Max Papis

Max Papis în 2016.

Naţionalitate

Italia

Automobilismul

Categorie

Formula 1 , CART , NASCAR

Carieră

Cariera de Formula 1

Debut	16 iulie 1995
Anotimpuri	1995
Grajduri	Muncă la picioare
Cel mai bun rezultat final	22º ( 1995 )
GP contestat	7

Cariera Champ Car

Anotimpuri	1996-2003
Grajduri	Echipa Archer-Wells (1996-1998) Echipa Rahal (1999-2001) Sigma Autosport (2002) Fernández Racing (2002) PK Racing (2003)
Cel mai bun rezultat final	5 (1999)
GP contestat	113
GP au câștigat	3
Podiumuri	11
Poziția întâi	2
campionatul a fost numit atunci CART

Cariera NASCAR Cup Series

Debut	22 iunie 2008 la Toyota / Save Mart 350 ( Sonoma, CA )
Anotimpuri	2008-2010, 2013
Grajduri	# 13 - Germain Racing , # 66 și # 70 - Haas CNC Racing (2008) # 13 - Germain Racing ( 2009-2010 ) # 14 - Stewart-Haas Racing ( 2013 )
Cel mai bun rezultat final	43º - 2009, 2011
GP contestat	36
GP au câștigat	0
Poziția întâi	0
Top zece: 1

Cariera NASCAR Nationwide Series

Debut	12 august 2006 la Zippo 200 ( The Glen )
Anotimpuri	2006-2013
Grajduri	# 36 - McGill Motorsports (2006) # 1 - Phoenix Racing (2007) 64 - Rusty Wallace Racing (2008) # 1 - Phoenix Racing (2009) # 33 - Kevin Harvick Incorporated (2010-2011) # 33 - Richard Childress Racing (2012-2013)
Cel mai bun rezultat final	48º - 2013
GP contestat	14
GP au câștigat	0
Poziția întâi	0
Top zece: 4

Carieră în seria NASCAR Camping World Truck

Debut	31 octombrie 2008 la Chevy Silverado 350K ( Fort Worth, TX )
Anotimpuri	2008-2011, 2013
Grajduri	# 07 - SS-Green Light Racing (2008) # 9 - Germain Racing (2009-2011) # 14 - NTS Motorsports (2013)
Cel mai bun rezultat final	18 - 2011
GP contestat	45
GP au câștigat	0
Poziția întâi	0
Top zece: 5

Statistici actualizate la 7 noiembrie 2013

Editați datele pe Wikidata · Manual

Massimiliano Papis ( Como , 3 octombrie 1969 ) este un șofer de mașini de curse italian .

Poreclit Massi sau Max , a concurat în diferite categorii de mașini, precum Formula 1 , Champ Car , în care a obținut cea mai mare satisfacție din carieră câștigând trei curse și NASCAR . Papis a câștigat, de asemenea, un campionat Rolex Sports Car Series în 2004, asociat cu Scott Pruett și a participat la unele ediții ale celor 24 de ore de Daytona , în care a excelat în 2002 .

Carieră

Începuturile

A debutat pe pistă în karturi și apoi a trecut la Formula 3 italiană, unde a terminat pe locul cinci în sezonul 1992 . Apoi s-a aventurat în Formula 3000 internațională conducând o mașină Vortex Motorsport Team și a terminat pe locul patru în prima cursă desfășurată pe circuitul Donington Park . În 1994 a fost angajat ca pilot de test al Lotusului de Formula 1 propulsat de Mugen-Honda , în timp ce își continua cariera în F3000: locul cinci în clasamentul general obținut și grație victoriei Marelui Premiu al Spaniei, la Barcelona , unde a început din pole position .

Formula 1

Papis la Marele Premiu al Marii Britanii din 1995, unde a debutat în Formula 1 cu Footwork .

Debutul său în Formula 1 a avut loc în Marele Premiu al Marii Britanii din 1995 la bordul unui Footwork , iar Papis a fost imediat mai rapid decât coechipierul său Taki Inoue . Cu echipa engleză a disputat șapte mari premii în timpul sezonului 1995, obținând ca rezultat mai bun un loc al șaptelea la Marele Premiu al Italiei de la Monza .

Rase americane

După paranteză în Formula 1, Papis s-a mutat în SUA (dar nu a renunțat la cetățenia italiană) și s-a dedicat campionatului IMSA cu un Ferrari 333SP : a ajuns pe locul doi în clasamentul final câștigând la Watkins Glen, Atlanta și Lime Rock ; el începe de patru ori la pol și stabilește recordul de opt ori. În același timp, el participă și la unele curse ale campionatului Champ Car . În 1997 era în CART la bordul unui Reynard - Toyota cu care a ajuns în top cincisprezece de nouă ori; el participă, de asemenea, pentru prima dată la 24 de ore de la Le Mans cu un Ferrari 333SP.

În timp ce continua și în CART, Papis se impune în 24 de ore din Daytona în 2000 și 2002 . Cariera sa a câștigat un prestigiu suplimentar atunci când în 2004 a câștigat cele 12 Ore de Sebring la bordul unui Chevrolet Corvette C5R.

În 2004 , Papis a triumfat și în campionatul GRAND-AM în curse:

6 ore de Mont-Tremblant
6 ore de Watkins Glen
Mid-Ohio Road Racing Classic
California Speedway

În 2005 , participând la SPEED World Challenge , a câștigat Road Atlanta și Mazda Raceway Laguna Seca , permițând echipei Cadillac să cucerească titlul de constructori.

În 2013 a fost chemat să-l înlocuiască pe șoferul accidentat Tony Stewart în Sprint Cup Series , zborul de top NASCAR , la volanul Chevrolet SS la Watkins Glen.

În 2014 a fondat oficial Max Papis Racing (de fapt a debutat, într-o cursă la Monza în 2013, ca test), o echipă care participă la campionatul Nascar Whelen Euro Series. Scopul său este de a aduce piloți italieni talentați în seria americană.

Max Papis în timpul NAPA 200 2010 la Circuitul Gilles Villeneuve din Montreal

Mașina lui Papis din 2011

Max Papis la Road America în 2013

Rezultatele F1

1995	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1995	Muncă la picioare	FA16								Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	12				0	22º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur