24 Ore de Le Mans 1998

24 Ore de Le Mans 1998
Ediția n. 66 din cele 24 de ore de la Le Mans
Date generale
start	7 iunie
Termen	8 iunie
Titluri susținute
Victoria absolută	Laurent Aiello Allan McNish Stéphane Ortelli pe Porsche 911 GT1 -98
Clasa P1	Wayne Taylor Eric van de Poele Fermín Velez pe Ferrari 333 SP
Clasa GT2	Justin Bell David Donohue Luca Drudi pe Chrysler Viper GTS-R
Alte ediții
Precedent - Următor
Ediție în curs

Porsche 911 GT1 # 26 câștigător al cursei

24 Ore din Le Mans din 1998 a fost al 66-lea maraton auto desfășurat pe Circuitul de la Sarthe din Le Mans , Franța , pe 6 și 7 iunie 1998 . Patru clase de mașini de curse au concurat împreună, fiecare dintre ele având câștigătorul său. Mașinile, aparținând claselor LMP1 și LMP2, erau prototipuri sportive Le Mans Prototype special concepute și construite pentru curse, în timp ce clasele GT1 și GT2 includeau mașini derivate din mașini GT de drum.

Context

În ediția din 1998, diferiți producători de mașini sunt prezenți în capacitate oficială de a concura pentru victoria generală: Porsche , Mercedes-Benz , Toyota , Nissan și Panoz care aliniază GT1-uri în timp ce BMW și Porsche- Joest concurează cu sporturile LMP1; în plus, mai multe echipe private aliniază mașini competitive, cum ar fi Ferrari 333 SP , Courage și McLaren F1 GTR. În clasa GT2, provocarea este între Chrysler Viper GTS-R oficial și numeroasele Porsche 911 GT2 aliniate de echipe private.

Calificări

În timpul calificărilor de joi, cele mai rapide mașini par a fi Toyota GT-One , dar pole position-ul este preluat de Mercedes-Benz CLK-LM de Bernd Schneider , setând un timp cu 8 secunde mai puțin decât polul GT1 din anul precedent., Mulțumesc la o mașină tunsă pentru a face un tur ascuțit și echipată cu capace de roți aerodinamice.

Competiție

În cursă, în etapele inițiale, Toyota preia conducerea într-un ritm ridicat, după doar 75 de minute de la start, pe Mercedes-ul lui Bernd Schneider, în timp ce se află pe poziția a doua, apar probleme de fiabilitate, o defecțiune electrică la servodirecție compromite sistemul răcirea motorului pompei, provocând supraîncălzirea și ruperea acestuia. O oră mai târziu, aceeași soartă îi condamnă și pe celălalt Mercedes.

Chiar și cele 2 sporturi BMW părăsesc scena prematur din cauza unor probleme tehnice inutile, din cauza confiscării rulmenților roților; chiar și câștigătorii Porsche-Joest ai celor două ediții anterioare se retrag, mașina lui Michele Alboreto după o treime din cursă din cauza unei defecțiuni electrice și mașina soră din cauza unui accident.

Același Toyota care conduce o cursă la atac, nu este lipsit de probleme, după câteva ore numărul 28 al lui Éric Hélary pierde 8 ture în gropi din cauza problemelor cu sistemul de frânare, numărul 29 la comandă timp de câteva ore trebuie în schimb înlocuiți schimbul pierdând 4 ture în această operație.

Toyota GT-One # 29 printre protagoniștii cursei

La amurg, Porsche 911 GT1-98 preia conducerea, alternând la comandă toată noaptea până în zori. Toyota # 28 iese de pe pistă și este distrusă. La ora 6.00 dimineața, Porsche # 26 al lui Allan McNish se oprește în gropi din cauza problemelor de supraîncălzire a motorului, câteva minute mai târziu, celălalt 911 GT1 revine în gropi pentru a repara daunele cauzate de un off-track. McNish este din nou pe cale după o oprire de 20 de minute, ambele Porsche având un decalaj de 3 ture față de Toyota # 29, urcându-se între timp pe locul 1 în clasament. Porsche vor recâștiga locul 2 și 3 depășind Nissan R390 GT1 .

La ora 8.00, apare din nou problemele din prima cutie de viteze Toyota și o încetinesc, Porsche-ul profită de acest lucru și reduce marja de dezavantaj. În ultimele ore ale cursei, Toyota # 29 și Porsche # 26 alternează la comandă după fiecare realimentare, dar cu mai puțin de o oră și jumătate pentru final, Toyota GT-One al lui Thierry Boutsen conduce cursa cu 45 de secunde înaintea Porsche 911 GT1, se oprește brusc la colțul Arnage din cauza defectării cutiei de viteze, Porsche-urile apoi iau conducerea și termină cursa pe locul 1 și 2, echipajul Laurent Aiello , Allan McNish și Stéphane Ortelli câștigă.

