24 Ore de Le Mans 2006
24 Ore de Le Mans 2006 | |
---|---|
Ediția n. 74 din cele 24 de ore de la Le Mans | |
Date generale | |
start | 17 iunie |
Termen | 18 iunie |
Titluri susținute | |
Victoria absolută | Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro pe Audi R10 Tdi |
Clasa LMP2 | Mike Newton Thomas Erdos Andy Wallace despre MG - Lola EX264 |
Clasa GT1 | Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen pe Chevrolet Corvette C6.R |
Clasa GT2 | Lawrence Tomlinson Tom Kimber-Smith Richard Dean pe Panoz Esperante GT-LM |
Alte ediții | |
Precedent - Următor | |
Ediție în curs |
Cea de-a 74-a ediție a celor 24 de ore de la Le Mans a avut loc pe 17 și 18 iunie 2006 pe Circuitul de la Sarthe .
Context
În 2006, ACO a lansat o nouă reglementare tehnică care deschide ușile mașinilor propulsate de motoare diesel: se caută un echilibru delicat între cele două motoare prin acordarea motoarelor diesel cu o cilindree și o presiune mai mare decât motoarele pe benzină, pentru a compensa greutățile și dimensiunile motorinei.
După ani de dominație de către Audi R8 Sport , Casa din Ingolstadt prezintă o mașină nouă, Audi R10 , echipată cu un motor V12 twin- turbo diesel de 5,5 litri care a produs 650 CP și 1100 Nm cuplu și care este testat la Sebring , unde a obținut prima victorie. Competiția este formată din prototipurile Competiției Curajului aliniate de compania mamă și de multe echipe mai mici, dar cu puține speranțe de victorie. La celelalte clase a existat o mare anticipare pentru duelul de la GT1, unde General Motors a lansat noul său oficial C6-R Corvettes în confruntarea cu Aston Martin DBR9 oficial adus pe pistă de Prodrive .
Competiție
Ediția din 2006 a celor 24 de ore de la Le Mans vede cea de - a șasea victorie a Audi în șapte ani.
Trio-ul format din Emanuele Pirro , Frank Biela și Marco Werner conduce mașina de la Ingolstadt la victorie, prima mașină echipată cu un motor diesel care a câștigat 24 de ore de la Le Mans. mașina petrece foarte puțin timp în gropi datorită consumului redus de motorină .
Pe locul 2 se află Pescarolo condus de Loeb, Helary și Montagny. Celălalt Audi de la Capello completează podiumul, Kristensen și McNish, care nu au reușit să obțină dubla victorie pentru Audi deoarece au pierdut mai mult de 20 de minute în boxe în timpul nopții din cauza unei probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil [1] și, de asemenea, au fost încetinite și mai mult de oprirea necesară pentru a înlocui o suspensie deteriorată în urma contactului cu o mașină din clasa Gt1 în jurul celei de-a zecea ore a cursei [2] .
În ciuda faptului că a suferit probleme electrice în ultimele ore ale cursei, printre prototipurile mai puțin puternice ale LMP2, MG-Lola EX264 al echipei RML pilotată de Erdos, Newton și Wallace cu bine cu șaptesprezece ture înainte de a doua din clasă, Lola B05 / 40 al American Intersport Racing, ambele echipate cu un motor AER turbo de 2 litri [3] .
În clasa Gt1, s-a repetat duelul din 2005 între Corvette C6-R și Aston Martin DBR9 . Numărul american 64 condus de Gavin / Beretta / Magnussen și numărul englezesc 009 condus de Sarrazin / Lamy / Ortelli au concurat într-un ritm foarte ridicat, iar diferența dintre cei doi nu a depășit niciodată un tur, marcând strâns chiar și în box-stop-urile pentru schimbare de piloți și realimentare [4] . Lupta strânsă a durat până la 14:05 duminică, când mașina engleză a fost forțată să oprească în groapă din cauza ambreiajului și Jan Magnussen, care se afla la volan în acel moment, a predat rivalul său. a menținut-o până la steagul cu carouri, cu un avantaj final de 5 ture față de celălalt Aston Martin numărul 007 al lui Enge / Turner / Piccini.
