Eddie Cheever

Edward "Eddie" Cheever

Naţionalitate

Statele Unite

Automobilismul

Categorie

Formula 2 , Formula 1 , CART , IRL , Campionatul Mondial de Prototip Sportiv

Carieră

Cariera de Formula 1

Anotimpuri	1978 , 1980 - 1989
Grajduri	Teodor Hesketh Osella Tyrrell Ligier Renault Alfa Romeo Lola Săgeți
Cel mai bun rezultat final	7 ( 1983 )
GP contestat	143 (132 plecări)
Podiumuri	9
Puncte obținute	70

Editați datele pe Wikidata · Manual

Edward McKay Cheever , alias Eddie ( Phoenix , 10 ianuarie 1958 ) este un fost pilot de curse din SUA .

Numit și „L'americano de Roma” pentru că și-a petrecut copilăria în Italia, în timpul carierei sale a concurat în cele mai importante categorii sportive de automobilism, inclusiv Formula 1 , Sport Prototype și în campionatele CART și IRL din America.

Cheever a participat la 143 Grand Prix-uri de Formula 1 , obținând două locuri secundare ca cel mai bun rezultat. S-a mutat constant în cursele americane din anii 90, printre cele mai mari succese ale sale fiind victoria Indianapolis 500 în 1998 și două locuri trei în clasamentul general al IRL în campionatele 1996-1997 și 2000.

După cariera sa de curse, a rămas în lumea cursei, conducând propria sa echipă, Cheever Racing, care a participat la mai multe ediții ale campionatului IRL.

De asemenea, este fratele lui Ross Cheveer, de asemenea fost pilot.

Carieră

Începuturile

Născut în Phoenix , familia s-a mutat când era încă un copil în Italia, la Roma . Tatăl său l-a introdus în lumea motoarelor la o vârstă fragedă și la vârsta de 15 ani a câștigat atât titlurile de karting italiene, cât și cele europene. În anii următori, el a concurat apoi în Formula 3 și Formula 2 .

Formula 1

Eddie Cheever cu Alfa Romeo 185T la Nürburgring în 1985

Cheever a ajuns apoi la Formula 1 în 1978 , când a fost angajat de începutul Theodore Racing : mașina nu a fost foarte competitivă și Cheever, după două calificări nereușite, a trecut la Hesketh, acum caduc, cu care s-a calificat în Africa de Sud, cu locul 25. Cu toate acestea, cursa sa nu a durat mult, de fapt, în turul 8, motorul Ford l-a trădat, după care echipa și-a închis porțile și Cheever s-a dedicat complet Formulei 2 . În 1979 a fost al treilea în liga cu Osella, câștigând trei curse și luptând pentru titlu până la ultima cursă.

Revenirea șoferului la Formula 1 a avut loc în 1980 conducând modestul Osella . Nici în acel an nu a câștigat puncte de campionat mondial și nu s-a calificat în primele două curse. În Africa de Sud a obținut calificarea cu locul douăzeci și trei, dar s-a retras, precum și în cursa următoare. Încă o dată nu s-a calificat în Belgia și Monaco. A reușit să termine o cursă doar la GP-ul italian cu un loc 12 la 3 ture în spatele câștigătorului.

Eddie Cheveer într-un Ferrari la reconstituirea circuitului Caracalla, Roma , 1986 .

Eforturile sale au fost însă observate de Tyrrell , care l-a angajat pentru sezonul 1981 . Cheever a dat roade cu 10 puncte de campionat. Anul următor s-a mutat la Ligier și a câștigat trei podiumuri (al doilea la Detroit, al treilea în Belgia și Las Vegas), terminând pe locul 12 în clasamentul piloților.

Renault l-a angajat pentru 1983 și Cheever a avut cel mai bun an al său, chiar dacă a pierdut clar comparația cu Alain Prost , coechipierul său. Eddie a obținut locurile doi și trei pe locul trei.

În 1984 a trecut la Alfa Romeo italiană. Primul an nu a fost satisfăcător și americanul a trebuit să se mulțumească cu trei puncte, luate în Brazilia. Și mai rău a fost 1985 , în care Cheever nu a obținut niciun punct.

Cheever pe podiumul Marelui Premiu al Italiei din 1988 , împreună cu cei doi piloți Ferrari Alboreto și Berger .

În 1986 a jucat o singură cursă, cea din Detroit, pentru Lola în locul accidentatului Tambay . În cele din urmă, în 1987, americanul a găsit o mașină competitivă: săgețile . Cu aceasta a obținut 8 puncte în primul său an.

Cheever a rămas în săgeți până în 1989 , obținând și două podiumuri: un al treilea loc neașteptat în Italia în 1988 și un rezultat similar un an mai târziu în SUA. Apoi a închis experiența în F1 cu 132 gp, fără să fi câștigat vreodată, câștigând două locuri secundare ca cel mai bun rezultat.

CART

Cheever în Champ Cars în 1991

Cheever a participat ulterior la campionatul CART , fără a obține niciodată rezultate strălucitoare (a reușit totuși să câștige titlul de debutant al anului în 1990). Prima sa participare datează din 1986, anul în care nu a obținut nici măcar un punct. S-a retras din Formula 1 și s-a dedicat complet categoriei, câștigând un al nouălea loc în clasamentul final timp de doi ani consecutivi ca cel mai bun rezultat: în 1990 și 1991 .

IRL

După experiența din categoria CART, Cheever s-a alăturat Indy Racing League și a concurat pentru diferite ediții din categorie, concurând și în Indianapolis 500 . Ajuns în 1996, în anul următor și-a înființat propria echipă și a obținut cel mai bun rezultat în categoria: locul 3. În anii următori, șoferul american a continuat să concureze în celebra cursă și a reușit să o câștige în 1998 conducând un Dallara-Oldsmobile.

GP Master

În 2005, Eddie Cheever a participat și la GP Masters , o categorie în care concurează foști piloți de Formula 1 de peste 45 de ani, câștigând ultimul GP al categoriei în 2006 .

Rezultate complete în Formula 1

1978	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1978	Teodor Hesketh ^[1]	TR1 P308E	NQ	NQ	Întârziere															0

1980	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1980	Osella	FA1	NQ	NQ	Întârziere	Întârziere	NQ	NQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	12	Întârziere	Întârziere				0

1981	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1981	Tyrrell	010 și 011	5	NC	Întârziere	Întârziere	6	5	NC	13	4	5	NQ	Întârziere	Întârziere	12	Întârziere			10	12º

1982	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1982	Ligier	JS17 și JS19	Întârziere	Întârziere	Întârziere		3	Întârziere	2	10	NQ	Întârziere	16	Întârziere	Întârziere	NC	6	3		15	12º

1983	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1983	Renault	RE30C și RE40	Întârziere	13	3	Întârziere	Întârziere	3	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	3	10	6			22	7º

1984	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1984	Alfa Romeo	184T	4	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	NQ	11	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	9	Întârziere	17		3	16º

1985	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1985	Alfa Romeo	184TB și 185T	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	17	9	10	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	Întârziere		0

1986	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1986	Lola	THL1							Întârziere											0

1987	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1987	Săgeți	A10	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	8	Întârziere	Întârziere	6	8	4	9	Întârziere		8	10º

1988	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1988	Săgeți	A10B	8	7	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere	11	7	10	Întârziere	6	3	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere		6	12º

1989	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1989	Săgeți	A11	Întârziere	9	7	7	3	Întârziere	7	NQ	12	5	Întârziere	NQ	Întârziere	Întârziere	8	Întârziere		6	11º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Notă

^ Cu Hesketh în GP-ul din Africa de Sud.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Eddie Cheever

linkuri externe

(RO) Eddie Cheever , de la racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
(RO) Eddie Cheever , de la driverdb.com, DriverDB AB.
Red Bull Cheever Racing , pe redbullcheeverracing.com . Adus la 16 martie 2008 (arhivat din original la 21 noiembrie 2008) .

Controlul autorității	VIAF (EN) 1662154441725735460001 · LCCN (EN) nr.2018163243 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2018163243

Portalul auto

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

[1] Cu Hesketh în GP-ul din Africa de Sud.

[2] În 2011, el a concurat cu licență britanică și rulează din 2021 sub numele Alpine F1 Team.

[1]

[1]