Nissan R390 GT1 # 32 a terminat pe locul 3 în general

Singura Toyota rămasă în cursă condusă de piloți japonezi, Porsche 911 GT1-98 este pe locul nouă la 25 de ture în urma câștigătorului. Cele 4 Nissan R390 GT1 din cursă mențin un ritm regulat, dar nu foarte rapid, fără probleme majore, atât de mult încât toate ajung la linia de sosire. În general, cursa a cunoscut o predominanță a mașinilor GT1 ale prototipurilor sale LMP1, dintre care cel mai bine clasat este Ferrari 333 SP al echipei MOMO , care a terminat pe locul 8 în general. În clasa GT2 victorie pentru Chrysler Viper GTS-R a echipei Oreca.

Clasament final

Câștigătorii clasei sunt scrise cu caractere aldine și umbrite cu galben. Mașinile care nu au parcurs cel puțin 70% din distanța parcursă de câștigător nu sunt clasificate.

Poziţie	Clasă	Nu.	Echipă	Pilotii	Mașină	Anvelope	Turnuri
					Motor
1	GT1	26	Porsche AG	Laurent Aiello Allan McNish Stéphane Ortelli	Porsche 911 GT1 -98	M.	351
					Porsche 3.2L Turbo Flat-6
2	GT1	25	Porsche AG	Jörg Müller Uwe Alzen Bob Wollek	Porsche 911 GT1 -98	M.	350
					Porsche 3.2L Turbo Flat-6
3	GT1	32	Nissan Motorsports TWR	Aguri Suzuki Kazuyoshi Hoshino Masahiko Kageyama	Nissan R390 GT1	B.	347
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
4	GT1	40	Golful Davidoff EMKA Racing	Steve O'Rourke Tim Sugden Bill Auberlen	McLaren F1 GTR	P.	343
					BMW S70 6.0L V12
5	GT1	30	Nissan Motorsports TWR	John Nielsen Michael Krumm Franck Lagorce	Nissan R390 GT1	B.	342
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
6	GT1	31	Nissan Motorsports TWR	Jan Lammers Érik Comas Andrea Montermini	Nissan R390 GT1	B.	342
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
7	GT1	45	Panoz Motorsports Inc.	David Brabham Andy Wallace Jamie Davies	Panoz Esperante GTR-1	M.	335
					Ford Roush 6.0L V8
8	LMP1	12	Concursul Doyle-Risi	Wayne Taylor Eric van de Poele Fermín Velez	Ferrari 333 SP	P.	332
					Ferrari F310E 4.0L V12
9	GT1	27	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Ukyo Katayama Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya	Toyota GT-One	M.	326
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
10	GT1	33	Nissan Motorsports TWR	Satoshi Motoyama Takuya Kurosawa Masami Kageyama	Nissan R390 GT1	B.	319
					Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8
11	GT2	53	Viper Team Oreca	Justin Bell David Donohue Luca Drudi	Chrysler Viper GTS-R	M.	317
					Chrysler 8.0L V10
12	LMP1	16	Kremer Racing	Ricardo Agusta Almo Coppelli Xavier Pompidou	Kremer K8 / 2 Spyder	G.	314
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
13	GT2	51	Viper Team Oreca	Olivier Beretta Pedro Lamy Tommy Archer	Chrysler Viper GTS-R	M.	312
					Chrysler 8.0L V10
14	LMP1	3	Moretti Racing Inc.	Gianpiero Moretti Mauro Baldi Didier Theys	Ferrari 333 SP	Da	311
					Ferrari F310E 4.0L V12
15	LMP1	15	Concursul Curajului	Henri Pescarolo Olivier Grouillard Franck Montagny	Curaj C36	M.	304
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
16	LMP1	24	Concursul Curajului	Yojiro Terada Franck Fréon Olivier Thévenin	Curaj C41	M.	300
					Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
17	GT2	64	Roock Racing	Claudia Hürtgen Michel Ligonnet Robert Nearn	Porsche 911 GT2	Da	285
					Porsche 3.8L Turbo Flat-6
18	GT2	69	Michel Nourry	Michel Nourry Thierry Perrier Jean-Louis Ricci	Porsche 911 GT2	?	276
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
19	GT2	56	Inginer Chamberlain	Gary Ayles Matt Turner Hans Hugenholtz	Chrysler Viper GTS-R	D.	270
					Chrysler 8.0L V10
20	GT2	68	Elf Haberthur Racing	Eric Graham Hervé Poulain Jean-Luc Maury-Laribière	Porsche 911 GT2	D.	268
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
21	GT2	55	Inginer Chamberlain	Ni Amorim Gonçalo Gomes Manuel Mello-Breyner	Chrysler Viper GTS-R	D.	264
					Chrysler 8.0L V10
22	GT2	65	Roock Racing	Rob Schirle André Ahrle David Warnock	Porsche 911 GT2	Da	247
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
23	GT2	72	Concursul Larbre	Patrice Goueslard Jean-Luc Chereau Pierre Yver	Porsche 911 GT2	M.	240
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
24 ABD	GT1	29	Toyota Motorsport Toyota Team Europe	Thierry Boutsen Ralf Kelleners Geoff Lees	Toyota GT-One	M.	330
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
25 ABD	GT2	71	Comunicare Estoril Racing	Michel Maisonneuve Manuel Monteiro Michel Monteiro	Porsche 911 GT2	P.	277
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
26 ABD	GT1	44	Panoz Motorsports Inc. BARATURI	Éric Bernard Christophe Tinseau Johnny O'Connell	Panoz Esperante GTR-1	M.	236
					Ford Roush 6.0L V8
27 ABD	LMP1	13	Concursul Curajului	Didier Cottaz Marc Goossens Jean-Philippe Belloc	Curaj C51	M.	232
					Nissan VRH35Z 3.0L Turbo V8
28 ABD	GT1	41	Golful Davidoff Concurs GTC	Dr. Thomas Bscher Emanuele Pirro Rinaldo Capello	McLaren F1 GTR	G.	228
					BMW S70 6.0L V12
29 ABD	LMP1	8	Porsche AG Joest Racing	Pierre-Henri Raphanel David Murry James Weaver	Porsche LMP1-98	M.	218
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
30 ABD	LMP1	10	Curse de piloți	Michel Ferté Pascal Fabre François Migault	Ferrari 333 SP	?	203
					Ferrari F310E 4.0L V12
31 ABD	GT2	67	Elf Haberthur Racing	Michel Neugarten Jean-Claude Lagniez David Smadja	Porsche 911 GT2	D.	198
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
32 ABD	GT1	28	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Martin Brundle Emmanuel Collard Éric Hélary	Toyota GT-One	M.	191
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
33 ABD	LMP1	5	JMB Racing	Vincenzo Sospiri Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand	Ferrari 333 SP	M.	187
					Ferrari F310E 4.0L V12
34 ABD	GT2	60	Chereau Sports Concursul Larbre	Jean-Pierre Jarier Carl Rosenblad Robin Donovan	Porsche 911 GT2	M.	164
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
35 ABD	GT2	62	CJ Motorsport	John Morton John Graham Harald Grohs	Porsche 911 GT2	G.	164
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
36 ABD	LMP1	21	Soluția F	Philippe Gache Wayne Gardner Didier de Radiguès	Riley și Scott Mk III	P.	155
					Ford 5.1L V8
37 ABD	LMP1	14	Concursul Curajului	Fredrik Ekblom Patrice Gay Tetsuya Tsuchiya	Curaj C51	M.	126
					Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8
38 ABD	LMP1	7	Porsche AG Joest Racing	Michele Alboreto Stefan Johansson Yannick Dalmas	Porsche LMP1-98	M.	107
					Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
39 ABD	LMP2	22	Didier Bonnet	Lionel Robert Secțiunea Eduoard Pierre Bruneau	Debora LMP2	M.	106
					BMW S50 3.2L I6
40 ABD	GT2	61	Krauss Race Sports Intl.	Bernhard Müller Michael Trunk Ernst Palmberger	Porsche 911 GT2	D.	71
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
41 ABD	LMP1	1	Echipa BMW Motorsport	Hans-Joachim Stuck Steve Soper Tom Kristensen	BMW V12 LM	M.	60
					BMW S70 6.0L V12
42 ABD	LMP1	2	Echipa BMW Motorsport	Pierluigi Martini Joachim Winkelhock Johnny Cecotto	BMW V12 LM	M.	43
					BMW S70 6.0L V12
43 ABD	GT1	36	AMG-Mercedes	Jean-Marc Gounon Ricardo Zonta Christophe Bouchut	Mercedes-Benz CLK-LM	B.	31
					Mercedes-Benz M119 5.0L V8
44 ABD	GT2	50	Viper Team Oreca	Karl Wendlinger Marc Duez Patrick Huisman	Chrysler Viper GTS-R	M.	28
					Chrysler 8.0L V10
45 ABD	GT2	70	Konrad Motorsport	Franz Konrad Larry Schumacher Nick Ham	Porsche 911 GT2	D.	24
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6
46 ABD	GT1	35	AMG-Mercedes	Bernd Schneider Mark Webber Klaus Ludwig	Mercedes-Benz CLK-LM	B.	19
					Mercedes-Benz M119 5.0L V8
47 ABD	GT2	73	Konrad Motorsport	Toni Seiler Peter Kitchak Angelo Zadra	Porsche 911 GT2	D.	2
					Porsche 3.6L Turbo Flat-6

Legendă:

• ABD = Abandonare

Statistici

• Pole Position - Bernd Schneider în Mercedes-Benz CLK-LM # 35 AMG-Mercedes - 3: 35.544
• Cel mai rapid tur de cursă - Martin Brundle în Toyota GT-One # 28 Toyota Motorsport - 3: 41.809
• Distanță - 4.773,18 km
• Viteza medie - 207 km / h
• Viteză maximă - Toyota GT-One - 345 km / h (sub test)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 24 Ore de Le Mans 1998

linkuri externe

• ( FR , EN ) Site-ul oficial al celor 24 de ore de la Le Mans , pe lemans.org . Adus la 8 decembrie 2009 (arhivat din original la 18 septembrie 2009) .
• ( RO ) Mașini sportive de curse - 24 Ore de Le Mans 1998 (Arhivă fotografică și statistică)
• ( RO ) Raport , pe teamquail.com .

Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism