Force India VJM11

Datorită evenimentelor financiare referitoare la echipa indiană, echipa și-a schimbat numele începând de la Marele Premiu al Belgiei de la Sahara Force India F1 Team la Racing Point Force India F1 Team. Echipa a văzut toate punctele câștigate până apoi a revenit la zero, devenind de fapt ca o nouă echipă care participă la Campionatul Mondial. Cu toate acestea, mașina a rămas întotdeauna aceeași.

Livrare

Culoarea mașinii rămâne aceeași ca în 2017, iar rozul (datorită sponsorului principal BWT ) acționează ca culoare predominantă. În comparație cu VJM10, mașina din 2018 are multe zone de culoare albă, cum ar fi aripa față, burta și aripa spate. Culoarea noului dispozitiv de siguranță Halo este, de asemenea, roz.

Caracteristici

La începutul sezonului, mașina arată foarte asemănătoare cu mașina anterioară, care a permis echipei să ocupe locul patru în clasamentul constructorilor. Printre elementele preluate de la VJM10 se numără aripa frontală, bordurile care prezintă numeroase găuri de foraj și zimțări pentru a revigora fluxurile și forma laturilor care, cu toate acestea, au fost ușor înapoi. După zona radiatorului, burtele se micșorează mult mai mult decât monoplaza din 2017; această soluție a fost adoptată pentru a reduce și mai mult rezistența la avansare. Un alt element interesant este prezent în zona oglinzilor care sunt echipate cu trei suporturi. Halo este, de asemenea, echipat cu un profil suplimentar pentru a reduce efectele negative ale dispozitivului de siguranță. Sistemul de suspensie este tija de împingere în față cu brațele ușor revizuite și tija de tragere în spate. Unitatea de putere este cea Mercedes din 2018.

Actualizare Singapore

Pentru circuitul contorsionant Marina Bay , echipa engleză a adus un pachet substanțial de upgrade la mașină. Bargeboard-urile au fost revizuite, luând un concept similar cu cel al McLaren MCL33, cu puntea superioară conectată la cadru. Generatoarele vortex au crescut la șase, în timp ce atașamentele oglinzii au fost, de asemenea, modificate, ceea ce nu mai este însoțit de suportul curbat care unește partea cadrului lângă habitaclu de marginea verticală internă. Fundul este, de asemenea, complet nou, precum și aripa din spate, caracterizată printr-un profil principal foarte lung, cu o răsucire în sus în partea centrală.

Fișa cu date

Caracteristici tehnice - Force India VJM11

Configurare

Caroserie : monoplaz		Poziția motorului : spate		Unitate : spate
Dimensiuni și greutăți
Dimensiuni totale (lungime × lățime × înălțime în mm ): 5000 mm × 2000 mm × 950 mm				Diametrul minim de strunjire :
Ampatament : 3680 mm		Drumuri : față? - spate? mm		Gardă la sol minimă :
Număr total de locuri : 1		Portbagaj :		Rezervor : 105 kg
Liturghii	/ în stare de funcționare: 733 kg kg
Mecanică
Tipul motorului : Mercedes + V6			Deplasare : 1 600 cm³ cm³
Distribuție : pneumatică			Alimentare :
Aprindere : static Magneti Marelli electronic			Sistem electric : Magneti Marelli
Ambreiaj : manetă poziționată pe volan			Cutie de viteze : Mercedes longitudinal, cu 8 trepte + invers, cu comandă electronică semiautomatică secvențială
Şasiu
Caroserie	în material fagure compozit cu fibră de carbon
Suspensii	față: tija de împingere / spate: tija de tragere
Frâne	față: frâne cu disc Brembo / spate: frâne cu disc Brembo
Anvelope	Pirelli / Jante : OZ da 13 in
Performanța declarată
Consum	2 kg / turație

Carieră competitivă

Test

Același subiect în detaliu: Test F1 2018 .

Mașina este prezentată în prima zi de testare pe Circuitul Cataluniei . Primul care conduce mașina este șoferul de rezervă Nikita Mazepin, în timp ce în celelalte zile cei doi șoferi sunt șoferii. În cele două probe de iarnă desfășurate la Barcelona, cel mai bine obținut de Force India este un 1'18 "967 obținut de Ocon.

