Lotus T128

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lotus T128
H Kovalainen Monza 2011.jpg
Descriere generala
Constructor Malaezia Lotus
Categorie Formula 1
Echipă Echipa Lotus
Proiectat de Mike Gascoyne
Marianne Hinson
Lewis Butler
Substitui Lotus T127
Inlocuit de Caterham CT01
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Monococ din fibră de carbon
Motor Renault RS27-2011 V8 2.4
Transmisie Red Bull Racing , cu 7 trepte + marșarier
Dimensiuni și greutăți
Greutate 620 kg
Alte
Combustibil Total
Anvelope Pirelli
Adversari Mașini de Formula 1 2011
Rezultate sportive
Debut Australia Marele Premiu al Australiei 2011
Pilotii 20. Finlanda Heikki Kovalainen
21. Italia Jarno Trulli 1-9, 11-19
21. India Karun Chandhok 10
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
19 0 0 0

Lotus T128 , deja cunoscut sub numele de TL11 din numărul său de proiect, este o mașină de Formula 1 cu care Team Lotus se confruntă în sezonul2011 .

Proiectată de Mike Gascoyne , mașina a fost prezentată pe site-ul web al echipei pe 31 ianuarie 2011 . [1] Formația piloților de start din 2010, Jarno Trulli și Heikki Kovalainen, este confirmată.

Livrare

Livrea mașinii este similară cu cea din 2010, verde cu o bandă galbenă.

Dezvoltare

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2011 § Modificări ale regulilor .

Prezentând mașina, designerul Mike Gascoyne a declarat că mașina este mult mai modernă decât predecesorul său și cum va sta la baza mașinilor Lotus F1 din viitor. [2] Monoplaza reprezintă o discontinuitate puternică cu modelul din 2010. Forma prizelor de aer laterale este mult mai conică, iar nasul pare mai ascuțit. Zona roll-barului are o formă similară cu cea a Mercedes MGP W01 . [3]

Mașina este alimentată anul acesta de un motor Renault , care înlocuiește motorul Cosworth . [4] Transmisia, pe de altă parte, este asigurată de Red Bull Racing . [5]

Cu toate acestea, mașina nu adoptă KERS , care va fi furnizat întotdeauna de Red Bull doar din2012 .

Din acest sezon, la fel ca toate celelalte monoprezi, mașina adoptă anvelope Pirelli în loc de Bridgestones .

Fișa cu date

Secțiunea goală
Această secțiune despre motorizare este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Pilotii

Indianul Karun Chandhok îl înlocuiește pe Jarno Trulli , doar pentru Marele Premiu al Germaniei . [6]

Sezonul 2011

Test

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: testul F1 2010-2011 .

Testele nu încep în mod pozitiv. Mașina are unele probleme tehnice, care încetinesc dezvoltarea sa. Debutul a avut loc pe 2 februarie, în a doua zi a sesiunii de la Valencia , cu Kovalainen la volan, dar în curând au fost întrerupți de o problemă a servodirecției. [7] Pentru a recupera primele două zile pierdute din cauza acestor probleme, Lotus rămâne pe circuit pentru a testa și pe 4 februarie, dar cu timpi foarte mari.Ricardo Teixeira , un pilot de Formula 2 , concurează și el la volanul mașinii. [8]

În testele circuitului de la Jerez , dezvoltarea este din nou întreruptă de probleme mecanice. [9] Kovalainen pe 12 februarie reușește încă să stabilească a noua oară, [10] și a șasea a doua zi. [11]

La Barcelona , între 18 și 21 februarie, mașina rămâne în continuare cea mai rapidă dintre cele ale echipelor care au intrat în F1 în2010 . În a doua zi, mașina este testată din nou de Teixeira. [12] A doua zi Jarno Trulli face al șaselea cel mai rapid timp chiar dacă mașina suferă în continuare pierderea de lichide. [13] În ultima zi, însă, un mic accident nu ne-a permis să repetăm ​​mult timp. [14]

În testele desfășurate în martie, din nou pe circuitul Barcelonei, Davide Valsecchi își face debutul cu o bună a șaptea oară. [15] Performanțele bune au fost confirmate în a treia zi de Kovalainen, care a terminat și el pe locul șapte, în timp ce Trulli a suferit o problemă a cutiei de viteze. [16] A doua zi, finlandezul a parcurs 138 de ture fără să întâmpine probleme cu mașina. [17]

Campionat

În primele douăsprezece curse ale sezonului, mașina nu obține puncte, deși este confirmată ca fiind cea mai bună dintre mașinile puse pe cale de cele trei echipe care au debutat în2010 . În Anglia și Belgia, Heikki Kovalainen atinge Q2 în timpul antrenamentului.