În spatele primelor, datorită regularității lor [4] , Corvette C5-R privată a echipei Luc Alphand Aventures condusă de Patrice Goueslard, Jerome Policand și de Luc Alphand însuși,
Cealaltă Corvette C6-R, numărul 63 condusă de Ron Fellows , Johnny O'Connell și Max Papis, a terminat pe locul șapte în ciuda mai multor probleme mecanice, dintre care cea mai gravă a fost transmisia, care a forțat mecanica ambelor mașini ale echipei să ajungă la lucru. pentru a o reconstrui complet (înlocuirea transmisiei este interzisă de regulament [4] ), permițându-i astfel lui Johnny O'Connell să intre din nou în cursă după doar o oră și nouă minute petrecute în boxe [4] .
În acest fel, succesele americanei Gran Turismo cresc la cinci din șase participări și aceasta este a patra consecutivă, precum și al treilea succes consecutiv pentru echipajul Gavin / Beretta / Magnussen de la Le Mans [4] .
În clasa GT2, o victorie surpriză pentru Panoz Esperante a echipei LNT condusă de Tomlinson, Dean și Kimber-Smith, care reușește să învingă mult mai testatul Porsche 911 GT3 RSR. Acest rezultat a fost obținut, de asemenea, datorită problemelor cu cutia de viteze care au afectat Porsche-ul echipei Farnbacher Racing în ultima oră a cursei, care conducea cursa până în acel moment și care risca ulterior să piardă și poziția a doua, prăbușindu-se. Curba Tetre Rouge [3] . Rookie Ferrari F430 GT completează podiumul datorită echipajului format din Kirkardy, Mullen și Niarchos.
Diagramele
Temporar
Pos. | După prima oră | După 6 ore | După 12 ore | După 18 ore | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
nr | Mașină / Șoferi | nr | Mașină / Șoferi | nr | Mașină / Șoferi | nr | Mașină / Șoferi | |
1 | 7 | Audi R10 (LMP1) Capello / Kristensen / McNish | 8 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro | 8 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro | 8 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro |
2 | 16 | Pescarolo C60 Hybrid (LMP1) Collard / Comas / Minassian | 17 | Pescarolo C60 Hybrid (LMP1) Loeb / Hélary / Montagny | 17 | Pescarolo C60 Hybrid (LMP1) Loeb / Hélary / Montagny | 17 | Pescarolo C60 Hybrid (LMP1) Loeb / Hélary / Montagny |
3 | 8 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro | 14 | Dome S101Hb (LMP1) Lammers / Yoong / Johansson | 14 | Dome S101Hb (LMP1) Lammers / Yoong / Johansson | 7 | Audi R10 (LMP1) Capello / Kristensen / McNish |
4 | 17 | Pescarolo C60 Hybrid (LMP1) Loeb / Hélary / Montagny | 5 | Courage LC70 (LMP1) Primat / Fässler / Peter | 7 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro | 009 | Aston Martin DBR9 (GT1) Lamy / Sarrazin / Ortelli |
5 | 13 | Courage LC70 (LMP1) Nakano / Gounon / Kurosawa | 7 | Audi R10 (LMP1) Biela / Werner / Pirro | 009 | Aston Martin DBR9 (GT1) Lamy / Sarrazin / Ortelli | 64 | Chevrolet Corvette C6 .R (GT1) Gavin / Beretta / Magnussen |
Clasament final
Pos | Clasa (Pos) | Num | Echipă | Pilotii | Mașină | Motor | Anvelope | Turnuri finalizate |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 (1) | 8 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro | Audi R10 Tdi | Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M. | 380 |
2 | LMP1 (2) | 17 | Pescarolo Sport | Sébastien Loeb Éric Hélary Franck Montagny | Pescarolo C60 Hybrid | Judd GV5 S2 5.0 L V10 | M. | 376 |
3 | LMP1 (3) | 7 | Audi Sport Team Joest | Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish | Audi R10 Tdi | Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | M. | 367 |
