Marele Premiu Monaco din 1967

Intrare principală: Campionatul Mondial de Formula 1 din 1967 .

GP 152º al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 2 din 11 a Campionatului din 1967

Data

7 mai 1967

Nume oficial

25e Grand Prix Automobile de Monaco

Loc

Monte Carlo

cale

3.145 km

Distanţă

100 de ture, 314.500 km

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jack Brabham	Jim Clark
Brabham în 1: 27.6	Lotus în 1: 29.5
Podium
1. Denny Hulme Brabham
2. Graham Hill Lotus	3. Chris Amon Ferrari

Marele Premiu Monaco Formula 1 din 1967 a avut loc la Monte Carlo pe 7 mai 1967 .

Calificări

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Grajd	Vreme	Detaşare
1	8	Jack Brabham	Brabham - Repco	Organizația Brabham Racing	1: 27.6	-
2	18	Lorenzo Bandini	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1: 28.3	+0,7
3	7	John Surtees	Honda	Honda Racing	1: 28.4	+0,8
4	9	Denny Hulme	Brabham - Repco	Organizația Brabham Racing	1: 28.8	+1,2
5	12	Jim Clark	Lotus - Climax	Echipa Lotus	1: 28.8	+1,2
6	4	Jackie Stewart	BRM	Organizația Owen Racing	1: 29.0	+1,4
7	23	Dan Gurney	Vultur - Weslake	Anglo American Racers	1: 29.3	+1,7
8	14	Graham Hill	Lotus - BRM	Echipa Lotus	1: 29.9	+2,3
9	17	Jo Siffert	Cooper - Maserati	Echipa de curse Jack Durlacher	1: 30.0	+2,4
10	16	Bruce McLaren	McLaren - BRM	Bruce McLaren Motor Racing	1: 30.0	+2,4
11	2	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	Matra Sports	1: 30.4	+2,8
12	5	Mike Spence	BRM	Organizația Owen Racing	1: 30.6	+3,0
13	6	Piers Courage	BRM	Reg Parnell Racing	1: 30.6	+3,0
14	20	Chris Amon	Ferrari	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1: 30.7	+3,1
15	10	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	Compania Cooper Car	1: 30.8	+3,2
16	11	Pedro Rodríguez	Cooper - Maserati	Compania Cooper Car	1: 32.4	+4,8
DNQ	15	Bob Anderson	Brabham - Climax	DW Racing Entreprises	1: 30.6	+3,0
DNQ	1	Jean-Pierre Beltoise	Matra - Ford	Matra Sports	1: 31.0	+3,4
DNQ	22	Richie Ginther	Vultur - Climax	Anglo American Racers	1: 31.1	+3,5

Competiție

Cursa a fost câștigată de Denny Hulme (prima victorie în carieră a pilotului din Noua Zeelandă) în fața lui Graham Hill și Chris Amon , dar evenimentul a fost afectat de accidentul fatal al lui Lorenzo Bandini .

De remarcat este debutul unor mașini și motoare noi. Mai presus de toate, Eagle T1G cu motorul Weslake V12 . McLaren a abandonat definitiv motorul Ford derivat din Indianapolis, apelând la 8 cilindri BRM cu o cilindree de doar 2,1 litri, așteptând un motor cu 12 cilindri, tot BRM.

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Turnuri	Timp / Retragere	grătar	Puncte
1	9	Denny Hulme	Brabham - Repco	100	2: 34: 34.3	4	9
2	14	Graham Hill	Lotus - BRM	99	+ 1 tura	8	6
3	20	Chris Amon	Ferrari	98	+ 2 ture	14	4
4	16	Bruce McLaren	McLaren - BRM	98	+ 3 ture	10	3
5	11	Pedro Rodríguez	Cooper - Maserati	96	+ 4 ture	16	2
6	5	Mike Spence	BRM	96	+ 4 ture	12	1
Întârziere	18	Lorenzo Bandini	Ferrari	81	Accident mortal	2
Întârziere	6	Piers Courage	BRM	64	A învârti	13
Întârziere	12	Jim Clark	Lotus - Climax	42	Suspensie	5
Întârziere	7	John Surtees	Honda	32	Motor	3
Întârziere	17	Jo Siffert	Cooper - Maserati	31	Presiunea uleiului	9
Întârziere	4	Jackie Stewart	BRM	14	Diferenţial	6
Întârziere	10	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	14	schimb valutar	15
Întârziere	23	Dan Gurney	Vultur - Weslake	4	Pompă de combustibil	7
Întârziere	2	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	4	Injecţie	11
Întârziere	8	Jack Brabham	Brabham - Repco	0	Motor	1