextul și competițiile
Cifra „412” din numele mașinii amintea de caracteristicile generale ale motorului , adică cilindrata , care era de 4 L , și numărul și dispunerea cilindrilor , care erau 12 aranjați într-un V [1] . Inițialele „MI” însemnau în schimb „Monza Indianapolis” și se refereau la cursa pentru care a fost proiectat și construit [3] .
Această competiție a fost organizată în 1958 la hipodromul Monza și au participat mașini monoplace europene și americane potrivite pentru a concura pe piste ovale precum Indianapolis . A fost al doilea și ultimul an în care a fost organizat datorită rezultatelor slabe obținute, iar Ferrari și Maserati au participat la acest eveniment cu, respectiv, două modele ( 326 MI și, de fapt, „412 MI”) și unu. După această cursă, calul Scuderia del prancing a mers niciodată la Indianapolis, deși a proiectat de mai multe ori mașini în acest scop [4] .
Acest eveniment sportiv a fost împărțit în trei părți, fiecare cu o lungime de 267 km , ceea ce a dus lungimea totală a competiției la 500 de mile (de unde și numele cursei, 500 de mile de Monza ), sau aproximativ 800 km. În timpul acestei curse, 412 MI, condus de Luigi Musso și Mike Hawthorn [4] , a atins o viteză medie de 280 km / h , datorită puterii considerabile a motorului său.
Caracteristici tehnice
Motorul era un V12 frontal și longitudinal de 60 °, derivat din cel al modelului 250 Testa Rossa . Alezajul și cursa au fost de 77 mm și respectiv 72 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 4023,32 cm³ . Raportul de compresie a fost de 9,8: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost 447 CP la 7700 rpm [1] .
Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a deplasat două supape pe cilindru . Combustibilul a fost furnizat de șase carburatoare marca Weber și modelul 42 DCN. Aprinderea a fost dublă cu doi magneți . Ungerea a fost uscătoare , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci [1] .
Suspensiile din față erau independente, cu osii transversali, arcuri elicoidale și bara stabilizatoare, în timp ce cele din spate constau dintr-un pod De Dion , tije duble și un arc transversal. Ambele au instalat hidraulice șoc amortizoare. Frânele erau frâne cu tambur , în timp ce cutia de viteze era cu trei trepte plus marșarier. Direcția a fost un șurub melcat și un sector dințat [1] .
Șasiul era tubular din oțel , în timp ce caroseria era monoplază [1] .
Notă
- ^ a b c d e f g h De pe site-ul oficial Ferrari - Specificații tehnice ale 412 MI [ link rupt ] , pe ferrari.com . Adus la 12 decembrie 2010 .
- ^ The 500 Miglia of Monza pe "modelfoxbrianza.it" , pe modelfoxbrianza.it . Adus la 13 iulie 2011 .
- ^ De pe site-ul „barchetta.cc“ - Ferrari 412 MI , pe barchetta.cc . Adus la 12 decembrie 2010 .
- ^ a b De pe site-ul oficial Ferrari - Fișă informativă pe 412 MI [ link rupt ] , pe ferrari.com . Adus la 13 iulie 2011 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari 412 MI
