Ferrari F8 Tributo
| Ferrari F8 Tributo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Tipul principal | Berlinetta |
| Alte versiuni | Păianjen |
| Producție | din 2019 |
| Înlocuiește | Ferrari 488 GTB |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4611 m m |
| Lungime | 1979 mm |
| Înălţime | 1206 mm |
| Etapa | 2650 mm |
| Masa | 1330 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Maranello |
| Stil | Centrul de stil Ferrari sub Flavio Manzoni |
| Aceeași familie | Ferrari SF90 Stradale |
| Mașini similare | Lamborghini Huracán , McLaren 720S , Porsche 911 Turbo Mercedes-Benz AMG GT |
 | |
Ferrari F8 Tributo este o mașină sport cu motor mediu produsă de producătorul italian de automobile Ferrari începând cu 2019 . A fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2019 și înlocuiește modelul 488 GTB . [1]
Nume
Numele F8 indică arhitectura motorului V8 , în timp ce Tributo se referă la faptul că este cea mai recentă evoluție a motorului F154 , care a fost premiat din 2016 până în 2018 timp de trei ani consecutivi ca motor internațional al anului , precum și fiind recunoscut ca unul dintre cele mai bune motoare din ultimii douăzeci de ani. [2]
Stil
Extern
Proiectat de Ferrari Style Center sub conducerea lui Flavio Manzoni , F8 Tributo aduce la debut un nou limbaj de design . Partea frontală se caracterizează prin integrarea canalului S : este o soluție derivată din Formula 1 , deja adoptată pe 488 Pista , care asigură o deschidere inversată în formă de S pe partea inferioară a mașinii pentru a reduce presiunea aerului. nasul, îmbunătățind sarcina aerodinamică din față și, prin urmare, stabilitatea mașinii la viteze mari . [2] [3] Farurile LED se extind orizontal și au fost reproiectate pentru a fi mai compacte, permițând introducerea unor prize de aer suplimentare pentru răcirea frânei . [4]
Geamul din spate modelat în Lexan și echipat cu mici fante pentru extragerea aerului cald din compartimentul motorului, revizuind-o pe cea a lui Ferrari F40 într-un mod modern. Spoilerul fixat cu sistem de suflare patentat pentru a crește sarcina fără a crește rezistența la rulare , învelește ansamblurile optice cu lanternă dublă din spate, citarea stilistică a F430 și berlineta brută cu 8 cilindri , cum ar fi progenitorul 308 GTB al dinastiei. [2] Presele de aer ale motorului au fost mutate din lateral în spate, o soluție pentru a reduce pierderile de sarcină derivate din 488 Challenge . [5] Mai jos sunt cele două evacuări și extractorul de aer din fibră de carbon . [4]
Mașina este echipată cu roți noi forjate proiectate în formă de stea rulantă, asimetrice pe ambele părți. [5]
De interior
Interioarele păstrează tema clasică a cabinei caracteristice berlinetei 8 cilindri din motorul central, dar sunt echipate cu noua generație de comandă a interfeței HMI ( acronimul Human Machine Interface), cu guri de aer de formă rotundă, volan și comenzi noi generație și noul afișaj pentru pasageri cu ecran tactil de 7 inci . [3] Scaunele sunt actualizate stilistic și fiecare componentă a tabloului de bord , a panourilor ușilor și a tunelului central a fost reproiectată. [5] [6]
Caracteristici tehnice
Motor și transmisie
Ferrari F8 tributo este propulsat de același motor ca 488 Pișta : o IHI bi-turbo de 90 ° V8 cu o cilindree de 3902 cm³ , numit Ferrari F154 CG , capabil de a oferi un maxim de putere de 720 CP la 8000 rpm , o anumită putere de 185 CP pe litru și un cuplu maxim de 770 Nm la 3250 rpm. [4] Adoptă tije de legătură din titan derivate din F1 , colectoare specifice de admisie cu dinamică fluidă optimizată, evacuări și colectoare Inconel și senzori dezvoltate pentru a elimina turbo lag .
