Săgețile A21
| Săgețile A21 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Săgeți | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Săgeți portocalii | ||||||||
| Proiectat de | Mike Coughlan Eghbal Hamidy | ||||||||
| Substitui | Săgețile A20 | ||||||||
| Inlocuit de | Săgețile A22 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Supertec FB02 3.0 V10 | ||||||||
| Transmisie | aluminiu longitudinal cu 6 trepte + spate | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 3010 mm | ||||||||
| Greutate | 600 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Repsol YPF | ||||||||
| Anvelope | Bridgestone | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  2000 Marele Premiu al Australiei | ||||||||
| Pilotii | 18.  Pedro de la Rosa19.  Jos Verstappen | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Arrows A21 a fost mașina echipei Arrows lansată în 2000 . Condus de Jos Verstappen și Pedro de la Rosa, a fost proiectat de Mike Coughlan și Eghbal Hamidy , devenind una dintre cele mai atipice mașini create pentru acel sezon. [1]
Mașina
Caracteristici tehnice
Arrows A21 a fost o mașină relativ simplă la nivel tehnic și foarte eficientă pe cea aerodinamică, mai presus de toate a obținut rezultate bune pe dreaptă, atingând viteze maxime bune. [2] Mașina avea, de asemenea, caracteristici speciale ale suspensiei din față, luând o idee despre anii 80 și abandonată din 1992 , [1] cunoscută sub numele de tija de tragere, favorizând un flux bun de aer. [2]
În scopul reducerii centrului de greutate, tehnicienii au decis să adopte o poziție aproape culcată pentru etrierele de frână din spate. [1]
Aceste soluții aerodinamice au fost principalul punct forte al mașinii, la care s-a adăugat un nou motor Supertec, mai performant decât V10 auto-fabricat, folosit în sezoanele 1998/1999. Cu toate acestea, motorul și cutia de viteze au reprezentat și principalul punct slab al A21, din cauza lipsei de fiabilitate a acestora. O altă problemă a monoplazului a fost, de asemenea, rezervorul de combustibil nu foarte mare, [1] .
Livrare
Pentru sezonul 2000 , Arrows a păstrat inițial culorile anului anterior, și anume portocaliu și negru, deși testele de iarnă au fost efectuate cu o livră complet neagră, deoarece nu exista un sponsor major. [3] Ulterior a avut loc intrarea de noi sponsori, printre care mai întâi compania britanică de telefonie Orange, care a semnat un contract pe trei ani în valoare de 70 de milioane de lire sterline, schimbând astfel culoarea care a devenit complet portocalie cu doar câteva piese negre. [3]
Sezon
Ambii șoferi au fost protagoniștii multor performanțe bune, însă au fost opriți de un motor Supertec care nu era prea fiabil și adesea era cauza retragerilor. Verstappen a reușit să obțină un loc cinci în Canada și un al patrulea loc în Monza, în timp ce De la Rosa a ocupat încă două locuri șase în Europa și Germania și a fost autorul unei curse excelente și în Austria, unde a rămas de fapt al treilea , până la defectarea motorului. Cei doi piloți au obținut, de asemenea, rezultate bune la calificare, terminând în „primii zece” în cel puțin patru ocazii, printre care s-a remarcat locul cinci al De la Rosa la Hockenheim. Echipa a terminat pe locul 7 în campionatul constructorilor cu o distanță totală de 7 puncte.
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Săgeți portocalii | Supertec FB02 3.0 V10 | B. | De la Rosa | Întârziere | 8 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 6 | 16 | 16 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | 7 | 7º |
| J.Verstappen | Întârziere | 7 | 14 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 5 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 13 | 15 | 4 | Întârziere | Întârziere | 10 |
Notă
Bibliografie
- Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 2000. Campioni mondiali! , Cernusco sul Naviglio, SEP, 2000, ISBN 88-87110-22-0 .
- Giorgio Piola, Formula 1 2000. Analiză tehnică , Giorgio Nada Editore, 2000, ISBN 88-7911-241-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Săgețile A21
