Marele Premiu Las Vegas 1982
 Marele Premiu Las Vegas 1982 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 373-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 16 din 16 aCampionatului din 1982 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 25 septembrie 1982 | ||||||||||||
| Nume oficial | II Marele Premiu Las Vegas | ||||||||||||
| Loc | Circuitul Palatului Caesars | ||||||||||||
| cale | 3.650 km / 2.268 SUA mi Circuitul orașului | ||||||||||||
| Distanţă | 75 rpm, 273,750 km / 170,100 SUA mi | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu Las Vegas din 1982 a fost al șaisprezecelea și ultimul test al sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din1982 . A fost concurs sâmbătă, 25 septembrie 1982 , pe circuitul Caesars Palace din Las Vegas . Cursa a fost câștigată de italianul Michele Alboreto pe Tyrrell - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost primul succes în campionatul mondial. A precedat britanicul John Watson la McLaren - Ford Cosworth și americanul Eddie Cheever la Ligier - Matra .
Datorită rezultatelor marelui premiu, Keke Rosberg a câștigat singurul său Campionat Mondial de F1 , în timp ce Scuderia Ferrari a câștigat campionatul constructorilor pentru a șaptea oară.
Veghe
Evoluții viitoare
Alfa Romeo a pus la îndoială continuarea angajamentului său de F1, cel puțin în calitate de producător, pentru sezonul 1983. Constructorul italian a fost de fapt înclinat doar să-și alimenteze motoarele, către echipe precum Ligier , Tyrrell sau Williams . [1]
Eddie Cheever , pilot american al Ligier , s-ar fi mutat, pentru sezonul 1983, la Renault , pentru a face echipă cu Alain Prost . [2]
Analiza pentru campionatul piloților
Pilotul lui Williams , Keke Rosberg, a condus clasamentul cu 3 puncte asupra lui Didier Pironi , care a fost accidentat și nu avea să participe la cursă, și cu 9 peste John Watson . Acesta din urmă câștigase, în timpul campionatului, de două ori, împotriva singurului succes al lui Rosberg. Singura ipoteză care ar putea da victoria pilotului McLaren în campionat a fost succesul său, Rosberg nefiind nevoit să adune niciun punct: în acest caz, cei doi ar fi fost pe puncte egale, iar Watson ar fi triumfat pentru numărul mai mare de primele locuri. [3]
Cu toate acestea, apelul încă în curs cu privire la clasificarea privind descalificarea aplicată lui Niki Lauda în Marele Premiu al Belgiei : în acea cursă, austriacul, care a terminat pe locul trei (chiar în spatele lui Watson și Rosberg), a fost exclus din clasificare, deoarece mașina sa a fost găsită două kilograme sub greutatea minimă. [4] Hotărârea finală va fi emisă pe 28 septembrie. Apelul McLaren s-a bazat pe faptul că certificatul de aprobare a cântarului care cântărise mașina expirase timp de zece zile. [5] [6] Cu 4 puncte în plus, austriacul ar fi urcat la 34 de puncte, unul peste Watson și, cu o victorie în Las Vegas, ar fi luat titlul, Rosberg nu ar fi trebuit să termine mai bine decât al șaselea.
Analiza pentru campionatul constructorilor
Ferrari conducea cu 9 puncte de marjă pe McLaren și 15 pe Renault . Ferrari a câștigat trei curse, 4 au fost victoriile pentru casa engleză, precum și succesele celei franceze. Producătorul italian ar fi câștigat, pentru a șaptea oară, clasificarea rezervată producătorilor dacă:
- obținuse cel puțin 5 puncte, indiferent de rezultatele celorlalte echipe;
- a marcat 4 sau 3 puncte, McLaren neobținând primul și al doilea loc;
- a obținut 2 puncte, McLaren nefiind pe primul loc și, cel puțin, pe locul trei;
- a obținut 1 punct, McLaren nefiind pe primul loc și, cel puțin, pe locul patru;
- nu a obținut puncte, iar McLaren nu a terminat pe primul loc și, cel puțin, pe al cincilea sau Renault care nu a obținut primul și al doilea loc.
Aspecte tehnice
Mașina lui Keke Rosberg a fost echipată cu un dispozitiv de emisie-recepție radio care o conecta la garaj, care fusese deja testat în weekendul de la Monza. [7]
Aspecte sportive
Pentru prima dată, aceeași națiune, Statele Unite ale Americii , au găzduit, în același sezon, trei Grand Prix-uri valabile ca dovadă a campionatului mondial de Formula 1. După Grand Prix-ul Long Beach , care s-a întrecut în aprilie, și Grand Detroit premiat în iunie, a venit acum rândul cursei din Las Vegas, la cea de-a doua ediție.
