Michael Andretti

Michael Andretti
Naţionalitate	Statele Unite
Automobilismul
Categorie	Formula 1 , CART , IndyCar
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1993 Grajduri McLaren Cel mai bun rezultat final 11 ( 1993 ) GP contestat 13 Podiumuri 1 Puncte obținute 7 Cariera Champ Car Anotimpuri 1983-1992, 1994-2002 Cupele Mondiale câștigate 1 (1991) GP contestat 317 GP au câștigat 42 Poziția întâi 32 campionatul a fost numit atunci CART
Editați datele pe Wikidata · Manual

Michael Andretti ( Betleem , 5 octombrie 1962 ) este un pilot american de curse , de origine italiană, care a participat la un singur campionat de Formula 1 după ce a obținut numeroase victorii în America. Este fiul lui Mario Andretti și tatăl lui Marco Andretti .

Carieră

Începuturile și primele succese

Cariera lui Michael Andretti a început în 1980 în Formula Ford . Primele succese au venit în 1982 , însă, când americanul a câștigat șase din cele unsprezece curse Super Vee, devenind campion. După aceasta, el trece la Formula Atlantic , care câștigă și devine campion.

Andretti la GP-ul european din 1993

CART

După aceste rezultate, în 1984, s- a mutat în campionatul CART . În același timp, a participat și la 24 de ore de la Le Mans , în care a terminat pe locul trei. Tot în același an a câștigat premiul pentru cel mai bun debutant. În 1986 a câștigat prima sa cursă și a terminat pe locul doi în campionat, precum și în 1987 . Andretti va trebui să aștepte până în 1991 pentru a câștiga titlul, cu 9 victorii din 18 curse. În 1992 a terminat pe locul al doilea.

Formula 1

Primele contacte ale lui Michael cu lumea Formulei 1 au avut loc în 1991 , când a efectuat două scurte teste cu McLaren . În urma acestor teste, Ron Dennis i-a oferit lui Andretti un contract de testare, pentru a păstra un fel de opțiune pentru șoferul american. Negocierile au fost reluate în a doua jumătate a anului 1992 , când McLaren pierduse motoarele Honda pentru 1993 și nu era sigur că Senna va rămâne. În septembrie 1992, Michael Andretti a semnat un contract pentru a concura cu McLaren în 1993 , cu o opțiune pentru încă două sezoane. FIA a limitat ulterior posibilitățile de testare pe parcursul sezonului, ceea ce ar fi limitat capacitatea lui Michael de a afla despre piesele europene. Mai mult, McLaren a obținut de la Ford doar o aprovizionare cu „clienți” de motoare V8 , deci un nivel de dezvoltare mai devreme decât cel folosit, de exemplu, de Benetton .

Coechipierul său a fost Senna, care inițial nu a trebuit să participe, dar apoi a decis să ia parte la campionatul mondial, semnând inițial acorduri pentru curse individuale, apoi pentru restul sezonului. Testele inițiale cu noua mașină au arătat unele probleme electronice, iar Michael a decis să se întoarcă în Statele Unite, unde își va păstra reședința, călătorind din când în când în țările în care aveau să aibă loc cursele.

În Africa de Sud, o calificare proastă a fost urmată de probleme la început și o retragere după câteva ture. În Brazilia, a fost implicat într-un accident cu Berger la început, zburând prin aer în afara primului viraj și, de asemenea, la Donington nu a trecut primul tur, ieșind de pe pistă pe ud. La Imola a avut un accident la calificare, imitat de coechipierul său câteva minute mai târziu, iar în cursă s-a luptat cu Wendlinger , doar pentru a ieși de pe pistă din cauza problemelor de echilibrare a frânelor.

În Spania a obținut în cele din urmă primele puncte, cu un loc al cincilea, dar la Monaco un început prost l-a făcut să ajungă în spate. Forțat să se oprească pentru înlocuirea nasului și a bătut, a terminat imediat după puncte. În acest moment al sezonului au existat multe îndoieli cu privire la performanța sa, mai ales că comparația a fost făcută cu Senna, câștigătoare a trei Grand Prix. În Canada , problemele electronice în calificare și în cursă au împiedicat un rezultat pozitiv, dar în Franța a obținut un alt punct cu un loc șase.

La Silverstone , a terminat din nou la primul viraj și, de asemenea, în Germania, după câteva ture, un contact cu Berger l-a obligat să se retragă. În Ungaria, Michael părea în cele din urmă capabil să obțină un rezultat bun, dar un eșec în controlul electronic al acceleratorului l-a scos din cursă din nou.

Lipsa rezultatelor l-a determinat pe McLaren să nu-și reînnoiască contractul pentru 1994 , în timp ce lui Hakkinen i s-a garantat posibilitatea de a rula trei curse ca titular. Senna confirmase că vrea să termine sezonul, așa că lui Andretti îi mai rămăseseră doar două curse, în Belgia și în Italia. Prima cursă nu a fost diferită de celelalte, cu probleme electronice și probleme de adaptare la pistă, cu un rezultat final în afara punctelor. Primele ture la Monza păreau să confirme această stare de lucruri, cu o oprire după o rotire, iar repornirea pe locul 20, a renunțat. Totuși, ritmul a fost excelent și, datorită și unor retrageri din fața sa, a reușit să obțină locul al treilea, cel mai bun rezultat al carierei sale în Formula 1.

Revenirea la CART

În 1994, Andretti a revenit la curse în CART, obținând întotdeauna rezultate bune, dar nu câștigând niciodată un titlu din nou și obținând un al doilea loc ca cel mai bun rezultat în 1996 .

Michael și Marco Andretti la Indianapolis 500

Din 2003 până în 2007, Andretti a concurat doar în Indianapolis 500 .

Familie

Michael Andretti este fiul campionului mondial de Formula 1 Mario Andretti . A fost căsătorit din 1985 până în 1996 cu Sandra Spinozzi, cu care a avut doi copii, Marco (implicat și în cursele americane) și Marissa. Căsătorit din nou în 1997 cu Leslie Wood, are un alt fiu, Lucca. În 2004 a divorțat din nou și s-a recăsătorit pentru a treia oară în 2006 cu modelul Playboy Jodi Ann Paterson , cu care a avut gemeni, Mario și Miati (Mia), născuți în 2014 .

Rezultate în F1

1993	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	McLaren	MP4 / 8	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	8	14	6	Întârziere	Întârziere	Întârziere	8	3					7	11º

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Michael Andretti

linkuri externe

• ( RO ) Mândrie sau prejudecată? Michael Andretti din 1993 , pe F1 Rejects . Adus pe 9 august 2008 .

Portalul auto

Portal Biografii

Portalul de Formula 1