Carlo Felice Trossi
Această intrare sau secțiune despre subiectul șoferilor auto italieni nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Carlo Felice Trossi | ||
|---|---|---|
 | ||
| Naţionalitate |  Italia | |
Automobilismul  | ||
| Specialitate | Curse de urcare / Premii mari | |
| Încetarea carierei | 1948 | |
| Carieră | ||
Câștigător în 1933 al campionatului european de munte la categoria mașini de curse de pe Alfa Romeo | ||
Carlo Felice Trossi ( Biella , 27 aprilie 1908 - Milano , 5 mai 1949 ) a fost un pilot de curse și un nobil italian .
Biografie
Contele Carlo Felice Trossi poate fi considerat un exemplu tipic al așa - numiților domni-piloți , care s-au dedicat cursei nu profesional, ci ca o distracție interesantă. Cu toate acestea, el a manifestat un mare talent, cu siguranță superior celui al celorlalți colegi ai săi. Fiul contelui Felice Trossi, un industrial din lână și al Clementinei Sella, fiica fotografului și exploratorului Vittorio Sella , a celebrei familii de oameni de afaceri, politicieni și bancheri din Biella, în 1931 , la vârsta de douăzeci și trei de ani, a candidat pentru prima dată cu o mașină de la producătorul Mercedes Benz , cu ocazia unei curse montane , Biella-Oropa. În anul următor a cumpărat o Alfa Romeo . Conducând un Alfa Romeo 2300 , în 1933 a câștigat primul circuit de automobile din Florența. Cu un Alfa Romeo P3 de la Scuderia Ferrari s- a impus pe Circuitul Biella 1934 , marcând și cel mai rapid tur, precedându-l pe Achille Varzi , cu aceeași mașină, și pe Nino Farina ; în același an a câștigat și Marele Premiu Vichy .
Întrucât echipele germane Mercedes și Auto Union nu intenționau să vândă mașini de curse unor piloți din afara echipei, Carlo Felice s-a concentrat pe cursele de munte și cursele de clasă Voiturette , în care a obținut nenumărate victorii.
Într-o bună zi, Trossi a lăsat în urmă toți concurenții, deși a prezentat un parcurs extrem de neregulat, de la cursă la cursă. Pasionat de motoare, a participat și la curse de bărci cu motor.
În 1944 , când Piaggio a mutat fabrica de la Pontedera la Biella, pentru a scăpa de bombardamentele celui de- al doilea război mondial , a colaborat cu personalul tehnic pentru a crea prototipul Piaggio Paperino - MP5 , ale cărui teste au fost efectuate și în castelul familiei sale din Gaglianico. . .
S-a căsătorit cu Elisa Marchini, fiica amiralului Domenico (Mingo) Marchini și a Anna Bocciardo, fiica lui Sebastiano Bocciardo, un binecunoscut antreprenor de tăbăcire genovez. Avea o singură fiică, Vittoria.
Marele premiu
După război a fost angajat de echipa de curse Alfa Romeo , cel mai bun din acei ani postbelici. Cu el a câștigat Marele Premiu al Italiei în 1947 și Marele Premiu al Elveției în 1948 .
Moarte
La momentul acestui ultim succes, contele Trossi suferea deja de un cancer care l-a ucis în 1949 , când avea doar 41 de ani. Dacă acest lucru nu s-ar fi întâmplat, a fost larg acceptat că ar putea juca un rol major în campionatul de Formula 1 , care a început în 1950 .
A fost un binefăcător al spitalului Biella , unde i se închină un pavilion al spitalului bolnavilor și o stradă din satul Gaglianico care duce din centru la castelul familiei și apoi la satul din apropiere Ponderano, în timp ce prima secțiune a drumului de stat între Biella și Vercelli în direcția Benna - Massazza se numește Strada Trossi.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Carlo Felice Trossi
linkuri externe
- ( RO ) Carlo Felice Trossi , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
- ( RO ) Carlo Felice Trossi , pe driverdb.com , DriverDB AB.
- ( EN ) Carlo Felice Trossi , pe Internet Movie Database , IMDb.com.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 309 561 447 · GND (DE) 1051409276 · WorldCat Identities (EN) VIAF-309 561 447 |
|---|