Permanența marelui premiu, în calendarul campionatului mondial al viitorului, a fost pusă la îndoială de organizatori, care semnaseră un contract până în 1984. Organizația a costat 3,5 milioane de dolari , care trebuiau recuperați prin colectarea biletelor. [7]
Ferrari l-a confirmat pe Mario Andretti alături de Patrick Tambay : prezența italianului-american a fost pusă la îndoială din cauza angajamentelor sportive anterioare. A fost suta douăzeci și opt, și ultima, cursa F1 pentru Andretti. [8] Chiar și prezența lui Tambay era de fapt pusă la îndoială din cauza agravării durerii care îi împiedicase utilizarea în Marele Premiu al Elveției . [9]
În prima practică liberă, Patrick Tambay a obținut doar a 22-a oară, atât de mult încât continuarea sa pentru weekend a fost din ce în ce mai pusă la îndoială. Cel mai rapid era Michele Alboreto de Tyrrell , care a terminat cu 1'19 „28, înainte de Marc Surer și cele două Ligiers . Cei trei candidați pentru titlu (Lauda , de asemenea , introdus ca rezultat al Grand Prix - ul belgian a fost sub judice), respectiv , al șaselea Niki Lauda , al doisprezecelea John Watson și al douăzecilea Keke Rosberg . [10]
Calificări
Raport
În prima zi de testare oficială s-a văzut o mașină cu motor turbo, Renault de la René Arnoux , la comandă, care a precedat-o pe Michele Alboreto și Eddie Cheever cu aproape o secundă. Căldura grozavă care se profilează în zonă (până la 38 ° C au fost înregistrate pe pistă), a penalizat mașinile cu motor supraalimentate. Norii de căldură cauzate de căldură au produs probleme cu combustibilul. [2] Keke Rosberg a terminat pe locul cinci, înaintea lui Lauda, a șasea și a lui Watson, a zecea. [11]
În a doua zi, orele au scăzut considerabil, provocând unele modificări ale grilei. Alain Prost l-a depășit pe coechipierul său Arnoux, cucerind a șaptea pole position din cariera sa. Pentru Renault a fost a zecea parte a sezonului, doar Lotus cu 12 în 1978 se descurcase mai bine. Cu toate acestea, Arnoux a apărat primul rând. Al doilea rând a fost menținut de Alboreto și Cheever; Rosberg a terminat al șaselea, Watson al nouălea și lauda al treisprezecelea. Patrick Tambay a trecut de pe locul 22 pe locul opt, în al patrulea rând alături de Mario Andretti . În timpul ședinței, Jean-Pierre Jarier a pierdut o roată când concura cu 200 km / h: șoferul a fost nevătămat, dar mașina a fost distrusă. [12]
Rezultate
Rezultatele calificărilor [13] au fost următoarele:
Încălzire
Patrick Tambay , dureros în brațul drept, după încălzire a decis să nu ia parte la cursă. Această pierdere nu a condus însă la recuperarea vreunui necalificat. [14]
Competiție
Raport
La început, Alain Prost a păstrat conducerea în fața lui René Arnoux , Michele Alboreto , Riccardo Patrese , Eddie Cheever , Mario Andretti și Keke Rosberg . Deja în a doua tură Arnoux a trecut de Prost și s-a trezit conducând cursa. Principalul rival al lui Rosberg pentru titlu, John Watson , care a rămas în spate, a reușit să treacă de mai mulți piloți, atât de mult încât în turul 11 se plasase deja chiar în spatele lui Rosberg, în poziția a opta.
Prost a revenit în fruntea cursei în turul 15, în timp ce, în același tur, Watson a trecut și de Rosberg. Irlandezul de nord și-a continuat revenirea, depășindu-l și pe Andretti și Cheever. Apoi a urcat o altă poziție în turul 18, după ce Patrese s-a retras din cauza unei defecțiuni a motorului. Trei ture mai târziu, Arnoux a abandonat cursa, tot din cauza unei defecțiuni a motorului.
Clasamentul, condus de Prost, a fost astfel conform lui Michele Alboreto , urmat de John Watson , Eddie Cheever , Mario Andretti , Keke Rosberg și Nelson Piquet .
În turul douăzeci și șase Piquet s-a retras din cauza unei defecțiuni tehnice, iar Andretti din cauza unei rotiri care l-a determinat să se acopere într-o cale de evacuare. Rosberg a urcat astfel pe locul cinci, când Derek Daly a intrat în puncte. Irlandezul Williams a început apoi un lung duel cu Niki Lauda pentru poziția a șasea.
În ultimele ture Prost a simțit vibrații puternice în mașină și a fost trecut de Michele Alboreto în turul 52. Francezul a renunțat la două poziții, fiind depășit de Watson și Cheever.
Michele Alboreto a câștigat primul Marele Premiu F1 din carieră; a fost al unsprezecelea pilot diferit al sezonului, al treilea italian. Pentru Tyrrell a fost revenirea la succes după 4 ani, 4 luni și 18 zile, pentru un total de 71 de Grand Prix- abstinență (ultimul succes în Grand Prix-ul Monaco din 1978 cu Patrick Depailler ). Watson a terminat pe locul doi, ceea ce i-a dat titlul lui Keke Rosberg , care a terminat pe locul cinci. Rosberg a fost primul campion mondial scandinav de Formula 1 și primul european din 1977 . Scuderia Ferrari a câștigat pentru a șaptea oară trofeul constructorilor. [14] [17] [18]
Rezultate
Rezultatele marelui premiu [19] au fost după cum urmează:
Diagramele
Pilotii
| Pos. | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 |  Keke Rosberg | 44 |
| 2 |  Didier Pironi | 39 |
| 3 |  John Watson | 39 |
| 4 | Alain Prost | 34 |
| 5 |  Niki Lauda | 30 |
| 6 | René Arnoux | 28 |
| 7 | Patrick Tambay | 25 |
| 8 |  Michele Alboreto | 25 |
| 9 | Elio De Angelis | 23 |
| 10 | Riccardo Patrese | 21 |
| 11 |  Nelson Piquet | 20 |
| 12 | Eddie Cheever | 15 |
| 13 |  Derek Daly | 8 |
| 14 | Nigel Mansell | 7 |
| 15 |  Carlos Reutemann | 6 |
| = |  Gilles Villeneuve | 6 |
| 17 | Jacques Laffite | 5 |
| = | Andrea De Cesaris | 5 |
| 19 | Mario Andretti | 4 |
| 20 | Jean-Pierre Jarier | 3 |
| 21 |  Marc Surer | 3 |
| 22 |  Manfred Winkelhock | 2 |
| = |  Elisei Salazar | 2 |
| = | Bruno Giacomelli | 2 |
| 25 | Mauro Baldi | 2 |
| 26 | Chico Serra | 1 |
Constructori
| Pos. | Echipă | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 74 |
| 2 | McLaren - Ford Cosworth | 69 |
| 3 | Renault | 62 |
| 4 | Williams - Ford Cosworth | 58 |
| 5 | Lotus - Ford Cosworth | 30 |
| 6 | Tyrrell - Ford Cosworth | 25 |
| 7 | Brabham - BMW | 22 |
| 8 | Ligier - Matra | 20 |
| 9 | Brabham - Ford Cosworth | 19 |
| 10 | Alfa Romeo | 7 |
| 11 | Săgeți - Ford Cosworth | 5 |
| 12 | ATS - Ford Cosworth | 4 |
| 13 | Osella - Ford Cosworth | 3 |
| 14 | Fittipaldi - Ford Cosworth | 1 |
Notă
- ^ Cristiano Chiavegato, F1 în cor: Alfa, stai! , în Stampa Sera , 23 septembrie 1982, p. 23.
- ^ a b Cristiano Chiavegato, Printre „marii” verifica Alboreto , în Stampa Sera , 24 septembrie 1982, p. 18. - de
- ^ Ultima provocare în Las Vegas , în La Stampa , 14 septembrie 1982, p. 21. - de
- ^ Pentru suplimentul de anchetă descalificat Lauda , în Stampa Sera , 22 septembrie 1982, p. 18. - de
- ^ ( ES ) În Las Vegas poate sări malul F-1 , în El Mundo Deportivo , 24 septembrie 1982, p. 23. Accesat la 2 mai 2014 .
- ^ Soldul expirase , în La Stampa , 25 septembrie 1982, p. 19. - de
- ^ a b Cristiano Chiavegato, Rosberg controlat radio către titlul F.1 , în La Stampa , 24 septembrie 1982, p. 21. - de
- ^ Andretti cu Ferrari în Las Vegas , în Stampa Sera , 20 septembrie 1982, p. 18. - de
- ^ Andretti și Tambay datorate incertitudinilor , în La Stampa , 17 septembrie 1982, p. 27.
- ^ Tambay încă nu este bine Poate că va renunța la cursă , în La Stampa , 24 septembrie 1982, p. 21. - de
- ^ ( ES ) Arnoux, el mas rapid în "premiere" de Las Vegas , în El Mundo Deportivo , 25 septembrie 1982, p. 22. Accesat la 2 mai 2014 .
- ^ ( ES ) GP Las Vegas: „Renault”, în prima linie , în El Mundo Deportivo , 25 septembrie 1982, p. 34. Accesat la 2 mai 2014 .
- ^ Rezultate de calificare , pe chicanef1.com .
- ^ a b c Patrick Tambay a decis să nu ia parte la competiție din cauza exacerbării durerii la brațul drept. Tambay ko, în 83 Ferrari cu Andretti? , în La Stampa , 26 septembrie 1982, p. 20.
- ^ Roberto Guerrero nu a participat la cursă din cauza unei defecțiuni a motorului.
- ^ a b Jean-Pierre Jarier nu a participat la cursă din cauza unui accident. Toți șoferii care s-au calificat după el au coborât o poziție. Primul dintre necalificați, Tommy Byrne , a fost admis la început.
- ^ Cristiano Chiavegato, Rosberg și Alboreto, che finale , în Stampa Sera , 27 septembrie 1982, p. 19. - de
- ^ Cupa constructorilor la Ferrari , în Stampa Sera , 27 septembrie 1982, p. 19. - de
- ^ Rezultatele Grand Prix , pe formula1.com.
| Campionatul Mondial de Formula 1 -Sezonul 1982 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||||
| Ediția anterioară: 1981 | Marele Premiu Las Vegas | ||||||||||||||
