Marele Premiu Monaco 1948
Salt la navigare Salt la căutare
 Marele Premiu Monaco 1948 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Data | 16 mai 1948 | ||||||||||||
| cale | 3.180 km Circuitul orașului | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Distanţă | 100 de ture, total 318 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu de la Monaco din 1948 a fost un Grand Prix de curse cu motor , primaMare cursă dinsezonul 1948 .
Calificări
Competiție
Raport
Rezultate
| Pos | Pilot | Mașină | Rundă | Timp / Retragere |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Giuseppe Farina | Maserati 4CLT | 100 | 3h18: 26.9 |
| 2 | Louis Chiron | Talbot-Lago T26 | 100 | + 35,2 |
| 3 |  Toulo de Graffenried | Maserati 4CL | 98 | + 2 ture |
| 4 |  Maurice Trintignant | Simca-Gordini T15 | 98 | + 2 ture |
| 5 | Luigi Villoresi Alberto Ascari | Maserati 4CLT | 97 | + 3 ture |
| 6 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 95 | + 5 ture |
| 7 | Eugène Chaboud | Delahaye 135S | 88 | + 12 ture |
| NC |  Clemar Bucci | Maserati 4CLT | 65 | + 35 ture |
| Întârziere | Nello Pagani | Maserati 4CL | 64 | schimb valutar |
| Întârziere | Alberto Ascari | Maserati 4CL | 61 | Pompă de ulei |
| Întârziere | Jean-Pierre Wimille | Simca-Gordini T11 | 60 | Motor |
| Întârziere |  Igor Troubetzkoy | Ferrari 166C | 58 | Accident |
| Întârziere |  Cuth Harrison | ERA tip B. | 47 | Motor |
| Întârziere | Reg Parnell | ERA tip E | 22 | Conducte de ulei |
| Întârziere | Piero Taruffi | Cisitalia D46 | 16 | Motor |
| Întârziere | Louis Rosier | Talbot-Lago T26 | 16 | Motor |
| Întârziere | Tazio Nuvolari | Cisitalia D46 | 11 | schimb valutar |
| Întârziere | Raymond Sommer | Simca-Gordini T15 | 5 | Supape |
| Întârziere |  Prințul Bira | Simca-Gordini T15 | 5 | Ulei |
linkuri externe
- ( RO ) Marele Premiu al Campionatului Non-Mondial din 1948 , pe silhouet.com . Accesat la 12 iunie 2012 .
- Statistici F1: Marele Premiu Monaco din 1948 , pe statsf1.com . Accesat la 12 iunie 2012 .