4 | GT1 (1) | 64 | Corvette Racing | Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen | Chevrolet Corvette C6.R | Chevrolet 7.8L V8 | M. | 355 |
5 | LMP1 (4) | 16 | Pescarolo Sport | Emmanuel Collard Érik Comas Nicolas Minassian | Pescarolo C60 Hybrid | Judd GV5 S2 5.0 L V10 | M. | 352 |
6 | GT1 (2) | 007 | Aston Martin Racing | Tomáš Enge Darren Turner Andrea Piccini | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M. | 350 |
7 | GT1 (3) | 72 | Luc Alphand Aventures | Luc Alphand Pierre Goueslard Jerôme Pelicand | Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.8L V8 | M. | 346 |
8 | LMP2 (1) | 25 | Ray Mallock, Ltd. (RML) | Mike Newton Thomas Erdos Andy Wallace | MG - Lola EX264 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M. | 343 |
9 | GT1 (4) | 62 | Rusă Age Racing Echipa Modena | Antonio Garcia David Brabham Nelson Piquet Jr. | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M. | 343 |
10 | GT1 (5) | 009 | Aston Martin Racing | Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | M. | 342 |
15 | GT2 (1) | 81 | Echipa LNT | Lawrence Tomlinson Tom Kimber-Smith Richard Dean | Panoz Esperante GT-LM | Elan 5.0L V8 | P. | 321 |
16 | GT2 | 83 | Seikel Motorsport Farnbacher Racing | Lars-Erik Nielsen Pierre Ehret Dominik Farnbacher | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Da | 320 |
17 | GT2 | 87 | Ecosse stabil | Andrew Kirkaldy Chris Niarchos Tim Mullen | Ferrari F430 GT | Ferrari F136 4.0L V8 | M. | 311 |
18 | GT2 | 80 | Flying Lizard Motorsports | Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M. | 309 |
19 | LMP2 | 33 | Intersport Racing | Clint Field Liz Halliday Duncan Dayton | Lola B05 / 40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | G. | 297 |
20 | LMP2 | 22 | Rollcentre Racing | Martin Short João Barbosa Stuart Moseley | SR9 radical | Judd XV675 3.4L V8 | D. | 294 |
21 | LMP2 | 32 | Barazi-Epsilon | Juan Barazi Michael Vergers Neil Cunningham | Curaj C65 | AER P07 2.0L Turbo I4 | M. | 294 |
22 | GT2 | 93 | Echipa Taisan Advan | Kazuyuki Nishizawa Shinichi Yamaji Philip Collin | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | Da | 291 |
23 NC | GT2 | 73 | Echipa Gordon Racing Echipa Ice Pol Racing | Yves-Emmanuel Lambert Christian Lefort Romain Ianetta | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | D. | 282 |
24 NC | LMP1 | 2 | Zytek Engineering Echipa Essex Invest | John Nielsen Casper Elgaard Philip Andersen | Zytek 06S | Zytek ZB408 4.0L V8 | M. | 269 |
25 NC | LMP1 | 19 | Chamberlain-Synergy Motorsport | Bob Berridge Gareth Evans Peter Owen | Lola B06 / 10 | AER P32T 3.6L Turbo V8 | D. | 267 |
26 NC | LMP2 | 20 | Pierre Bruneau | Marc Rostan Simon Pullan Chris MacAllister | Pilbeam MP93 | Judd XV675 3.4L V8 | M. | 244 |
27 NC [clasamentul 1] | GT1 | 53 | JLOC Isao Noritake | Marco Apicella Koji Yamanishi Yasutaka Hinoi | Lamborghini Murciélago R-GT | Lamborghini L535 6.0L V12 | P. | 283 |
28 DNF | GT2 | 89 | Sebah Automotive Ltd. | Christian Ried Xavier Pompidou Thorkild Thyrring | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | D. | 256 |
29 DNF | LMP1 | 9 | Creație Autosportif Ltd. | Felipe Ortiz Giuseppe Gabbiani Jamie Campbell-Walter | Creație CA06 / H | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M. | 240 |
30 DNF | GT1 | 50 | Concursul Larbre | Patrick Bornhauser Jean-Luc Blanchemain Gabriele Gardel | Ferrari 550 -GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M. | 222 |
31 DNF | GT2 | 76 | IMSA Performance Matmut | Raymond Narac Luca Riccitelli Romain Dumas | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.8L Flat-6 | M. | 211 |
