Ligier JS2
| Ligier JS2 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ligier |
| Tipul principal | Berlinetta |
| Producție | din 1970 până în 1975 |
| Înlocuiește | Ligier JS1 |
| Exemplare produse | 225 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4250 m m |
| Lungime | 1720 mm |
| Înălţime | 1150 mm |
| Etapa | 2350 mm |
| Masa | 850 k g |
| Alte | |
| Proiect | Guy Ligier |
| Stil | Pietro Frua |
 | |
Ligier JS2 este o berlinetă sport construită de Ligier în serii mici, din 1970 până în 1975 .
Context
Proiectarea mașinii a început în 1968 , când șoferul Guy Ligier a decis să construiască o mașină cu caracteristici sportive, potrivită pentru a participa la curse din categoria sport. Ideea este de a face o mașină foarte ușoară, cu un cadru rigid cu fascicul central care să poată monta diferite motoare și o caroserie din plastic, pentru care este comandat Pietro Frua .
Ligier JS1 este prezentat la Salonul 56 al Parisului , un prototip echipat cu un motor Ford-Cosworth V6 de 1.600 cm³ , a cărui dezvoltare va presupune construirea a trei unități ulterioare care vor conduce, în anul următor, la prezentarea modelul definitiv.
Tot la Salonul Auto de la Paris și cu caroseria lui Frua, este expus Ligier JS2 , echipat cu un motor Ford-Cosworth V6 de 1.800 cm³. Calitățile mașinii măsurate pe pistă și nevoia de a lupta împotriva mașinilor sport ale Alfa Romeo , Ferrari și Porsche conduc la un motor mai corpolent și, în acest scop, la motorul V6 de 2.700 cm³ produs de Maserati pentru Citroën SM a fost ales. Lucrările de adaptare la noul motor s-au dovedit a fi mai solicitante decât se aștepta, amânând livrarea exemplarelor deja rezervate în primele luni ale anului 1972 .
Folosit imediat în curse, JS2 se dovedește a fi un competitor redutabil, atât de mult încât merită interesul direct al lui Maserati care, în mod intenționat, împachetează o versiune a motorului V6 cu cilindree crescută la 2.965 cm³, dublu arbore cu came și 4- per cilindru, care dezvoltă o putere de 190 CP și permite o viteză de 240 km / h. Aceasta este cea mai matură versiune, destinată să rămână și ultima, care va putea cuceri majoritatea laurilor de pe pistele din toată Europa .
Producția sa încheiat în 1975, ca urmare a lichidării Maserati în 1973 , care a provocat dificultăți considerabile în furnizarea de motoare și a eliminat orice posibilitate de dezvoltare. Au fost construite 225, dintre care 80 în versiunea rutieră.
JS2 Cosworth
La 24 de ore de la Le Mans din 1975, două JS2 au fost puternic modificate pentru a găzdui motorul Ford Cosworth DFV de trei litri cu arhitectură în V cu 8 cilindri , cuplat la o cutie de viteze Hewland, în locul motorului original. Aceste JS2 au fost introduse printre prototipurile Sport (împreună cu un al treilea JS-2 care păstra motorul V6 Maserati) la cursa de la Le Mans, după ce au participat la unele curse de campionat mondial care au precedat clasicul 24 de ore ca bancă de testare. [ 1] . La sfârșitul cursei, două mașini nu au trecut linia de sosire, dar a treia a obținut locul al doilea general condus de Jean-Louis Lafosse și Guy Chasseuil .
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ (EN) Ligjer JS2 , pe racingsportscars.com. Adus la 12 decembrie 2016 .
Bibliografie
- Mike Lawrence, A-Z of Sports Cars, 1945-1990 , Bidefond, Devon, 1991
- Fuoriserie la Paris , Quattroruote , octombrie 1970
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ligier JS2
