Osella FA1
Această intrare sau secțiune pe subiectul Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Osella FA1 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descriere generala | |||||||||
Constructor | Osella | ||||||||
Clasă | Formula 1 | ||||||||
Inlocuit de | FA1B | ||||||||
Descriere tehnica | |||||||||
Dimensiuni și greutăți | |||||||||
Etapa | 2776 mm | ||||||||
Greutate | 560 kg | ||||||||
Alte | |||||||||
Adversari | Mașini de Formula 1 1980 | ||||||||
Rezultate sportive | |||||||||
Debut | Marele Premiu al Argentinei din 1980 | ||||||||
Pilotii | 21. Eddie Cheever | ||||||||
Palmares | |||||||||
|
Osella FA1 este o mașină de Formula 1 fabricată de Osella Corse pentru sezonul 1980 .
Tehnică
Mașina a fost dezvoltată de Giorgio Stirano . Ca motor FA1 care utilizează un motor Cosworth DFV care a dezvoltat o putere maximă de ieșire de 480 CP și a fost condus de o cutie de viteze manuală Hewland cu șase trepte. Cadrul era din tuburi din oțel aeronautic, panouri din Avional și aluminiu. Suspensiile au fost rocker.
A fost prima mașină F1 a casei italiene.
Carieră competitivă
Pilotul angajat de echipă a fost Eddie Cheever , deja puternic în 1979 în Formula 1 , care ca cel mai bun rezultat de-a lungul sezonului a reușit să obțină un al doisprezecelea loc în Marele Premiu al Italiei . Campionatul a început cu 4 necalificatori în primele șase curse și apoi, în ciuda performanței bune din practică, a fost împânzit de numeroase retrageri, iar performanța generală a vehiculului nu a fost excelentă din cauza greutății excesive, a lipsei de sarcină aerodinamică și „nesiguranța”.
Au fost construite trei exemple, al treilea dintre ele, prezentat la Imola în septembrie, avea un șasiu întărit și o suspensie revizuită.
Rezultate
An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | Puncte | Pos. | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Osella | Cosworth DFV | G. | Eddie Cheever | NQ | NQ | Întârziere | Întârziere | NQ | NQ | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | Întârziere | 0 | 14º |