32 DNF | GT2 | 86 | Spyker Squadron bv | Jeroen Bleekemolen Mike Hezemans Jonny Kane | Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M. | 202 |
33 DNF | GT1 | 67 | Echipa Convers MenX | Alexei Vasiliev Robert Pergl Peter Kox | Ferrari 550 -GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M. | 196 |
34 DNF | GT2 | 91 | T2M Motorsport | Yutaka Yamagishi Jean-René de Fournoux Miro Konopka | Porsche 911 GT3-RS | Porsche 3.6L Flat-6 | D. | 196 |
35 DNF | LMP2 | 39 | Chamberlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing pentru Portugalia | Miguel Amaral Warren Hughes Miguel Ángel de Castro | Lola B05 / 40 | AER P07 2.0L Turbo I4 | D. | 196 |
36 DNF | LMP1 | 6 | Lister Storm Racing | Gavin Pickering Nicolas Kiesa Jens Møller | Lister Storm LMP Hybrid | Chevrolet LS1 6.0L V8 | D. | 192 |
37 DNF | LMP1 | 14 | Curse pentru Olanda | Jan Lammers Alex Yoong Stefan Johansson | Domul S101Hb | Judd GV5 5.0L V10 | D. | 182 |
38 DNF | LMP1 | 12 | Concursul Curajului | Sam Hancock Alexander Frei Gregor Fisken | Curaj LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Da | 171 |
39 DNF | GT2 | 90 | White Lightning Racing Krohn Racing | Jörg Bergmeister Nic Jönsson Tracy Krohn | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M. | 148 |
40 DNF | LMP2 | 30 | Gerard Welter | Patrice Roussel Frédéric Hauchard Julien Briché | WR LMP04 | Peugeot 2.0L Turbo I4 | P. | 134 |
41 DNF | LMP1 | 5 | Spirit elvețian | Harold Primat Marcel Fässler Philipp Peter | Curaj LC70 | Judd GV5 S2 5.0L V10 | M. | 132 |
42 DNF | GT1 | 61 | Rusă Age Racing Cirtek Motorsport | Tim Sugden Nigel Smith Christian Vann | Ferrari 550 -GTS Maranello | Ferrari F133 5.9L V12 | M. | 124 |
43 DNF | GT2 | 98 | Noël de la Bello Racing | Adam Sharpe Patrick Bourdais Tom Cloet | Porsche 911 GT3-RSR | Porsche 3.6L Flat-6 | M. | 115 |
44 DNF | LMP2 | 36 | Paul Belmondo Racing | Claude-Yves Gosselin Karim A. Ojjeh Pierre Ragues | Curaj C65 | Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | M. | 84 |
45 DNF | LMP2 | 37 | Paul Belmondo Racing | Patrice Roussel Didier André Yann Clairay | Curaj C65 | Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | M. | 48 |
46 DNF | LMP2 | 35 | G-Force Racing | Franck Hahn Jean-François Leroch Ed Morris | Curaj C65 | Judd XV675 3.4L V8 | D. | 47 |
47 DNF | GT2 | 85 | Spyker Squadron bv | Donny Crevels Peter Dumbreck Tom Coronel | Spyker C8 Spyder GT2-R | Audi 3.8L V8 | M. | 40 |
48 DNF | LMP1 | 13 | Concursul Curajului | Shinji Nakano Jean-Marc Gounon Haruki Kurosawa | Curaj LC70 | Mugen MF458S 4.5L V8 | Da | 35 |
49 DNF | GT2 | 77 | Echipa Multimatic Motorsport Panoz | Gunnar Jeannette Scott Maxwell Tom Milner | Panoz Esperante GT-LM | Ford ( Élan ) 5.0L V8 | P. | 34 |
50 DNF | GT1 | 69 | BMS Scuderia Italia | Fabrizio Gollin Fabio Babini Christian Pescatori | Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | P. | 3 |
- ^ Mașina nr 53 înscrisă de echipa JLOC Isao Noritake nu a reușit să termine ultimul tur al cursei și, prin urmare, a fost retrogradată în partea de jos a listei clasificate.
Notă
- ^ Audi TDI triumfă la 24 de ore de la Le Mans
- ^ Articol din Il Mattino di Padova - 19 iunie 2006 pagina 34 , pe ricerca.gelocal.it . Adus 27.02.2010 .
- ^ a b Articol pe f1automotori.com [ conexiune întreruptă ] , pe f1automotori.com . Adus 27.02.2010 .
- ^ a b c d și articol despre La Repubblica.it , pe repubblica.it . Adus 27.02.2010 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe 24 Ore de Le Mans 2006
linkuri externe
- ( RO ) Raport pe www.bigmoneyracing.com , pe bigmoneyracing.com .