Marussia MR01
| Marussia MR01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Marussia | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Echipa Marussia F1 | ||||||||
| Proiectat de | Nikolay Fomenko Pat Symonds | ||||||||
| Substitui | Virgin MVR-02 | ||||||||
| Inlocuit de | Marussia MR02 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Cosworth CA2011, V8 2.4 | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 640 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | BP | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 2012 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2012 | ||||||||
| Pilotii | 24.  Timo Glock25.  Charles Pic | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Marussia MR01 este o mașină de Formula 1 construită de echipa Marussia F1 , pentru a participa laCampionatul Mondial din 2012 . Reprezintă prima mașină pentru această echipă , după transferul proprietății către producătorul rus de automobile Marussia Motors în 2011. Șoferii sunt germanul Timo Glock și francezul Charles Pic , care debutează în F1.
Debutul a avut loc la Circuitul Silverstone pe 5 martie. [1]
Livrare și sponsor
Mașina are o livră neagră cu o bandă roșie largă. Principalul sponsor, din acest an, este Marussia Motors , care, printre altele, îi dă numele echipei.
Dezvoltare
Spre deosebire de VR-01 și MVR-02 , primele două monoprezi construite de echipă, cu numele vechi, MR01 nu a fost conceput în întregime cu sistemul CFD . În weekendul Marelui Premiu al Marii Britanii din 2011 , a fost anunțată semnarea unui acord de parteneriat tehnologic între Virgin și McLaren . Virgin ar avea acces la platforma de testare a McLaren la simulator și tunelul său de vânt. Tehnicienii McLaren vor fi plasați în instalația tehnică a Virgin . Acest acord a rămas în vigoare odată cu schimbarea numelui. [2] La 29 septembrie 2011, echipa a avut un model redus cu 6/10 pentru testare în tunelul eolian McLaren . Mașina nu are KERS . [3] La fel ca McLaren MP4-27, mașina nu are un pas pe nas. Mașina este echipată cu un motor Cosworth .
Pilotii
| Piloți oficiali | ||
|---|---|---|
| Țară | Nume | Număr |
| | Timo Glock | 24 |
| | Charles Pic | 25 |
| Testerii | ||
| Țară | Nume | |
 | María de Villota | |
 | Max Chilton | |
În echipa rusă , spaniola María de Villota este indicată ca șofer de test . Fiică a artei, tatăl ei Emilio de Villota a avut o oarecare prezență în Formula 1 între1976 și 1983 , este prima femeie pilot în Formula 1 de la Giovanna Amati , care a încercat să se califice în trei curse cu Brabham - Judd în 1992 . [4]
De la Marele Premiu al Japoniei, pilotul britanic Max Chilton a fost nominalizat ca pilot de rezervă la Marussia . Chilton a terminat pe locul patru în seria GP2 . [5]
Sezonul 2012
Test
Din cauza întârzierii în trecerea testelor obligatorii de accident, mașina nu a participat la niciunul dintre testele programate înainte de sezon. [1]
Campionat
Mașina s-a dovedit în scurt timp să nu fie foarte competitivă, concurând cu HRT pentru ultimele două rânduri ale grilei. În calificarea la Marele Premiu al Marii Britanii , francezul Charles Pic nu a reușit nici măcar să stabilească un timp sub 107%, dar a fost încă admis la cursă. Cu toate acestea, în Marele Premiu din Singapore , Glock a trecut linia în poziția a douăsprezecea, profitând de evoluția destul de îndrăzneață a cursei și câștigând cel mai bun rezultat din istoria echipei, care a reușit astfel să-l depășească pe Caterham în clasamentul constructorilor. .
În cursele ulterioare, piloții nu au obținut rezultate remarcabile, cu excepția unui al paisprezecelea loc pentru Glock la Marele Premiu Abu Dhabi . Cu toate acestea, Marussia a rămas în fața lui Caterham în campionatul constructorilor până la ultima cursă a sezonului, îndrăznețul Marelui Premiu al Braziliei , caracterizat de mai multe averse care au remaniat ordinea grupului. În etapele inițiale ale cursei, Glock a ocupat și pozițiile de top, ajungând pe locul șapte; cursa pilotului german a fost însă compromisă de o coliziune din spate a lui Jean-Éric Vergne . Pic s-a luptat mult timp cu Vitalij Petrov , dar cu câteva ture pentru final, rusul a devenit mai bun, oferindu-i lui Caterham un loc unsprezece suficient pentru a-l depăși pe Marussia în clasament. Echipa rusă s-a închis atunci în poziția a unsprezecea, cu 0 puncte.
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Echipa Marussia F1 | Cosworth CA 2012 | P. | Glock | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Întârziere | SP | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 | 11º |
| Pic | 15 | 20 | 20 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Întârziere | 19 | 19 | Întârziere | 20 | 12 | ||||||
| Chilton | SP |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ a b Marussia a trecut cele mai recente teste de avarie , pe gpupdate.net , 6 martie 2012. Adus pe 12 aprilie 2012 .
- ^ Acordul tehnic Virgin și McLaren , în 422race.com , 7 iulie 2011. Accesat la 7 iulie 2011 (arhivat din original la 10 iulie 2011) .
- ^ (RO) Fără KERS de Formula 1 sau trusă mare de salt pentru Marussia Virgin în 2012 , în F1SA.com, Asociația Suporterilor de Formula 1, 29 septembrie 2011. Adus pe 3 ianuarie 2012 (depus de „url original 5 noiembrie 2013).
- ^ Șofer de testare Maria de Villota din Marussia , în gpupdate.net , 7 martie 2012. Adus pe 8 martie 2012 .
- ^ Max Chilton numit rezervă de Marussia , pe omnicorse.it . Adus pe 24 septembrie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Marussia MR01