Sezon

Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

În primele trei Grand Prix-uri ale sezonului, Force India nu a început la un început bun, cu un singur punctaj în Bahrain, datorită celui de-al zecelea loc obținut de Ocon care în calificare a reușit să meargă pentru prima dată în acest sezon în Q3 . Pe de altă parte, în Marele Premiu al Chinei , Pérez a obținut primul acces la ultima fază a calificării fără a putea totuși să înscrie puncte. La Baku , VJM11 este în largul său: ambii șoferi ajung în Q3 monopolizând al patrulea rând. Deși startul cursei nu este cel mai bun pentru Force India cu accidentul dintre Ocon și Kimi Räikkönen care îl obligă pe șoferul francez să se retragă, Pérez reușește să obțină o a treia poziție neașteptată datorită unui Safety Car la finalul cursei și unei greșeli a Sebastian Vettel .

Odată cu începerea sezonului european, echipa anglo-indiană a început să obțină puncte mai regulat: în Spania, în ciuda retragerii lui Ocon din cauza pierderii puterii motorului, Pérez a terminat pe locul nouă; la Monaco , după o sesiune de calificare excelentă cu ambele mașini în Q3, pilotul francez obține puncte datorită unui excelent loc șase.

În Canada, Ocon încă înregistrează puncte cu o nouă poziție. După un retrograd în Franța cu o retragere dublă (accident la start pentru Ocon și problemă cu noul motor pentru Pérez), Force India obține puncte cu ambii piloți la Spielberg (prima dată în acest sezon cu puncte duble), la Silverstone și Germania . Aceste rezultate bune permit Force India să urce pe locul cinci în clasamentul constructorilor. În Ungaria, însă, niciuna dintre cele două mașini nu reușește să înscrie puncte.

După pauza de vară, toate punctele câștigate la Force India sunt anulate din cauza schimbării proprietății care schimbă numele echipei în Racing Point Force India F1 Team. În ciuda evenimentelor tulburate de pe pistă, echipa engleză se află într-o formă excelentă la Marele Premiu al Belgiei, cu o poziție dublă în puncte, după o calificare pe teren umed, care văzuse în mod surprinzător cele două forțe câștigând al doilea rând. Datorită acestei performanțe, Force India reușește să se retragă imediat de la zero puncte și să termine pe poziția a noua în Constructori. Performanțele bune ale VJM11 sunt confirmate și la Monza, cu cele două mașini înapoi în puncte.

Pilotii

Piloți oficiali
Țară	Nume	Număr
	Sergio Pérez	11
	Esteban Ocon	31
Rezervați piloții
Țară	Nume	Număr
	Nicholas Latifi	34
	Nikita Mazepin	34

Rezultate în Formula 1

An	Echipă	Motor	Anvelope	Pilotii																						Puncte	Pos.
2018	Forța India	Mercedes	P.	Pérez	11	16	12	3	9	12	14	Întârziere	7	10	7	14	5	7	16	10	7	8	Întârziere	10	8	52 ^[1]	7º
2018	Forța India	Mercedes	P.	Sau cu	12	10	11	Întârziere	Întârziere	6	9	Întârziere	6	7	8	13	6	6	Întârziere	9	9	SQ	11	14	Întârziere	52 ^[1]	7º

Notă

^ După schimbarea proprietății înainte de Marele Premiu al Belgiei , rezultatele obținute în primele douăsprezece curse nu sunt luate în considerare pentru clasificarea constructorilor.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Force India VJM11

linkuri externe

( RO ) Site oficial , pe forceindiaf1.com . Adus la 26 februarie 2018 (arhivat din original la 18 noiembrie 2007) .

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1

[1] După schimbarea proprietății înainte de Marele Premiu al Belgiei , rezultatele obținute în primele douăsprezece curse nu sunt luate în considerare pentru clasificarea constructorilor.

[2] În ultimele 9 curse din 2018 a concurat cu o licență britanică și sub numele de Racing Point Force India .

[3] Din 2019 până în 2020 a concurat sub numele de Racing Point .

[1]

[1]

[1]