Michelotto Automobili

Ferrari 288 GTO Evoluzione

Ferrari F40 LM

Ferrari 333 SP

Michelotto Automobili este o companie fondată la Padova în 1969 ca reprezentant Ferrari ^[1] ; în prezent se ocupă de mașini de curse , prototipuri de mașini de serie și procesare de mașini de drum.

Pe lângă pregătirea mașinilor de curse pentru clienți, în trecut compania și-a implementat realizările pentru echipa sa, obținând succese.

Rezultate sportive

Printre rezultatele obținute în competiții se numără cucerirea Campionatului Italian de Turism Grupa 1 clasa 850 în 1971, cinci campionate de raliuri italiene și peste treizeci de victorii generale obținute cu Lancia Stratos în anii șaptezeci , două Targa Florio , două Tour De France, una Campionatul italian de raliuri și un campionat spaniol de raliuri cu Ferrari 308 Grupa 4 la începutul anilor optzeci ^[2] .

Pe baza experienței astfel dobândite, compania din Padova a fost implicată de Ferrari în crearea modelului 308 GT / M din 1983 ^{[3] [4] [5]} , destinat înlocuirii 308 Gr.4 ^[6] și 308 Gr .B ^[7] și în următorul Ferrari GTO Evoluzione din 1985 , care datorită reglementărilor sportive modificate a devenit laboratorul auto pentru dezvoltarea Ferrari F40 .

În urma lui Michelotto a fost comandat de Casa Calului Prancing pentru a construi versiunile de curse ale F40 : 19 exemple de F40 Le Mans ( 1989 ) ^[1] au fost înființate pentru campionatul SUA IMSA , șapte Ferrari F40 GT ( 1993 ) ^{[ 1]} pentru Campionatul Italian Granturismo și șapte Ferrari F40 GTE (1994) ^[1] pentru BPR Global GT Series. Unele exemple ale diferitelor versiuni au fost, de asemenea, introduse în 24 de ore de la Le Mans de diferite echipe în anii nouăzeci, dar fiind cursele de sprint nu au obținut rezultate semnificative în clasicul maraton francez. Cel mai bun rezultat a fost de fapt locul 12 la 28 de ture de câștigătorul obținut în 1995 după ce a marcat a 7-a oară în calificare ^[8] .

Între timp, compania a adus pe pista barca " Osella PA16" în Campionatul italian de prototip din 1992 și 1993, cu care a câștigat titlul în 1992.

După ce compania Maranello și- a lansat 333SP în 1994 , construită cu colaborarea însăși a lui Dallara și Michelotto Automobili, în 1997 Ferrari i-a încredințat companiei din Padova gestionarea generală a proiectului: între 1997 și 2001, lucrări importante de dezvoltare care au consolidat competitivitatea mașină, capabilă să obțină 69 de pole position-uri și 56 de victorii generale ^[9] în lunga sa carieră, inclusiv trei 12 Ore de Sebring ( 1995 , 1997 ^[10] , 1998 ^[11] ), 24 Ore de Daytona (1998 ^[12] ), două 6 Ore de Watkins Glen (1996 ^[13] și 2001 ^[14] ), un 1000 km de Monza (2001 ^[15] ) și un Petit Le Mans (1998 ^[16] ), precum și 8 victorii de clasă ^{[ 9]} , inclusiv una în categoria LMP1 ^[17] la 24 Ore de Le Mans ( 1998 ). În palmarès, de asemenea, patru titluri consecutive ale Campionatului Fia Sportscar (1998, 1999, 2000, 2001).

Pe lângă programele de dezvoltare ale modelelor F40 și 333 SP, la începutul anilor 1990 și 2000 Michelotto se ocupa de versiunile de curse ale „micului” Maranello: 348 , 360 , F430 ^[18] și 458 , care au obținut atât reușite de clasă, cât și succese absolute în campionatele naționale și internaționale în care au fost înscrise de diferitele echipe de clienți ^[19] .

În 2008 , compania a pregătit o versiune specifică a GTC F430 pentru italian Hill Climb Championship pentru Leo Isolani ^{[20] [21]} .

„ FUN FACT ”: optsprezecelea (din nouăsprezece) Ferrari F40 LM din 1994 cu specificația Le Mans a fost vândut pe 13 august 2015 la RM Sotheby's din Monterey pentru 3.300.000 USD (2.946.000 EUR) ^[22] . Acest Ferrari nu a concurat niciodată. (știre publicată în „Ruoteclassiche” din septembrie 2015 la pagina 106).

Notă

linkuri externe

Site-ul oficial , pe michelottoautomobili.it .