Cutia de viteze este ambreiajul automat Getrag cu 7 trepte, derivat din 488, [7] cu rapoarte de transmisie actualizate. [8]
Sistem de frânare
Proiectarea etrierilor de frână permite o reducere a maselor nependente de peste 3 kg și o ventilație mai bună, cu o scădere a temperaturii lichidului de frână cu peste 30 ° C. Etrierul frontal are șase pistoane , în timp ce cel din spate are patru pistoane și integrează frâna electrică de parcare . Sistemul de frânare este completat de discurile carbon-ceramice Brembo CCM care permit o durabilitate și o consistență mai mari a performanței, precum și o reducere a greutății cu 50% comparativ cu discurile normale din fontă . [9]
Aerodinamică și șasiu
Creșterea coeficientului aerodinamic general pe F8 Tributo față de 488 GTB este dată de modificările făcute pentru 15% de S-Duct , pentru 25% din spoilerul spate, pentru 15% din partea din față inferioară, pentru 25% de către generatoarele de turbine și restul de 20% din difuzorul din spate. [3]
Greutatea uscată a fost redusă cu 40 kg comparativ cu Ferrari 488 GTB , ceea ce permite F8 să aibă o greutate de bord de 1435 kg. [10]
Electronică
Mașina este echipată cu versiunea 6.1 a Controlului unghiului de alunecare laterală , un sistem Ferrari pentru controlul tracțiunii și al unghiului de alunecare lateral. Pe această mașină, FDE + ( acronim pentru Ferrari Dynamic Enhancer ), un program electronic pentru gestionarea drifturilor, poate fi utilizat pentru prima dată în modul de conducere Race. [9] Adaptive Performance Launch optimizează cuplul transmis de ambreiaje , în funcție de aderența suprafeței drumului, minimizând alunecarea roții și, prin urmare, maximizând accelerația . Mai mult, sistemul numit „ Efect de perete ” de pe limitator aduce motorul să atingă viteza maximă la pragul limită de 8000 rpm, fără un control gradual al limitatorului pentru a maximiza disponibilitatea puterii. [5]
Performanţă
Compania declară o accelerație de la 0 la 100 km / h în 2,9 s , de la 0 la 200 km / h în 7,8 s și o viteză maximă de 340 km / h. [4] Ferrari F8 Tributo a intrat pe circuitul Fiorano marcând un timp oficial de 1'22 ”5, cu o jumătate de secundă mai rapid decât 488 GTB . [5]
F8 Spider
F8 Spider este varianta deschisă a lui F8 Tributo, echipată cu un hard hard pliant care durează 14 secunde până se deschide sau se pliază într-un compartiment deasupra motorului și poate fi acționat până la 45 km / h. Partea din spate se schimbă cel mai mult, unde în spatele scaunelor există două bare de rulare între care este ascunsă o mică lunetă; capota este plată și are prize de aer la capetele sale.
Prezentată la un eveniment de presă desfășurat la Maranello la 9 septembrie 2019, [11] mașina accelerează de la 0 la 100 km / h în 2,9 secunde și de la 0 la 200 km / h în 8,2 secunde. Viteza maximă de 340 km / h este neschimbată față de cupe. Greutatea uscată a Spider-ului este de 1400 kg, capacitatea portbagajului de la capota din față, de asemenea, neschimbată, la 200 de litri. [12]
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notă
- ^ Salonul Auto de la Geneva, regina Ferrari F8 Tributo imediat , pe Repubblica.it , 28 februarie 2019. Adus pe 12 mai 2019 .
- ^ a b c Ferrari F8 Tributo, omagiu celui mai puternic motor V8 de producție - Trials and News , pe ANSA.it , 28 februarie 2019. Adus pe 11 mai 2019 .
- ^ a b c 2019 Salonul Auto de la Geneva: Ferrari F8 Tributo, regina , pe Autoblog.it , 6 martie 2019. Accesat la 12 mai 2019 .
- ^ a b c d Ferrari F8 Tributo: fotografii, videoclipuri și date tehnice ale moștenitorului 488 [Video] , pe Automoto.it . Adus pe 12 mai 2019 .
- ^ a b c d e Ferrari F8 Tributo, fișa tehnică a noii berlinei cu două locuri prezentată la Salonul Auto de la Geneva , pe Motorionline.com . Adus pe 12 mai 2019 .
- ^ Ferrari F8 Tributo - Site-ul oficial , la f8tributo.ferrari.com . Adus la 12 mai 2019 (arhivat din original la 3 aprilie 2019) .
- ^ (RO) Recenzie: Ferrari F8 Tribute 2019 pe goodwood.com, 3 septembrie 2019. /
- ^ Ferrari F8 Tributo: gata pentru Salonul Auto de la Geneva , pe Motori.it , 1 martie 2019. Adus pe 14 mai 2019 .
- ^ a b Ferrari 488 GTB, Ferrari F8 Tributo, cel mai puternic V8 și un semn către F40 , pe Motor1.com . Adus pe 12 mai 2019 .
- ^ Ferrari F8 Tributo: berlinetta pe străzile Londrei [VIDEO] , pe Motorionline.com . Adus pe 12 mai 2019 .
- ^ Ferrari, prezentarea spectaculoasă a modelului F8 Spider: așa a dezvăluit Maranello cea mai recentă generație de mașină deschisă , pe ilfattoquotidiano.it , 9 septembrie 2019.
- ^ (EN) Ferrari F8 Spider Is the 710-HP Plus Tribute Wind in Your Hair on caranddriver.com, 8 septembrie 2019.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari F8 Tributo
linkuri externe
- Ferrari F8 Tributo , pe ferrari.com .