Deși nu obține puncte de campionat mondial, echipa ocupă locul zece în campionatul constructorilor.

Rezultatele F1

An Echipă Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Turciei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Indiei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
2011 Echipa Lotus Renault RS27 2.4 V8 P. Finlanda Kovalainen Întârziere 15 16 19 Întârziere 14 Întârziere 19 Întârziere 16 Întârziere 15 13 16 18 14 14 16 16 0 10º
Italia Trulli 13 Întârziere 19 18 18 13 16 20 Întârziere SP Întârziere 14 14 Întârziere 19 17 19 18 18
India Chandhok SP SP SP SP 20 SP SP SP SP SP SP
Italia Valsecchi SP
Brazilia Razia SP SP
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 Puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ Echipa Lotus T128 prezentată , în omnicorse.it , 31 ianuarie 2011. Adus 31 ianuarie 2011 .
  2. ^ F1-Noul Lotus T128 a fost lansat astăzi , pe eracemotorblog.it , 1 februarie 2011. Adus pe 2 februarie 2011 .
  3. ^ Alessandro Secchi, Lotus T128: după un an de ucenicie, performanța este căutată , pe f1grandprix.motorionline.com , 31 ianuarie 2011. Accesat la 2 februarie 2011 .
  4. ^ (RO) Lotus și Red Bull vor folosi Renault în sezonul viitor , în formula1.com, 5 noiembrie 2010. Adus pe 5 noiembrie 2010.
  5. ^ Red Bull Technology pentru Lotus , în italiaracing.net , 5 octombrie 2010. Accesat la 5 octombrie 2010 .
  6. ^ Chandhok la Nurburgring în locul lui Trulli-Che și-a reînnoit contractul cu Lotus , pe italiaracing.net . Adus la 22 iulie 2011 .
  7. ^ Massimo Costa, Valencia - a doua zi, liderul Ferrari, Lotus debutează prost , în italiaracing.net , 2 februarie 2011. Adus pe 12 februarie 2011 .
  8. ^ Lotus reușește să ruleze în Valencia , pe italiaracing.net , 5 februarie 2011. Adus pe 12 februarie 2011 .
  9. ^ Massimo Costa, Test în Jerez - a doua zi: lider Schumacher cu Mercedes , în italiaracing.net , 11 februarie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  10. ^ Massimo Costa, Testul Jerez - a treia zi: Heidfeld primul cu Lotus Renault , în italiaracing.net , 12 februarie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  11. ^ Massimo Costa, Jerez Test - a 4-a zi: Barrichello și Williams pe pole , în italiaracing.net , 13 februarie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  12. ^ Massimo Costa, Barcelona Test - a doua zi: Vettel și Red Bull sperie , în italiaracing.net , 19 februarie 2011. Adus pe 2 mai 2011 .
  13. ^ Massimo Costa, Barcelona Test - a treia zi: Rosberg și Mercedes la comandă , în italiaracing.net , 20 februarie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  14. ^ Massimo Costa, Barcelona Test - a 4-a zi: Massa se închide în partea de sus , în italiaracing.net , 21 februarie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  15. ^ Barcelona, ​​prima zi: Webber de la pole-Valsecchi impresionează cu Lotus , în italiaracing.net , 8 martie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  16. ^ Testul Barcelonei - a 3-a zi: Perez mai rapid decât Red Bull , în italiaracing.net , 10 martie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .
  17. ^ Test în Barcelona - a 4-a zi: Mercedes ridică vocea , în italiaracing.net , 11 martie 2011. Accesat la 2 mai 2011 .

Alte proiecte

Formula 1 Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Lotus_T128&oldid=122581971 ”