Marele Premiu al Automobilismului din 1948
Salt la navigare Salt la căutare
| Marele Premiu al Automobilismului din 1948 | |
|---|---|
| Date generale | |
| start | 16 mai |
| Termen | 2 octombrie |
| Încercări | 5 |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
| Ediție în curs | |
Sezonul de Formula 1 din 1948 este a treia ediție a Marelui Premiu după cel de-al doilea război mondial, prima cu noul nume de Formula 1 . Nefiind un campionat, ci un sezon împărțit în Marele Premiu, nu există un clasament cu scorurile atribuite piloților.
Șoferi și grajduri
Rezumate la începutul sezonului 1948, echipele s-au prezentat astfel:
- La începutul sezonului, Alfa Romeo îl aliniază pe acum bătrânul Jean Pierre Wimille împreună cu Achille Varzi , înlocuit de tânărul dar talentatul Alberto Ascari la Marele Premiu al Franței după accidentul fatal care a avut loc la Bremgarten în timpul antrenamentelor la Grand Prix din Elveția. . Alți șoferi care au condus Alfa au fost Carlo Felice Trossi și Consalvo Sanesi .
- Maserati continuă să-și aducă mașinile cu diverse grajduri, inclusiv Scuderia Ambrosiana a lui Franco Cortese cu cei doi șoferi reconfirmați ai săi, Luigi Villoresi și Alberto Ascari. Acesta din urmă va participa cu Alfa Romeo la Marele Premiu al Franței, unde va fi înlocuit de acum retrasul Tazio Nuvolari .
- Talbot-Lago și SFACS Ecurie France își continuă parteneriatul , aducând noi Talbot-Lago T26Cs pentru Louis Chiron și pentru întreaga echipă franceză (cu adăugarea lui Gianfranco Comotti și Leslie Johnson ), în afară de Eugène Chaboud, care continuă cu vechiul Delahaye modificat de același francez și pe care îl va numi și „Chaboud”, folosind un motor de pe un Delahaye 175 .
- ERA își desfășoară încă o dată vechile sale tipuri B și tipurile E renascute conduse de diverși piloți britanici ai vremii, inclusiv Reg Parnell .
- Ferrari împreună cu francezul Raymond Sommer își începe primul an în curse, care se întoarce la mai mult de 10 ani după ultima dată când un cal plăcut a fost văzut pe o livră de mașină. La Circuitul Valentino cu Sommer însuși, Farina și Prințul Bira , va debuta prima mașină Drake , Ferrari 125GP numită ulterior „Ferrari 125F1”.
- pilotul elvețian Enrico Platè își continuă abordarea spre Circ cu pilotii săi „Toulo” de Graffenried și Nello Pagani , apoi înlocuit de Christian Kautz mai întâi și apoi de Prințul Bira pentru a se concentra mai mult pe cursele de motociclete.
- Simca a condus din portul italian Amedee Gordini pentru prima dată noul T15 supraalimentat , ghidat în unele cazuri de Jean-Pierre Wimille, la fel ca în Marele Premiu de la Monaco și Robert Manzon .
Marele Premiu al sezonului
Marele Premiu Mare
| Nume | Circuit | Data | Poziția întâi | Tur rapid | Pilot câștigător | Echipa câștigătoare | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Marele Premiu Monaco | Călugăr | 16 mai |  Giuseppe Farina | Giuseppe Farina | Giuseppe Farina | Maserati | Raport |
 Marele Premiu al Elveției | Bremgarten | 4 iulie |  Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | Raport |
| Marele Premiu al Franței | Reims | 18 iulie | Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | Raport |
| Marele Premiu al Italiei | Torino | 5 septembrie | Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | Raport |
 Marele Premiu al Marii Britanii | Silverstone | 2 octombrie | Louis Chiron | Luigi Villoresi | Luigi Villoresi | Maserati | Raport |
Alte mari premii
linkuri externe
- CÂȘTIGĂTORII GRAND PRIX 1895-1949 , pe kolumbus.fi .
