Jonathan Palmer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jonathan Palmer
Jonathan Palmer Profile.jpg
Palmer în 2011
Naţionalitate Regatul Unit Regatul Unit
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Formula 1
Carieră
Cariera de Formula 1
Anotimpuri 1983 - 1989
Grajduri Williams
RAM
Zakspeed
Tyrrell
Cel mai bun rezultat final 11 ( 1987 )
GP contestat 88 (83 începe)
Puncte obținute 14
Ture rapide 1

Jonathan Charles Palmer ( Londra , 7 noiembrie 1956 ) este un fost pilot de curse britanic .

Campion englez la F3 și Formula 2 , el și-a petrecut cea mai mare parte a carierei împărțind între Formula 1 și prototipurile sportive. În seria de top a candidat pentru Williams , RAM , Zakspeed și Tyrrell , o echipă de care sunt legate cele mai bune rezultate și cu care a câștigat Trofeul Jim Clark , rezervat șoferilor care conduceau mașini aspirate natural.

După cariera sa în lumea automobilismului, s-a lansat în lumea afacerilor, cumpărând mai multe circuite britanice.

Este tatăl lui Jolyon , un pilot de Formula 1 în sezoanele 2016 și 2017.

Carieră

Începuturile

Fiul unui doctor, Palmer era pasionat de cursele în copilărie și, în calitate de student, a concurat în primele sale curse la bordul unui Austin-Healey Sprite și mai târziu al lui Marcos . [1] De asemenea, el a încercat să se mute la Formula Ford , dar lipsa fondurilor l-a împiedicat temporar să-și continue cariera în marile ligi de curse. [1] Între timp, și-a continuat studiile medicale la Guy's Hospital Medical School, absolvind în 1979 și a început să practice într-un spital din Sussex până în 1981, când a decis să ia un an decalat pentru a concura în Formula 3 . [1]

Debutul său în categorie a fost caracterizat de problemele obișnuite în căutarea banilor, dar a reușit totuși să strălucească imediat câștigând titlul englez de F3 și câștigând un contract pentru a concura în Formula 2 conducând un Ralt - Honda . [1] După un an de ucenicie în categorie, în care a obținut o pole position la Donington și un al treilea loc ca cel mai bun rezultat, în 1983 a reușit să se impună câștigând titlul european.

Formula 1 și prototipuri sportive

Palmer a primit primul gust de Formula 1 în 1982, când Frank Williams i-a oferit să testeze una dintre mașinile sale, impresionat de rezultatele bune pe care tânărul le obținea la categoriile inferioare. [1] În anul următor, Williams însuși i-a pus la dispoziție o a treia mașină pentru a concura în Marele Premiu al Europei ; pentru această ocazie s-a calificat douăzeci și cinci (făcând mai bine decât coechipierul Laffite care a ratat calificarea) și a închis cursa treisprezecea.

În anii următori a încheiat un acord cu echipe de rang inferior, precum RAM și Zakspeed , cu care nu a reușit niciodată să obțină puncte. În 1987 , Tyrrell i-a oferit un contract de trei ani. [1] În același an a câștigat Trofeul Jim Clark ca cel mai bun șofer într-o mașină fără turbocompresor , datorită și performanței la nivel înalt la Marele Premiu al Australiei , în care a obținut locul 4, cel mai bun rezultat al său în carieră, după o revenire lungă. [2] Când i-a expirat contractul, el a acționat ca tester pentru McLaren . [1]

Porsche 956 GTi al echipajului Palmer- Lammers , al doilea în cei 1000 km de Imola (1984).

În același timp a concurat și la prototipuri sportive . Gradul său a fost util atunci când, în 1985, a suferit răni grave la piciorul drept într-un accident în timpul calificării pentru cei 1000 km de Spa-Francorchamps , cursă care a fost apoi afectată de moartea lui Stefan Bellof : în fața salvatorilor, în dificultate și nesigur despre ceea ce trebuie făcut în fața piciorului său încastrat între cearșafurile Porsche-ului său și sângerarea în curs, Jonathan, cu o răceală incredibilă și în ciuda unei stări de șoc iminente, i-a îndrumat în primele etape ale salvării, permițând stabilizarea situației până la transportul în spital.

După retragere

De asemenea, a fost comentator TV ITV din 1993 , după moartea lui James Hunt până în 1997, când a fost înlocuit de Martin Brundle , care tocmai se retrăsese din F1.

În 2004 a cumpărat, pentru o sumă nedivulgată, circuitele britanice aparținând grupului Brands Hatch (Brands Hatch, Cadwell Park , Oulton Park și Snetterton), propunându-se astfel ca antreprenor în domeniul sporturilor cu motor.

Rezultate în F1

1983 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Canadei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Puncte Pos.
Williams FW08C 13 0
1984 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Belgiei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Franței.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Portugaliei.svg Puncte Pos.
RAM 01 și 02 8 Întârziere 10 9 13 NQ Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 9 9 Întârziere Întârziere Întârziere 0
1985 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Portugaliei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Europei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Zakspeed 841 Întârziere Întârziere 11 Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 0
1986 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Spaniei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Zakspeed 861 Întârziere Întârziere Întârziere 12 13 Întârziere 8 Întârziere 9 Întârziere 10 Întârziere Întârziere 12 10 9 0
1987 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Tyrrell DG016 10 Întârziere Întârziere 5 11 7 8 5 7 14 14 10 Întârziere 7 8 4 7 11º
1988 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Tyrrell 017 Întârziere 14 5 NQ 6 5 Întârziere Întârziere 11 Întârziere 12 NQ Întârziere Întârziere 12 Întârziere 5 14º
1989 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul San Marino.svg Steagul Monaco.svg Steagul Mexicului.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Puncte Pos.
Tyrrell 017B și 018 7 6 9 Întârziere 9 Întârziere 10 Întârziere Întârziere 13 14 Întârziere 6 10 Întârziere NQ 2 25º
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 În puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ A b c d și f g (RO) Drivere: Jonathan Palmer , pe grandprix.com. Adus pe 2 aprilie 2015 .
  2. ^ (EN) Jonathan Palmer, Dr. Jonathan Palmer , în Revista Motorsport, octombrie 1997, p. 84. Accesat la 3 aprilie 2015 .

Alte proiecte

linkuri externe