Günther Steiner

Günther Steiner


Naţionalitate	Italia
Automobilismul

Editați datele pe Wikidata · Manual

Günther Steiner ( Merano , 7 aprilie 1965 ) este manager și inginer italian , director al echipei Haas în 2014 ^[1] .

Biografie

Începi în Raliu

Născut în Merano într - o familie care deține o măcelărie, Steiner a studiat ingineria fara finisaje, înainte de a trece în Belgia, unde a început cariera profesională în restabilindu -se , în cazul în care în 1986 sa alăturat Mazda Rally Team Europa ca un mecanic auto. Mazda Europa Belgia , pe modelul Mazda 323 4WD Turbo, care a concurat la WRC . A rămas acolo până în 1988.

Din ianuarie 1989 până în 1990, Steiner a lucrat ca asistent manager de echipă pentru Top Run Srl. În 1990, Steiner a devenit inginerul responsabil pentru dezvoltarea Jolly Club din Italia, o echipă care a câștigat opt curse și a câștigat campionatul în 1992. În cele din urmă în 1996 s-a mutat în Marea Britanie pentru a lucra cu Prodrive în echipa Subaru World Rally , unde a câștigat Campionatul European de Raliuri cu Krzysztof Hołowczyc la volan . Câțiva ani mai târziu a devenit director tehnic în M Sport pentru a lucra la Ford Focus WRC. A fost promovat în funcția de director de inginerie în 2000, unde lucrează cu echipa Ford World Rally alături de piloții Colin McRae și Carlos Sainz pentru a-și asigura al doilea loc consecutiv în sezoanele 2000 și 2001 .

Jaguar

Steiner a trecut la Formula 1 în 2001, când Niki Lauda , noul director al echipei Jaguar Racing, căuta un CEO. Potrivit lui Steiner, [Lauda] a întrebat: "Există oameni talentați la Ford?" Și răspunsul a fost „Există Günther”. Dar băiatul a mințit! ”Luând rolul pe 3 decembrie, Steiner a fost responsabil cu partea de inginerie a echipei din Milton Keynes , în timp ce directorul de strategie John Allison s-a ocupat de sarcinile administrative.

Steiner a reorganizat echipa și a redus costurile în timpul mandatului său. Cu toate acestea, Jaguar a avut performanțe slabe în sezonul 2002 , pilotul principal Eddie Irvine terminând cu doar opt puncte în campionat, în timp ce coechipierul Pedro de la Rosa a terminat zero puncte, Ford l-a concediat pe Lauda și alți 70 de membri ai echipei.

Pe 5 decembrie, Jaguar a anunțat că Steiner va fi înlocuit de managerul de proiect David Pitchforth ca parte a renovării. Purtătorul de cuvânt al echipei, Nav Sidhu, a declarat: "A renunțat la responsabilitățile sale de CEO, dar nu a făcut nimic rău. Această organizație este într-o formă considerabil mai bună acum decât atunci când s-a alăturat. Nivelul următor. "

Deși noua conducere a lui Jaguar i-a oferit lui Steiner un alt rol în echipă, el a refuzat în cele din urmă, luând un decalaj înainte de a-l înlocui pe Wiet Huidekoper în calitate de director tehnic la Opel Performance Center în noiembrie acel an.

Taur rosu

După ce Red Bull a cumpărat Jaguar în noiembrie 2004, Steiner a fost invitat să se alăture echipei Red Bull Racing . Planurile Opel de a se retrage de la Deutsche Tourenwagen Masters la sfârșitul anului 2005 i-au motivat revenirea la echipa Milton Keynes. Numirea sa ca director al operațiunilor tehnice a fost confirmată la 13 ianuarie 2005.

Steiner și echipa principală Christian Horner împreună a condus echipa la rezultate mai bune în sezonul 2005, dar atunci când Red Bull ia furat directorul tehnic- a câștigat campionatul Adrian Newey de la McLaren, patronul echipei Dietrich Mateschitz a abordat Steiner pentru a ajuta. Pentru a crea o NASCAR echipa în Unite State . Simțind că echipa F1 a devenit supraaglomerată, Steiner și-a consultat soția și a acceptat să se mute la Mooresville , Carolina de Nord , unde a servit ca director tehnic al echipei NASCAR în perioada 1 aprilie 2006 - aprilie 2008.

Haas

Steiner a rămas în Mooresville după ce a părăsit Red Bull, unde a fondat compania de producție Fibreworks Composites în ianuarie 2009.

În timp ce echipa F1 din SUA era în curs de dezvoltare, Steiner l-a întâlnit pe Joe Custer și Gene Haas de la Stewart-Haas Racing, care refuzaseră să investească în proiect, într-o steakhouse. El le-a oferit să intre în F1 comandând mașina unui client de la un producător consacrat, dar întârzierile în obținerea aprobării i-au determinat să solicite intrarea ca echipă privată. Steiner, descris ca „primul„ agent ”” din publicația de motorsport Autosport, a recrutat personalul principal, a intervievat fiecare membru al echipei și a dezvoltat parteneriate cu outsourcerul Dallara și Ferrari . La 14 aprilie 2014, a fost anunțat oficial ca director al echipei Haas, în vârstă de 10 ani.

Odată cu intrarea lor în sezonul2016 , Haas a devenit primul producător american care a concurat la F1 în 30 de ani. Echipa a obținut opt puncte la Marele Premiu al Australiei din 2016, cu un loc 6 pe pilotul Romain Grosjean , devenind primul pilot al echipei americane și primul producător de la Toyota Racing în 2002 care a obținut puncte în cursa din Italia. Haas a finalizat sezonul cu un loc 8 în clasamentul constructorilor din 2016 cu 29 de puncte, toate marcate de Grosjean. În sezonul2017 , danezul Kevin Magnussen s-a alăturat echipei, formând împreună cu Grosjean duetul de piloți al echipei americane care va rămâne până în sezonul2020 . În campionatul constructorilor din2018 , Haas a obținut aproape 100 de puncte pentru a ajunge pe locul cinci.

Viata privata

Steiner deține cetățenia italiană și americană și locuiește în Mooresville, Carolina de Nord, împreună cu soția sa, Gertraud, și fiica sa, Greta. Fiind originar din Trentino Alto Adige , vorbește italiană și germană , precum și engleză .