24 Ore de Le Mans 1984
| 24 Ore de Le Mans 1984 | |
|---|---|
| Ediția n. 52 din cele 24 de ore de la Le Mans | |
| Date generale | |
| start | 16 iunie |
| Termen | 17 iunie |
| Valabil și pentru Campionatul Mondial de Prototip Sportiv | |
| Titluri susținute | |
| Absolut |  Klaus Ludwig Henri Pescarolope Porsche 956 ( Grupa C ) |
| Gr. C2 |  John O'Stein John Morton Yoshimi Katayamape Lola T616 |
| Grupa B. | Philippe Dagoreau Jean-François Yvon Pierre de Thoisy pe BMW M1 |
| IMSA GTO | Raymond Touroul Valentin Bertapelle Thierry Perrier pe Porsche 911 SC |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
| Ediție în curs | |
24 de ore din Le Mans din 1984 a fost a 52-a ediție a "Grand Prix de Endurance" și a avut loc între 16 și 17 iunie 1984. Cursa a fost valabilă și ca a treia rundă a Campionatului Mondial de Prototip Sportiv . Echipa fabricii Porsche a boicotat această ediție din cauza dezacordurilor cu Automobile Club de l'Ouest (ACO) cu privire la reglementările de consum, împiedicând astfel câțiva câștigători multipli, precum Jacky Ickx și Derek Bell, să participe la cursă pentru prima dată în mulți ani. . Porsche a stabilit inițial că piloții săi nu puteau participa la cursă concurând pentru alte echipe, schimbându-și părerea doar în ultimele săptămâni.
Așadar, singurul câștigător din 1983, Vern Schuppan , a fost singurul pilot oficial al echipei care a concurat anul acesta, trecând la Team Kremer pentru a conduce un Porsche 956 B pentru a fi împărțit cu campionul mondial de Formula 1 din 1980 Alan Jones și cu experimentatul pilot francez Jean-Pierre Jarier . A fost un an cu o puternică participare a piloților australieni. Pe lângă Schuppan și Jones, Peter Brock și Larry Perkins au participat și la un 956 furnizat de John Fitzpatrick Racing , Rusty French în al doilea Kremer Porsche 956, Allan Grice într-un 956 din „Charles Ivey Racing” și Neil Crang într-un Tiga GC84 de Spice Engineering . Dar, mai presus de toate, această cursă a marcat întoarcerea unei mașini oficiale Jaguar absente din ediția din 1959 grație participării mașinilor „XJR 5”, înscrise de șoferul-manager american Bob Tullius și echipa sa „Grupul 44”. Joest Racing a intrat privat în „956” condus de francezul Henri Pescarolo și de germanul Klaus Ludwig care au câștigat cursa. Pentru Pescarolo a fost a patra și ultima victorie la Le Mans, în timp ce pentru Ludwig a fost a doua după cea din 1979. Începând pe a treia poziție pe grilă, s-au trezit pe locul 30 după ce s-au oprit de două ori în primele 5 ture din cauza unui mică problemă la sistemul de alimentare, după care au început o revenire furioasă până la victorie.
Cursa a fost din nou dominată de Porsche 956. Singura mașină diferită dintre primele nouă a fost Lancia LC2 a lui Bob Wollek și Alessandro Nannini , pe locul opt, după ce Wollek a luat pole position cu un timp de 3: 17.11 (248.873 km / h) , Cu 11 secunde mai rapid decât Ludwig cu cel mai bun Porsche, în timp ce Nannini a obținut cel mai rapid tur de curse cu 3: 28.90 [1]
Cursa a fost afectată de moartea unui comisar de curs, Jacky Loiseau (42 de ani) ucis de șoferul britanic John Sheldon de pe pistă cu Nimrod- Aston Martin, care a implicat și mașina geamănă condusă de Drake Olson, care a lovit o parte din epavă. a mașinii lui Sheldon între timp a luat foc. Un alt comisar, Andre-Guy Lefebvre (48 de ani), a supraviețuit în ciuda rănilor grave. Sheldon a suferit arsuri severe, în timp ce Olson a fost nevătămat. Impactul împotriva parapetelor mașinii lui Sheldon a fost atât de violent încât a provocat incendiul unor copaci din apropierea pistei. Cursa nu a fost suspendată imediat, doar secțiunea pistei a fost plasată sub „precauție” cu utilizarea steagurilor galbene. Ulterior, pentru a permite salvarea și curățarea, au fost trimise pe pistă mașini cu 4 pasaje [2]
Clasament final
† - Porsche No. # 16 din GTi Engineering a fost descalificat pentru că a primit asistență tehnică în timp ce era încă pe pistă și în afara boxelor
Statistici
- Pole Position - Bob Wollek , # 4 Martini Lancia - 3: 17.11
- Cel mai rapid tur - Alessandro Nannini , # 4 Martini Lancia - 3: 28,90
- Distanță - 4900,276 km
- Viteza medie - 204.178 km / h
Notă
- ^ Mașini sportive de curse - Le Mans 1984
- ^ 1984 - Le Mans - Accidentul masiv al lui John Sheldon , pe youtube.com . Adus la 10 septembrie 2011 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere în 24 Ore de Le Mans 1984
linkuri externe
- ( RO ) Raport de cursă pe www.bigmoneyracing.com , pe bigmoneyracing.com .
- FIA World Endurance Championship 1984 , pe wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes, 2 octombrie 2005. Accesat la 24 septembrie 2008 (arhivat din original la 30 decembrie 2006) .
- Le Mans 24 Hours 1984 (Photo Archive) , pe racingsportscars.com , Racing Sports Cars, 27 martie 2008. Accesat la 24 septembrie 2008 ( arhivat la 26 septembrie 2008) .
