Red Bull RB3
| Red Bull RB3 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Red Bull Racing | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Red Bull Racing | ||||||||
| Proiectat de | Adrian Newey Mark Smith Rob Marshall Peter Prodromou Geoff Willis | ||||||||
| Substitui | Red Bull RB2 | ||||||||
| Inlocuit de | Red Bull RB4 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ compozit din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Renault RS27 2398 cmc V8 de 90 de grade . Putere: aprox. 800 CP cu limitator de turație, la 19.000 RPM. Electronică: Magneti Marelli. Tablou de bord: Red Bull. | ||||||||
| Transmisie | Semiautomat longitudinal din aluminiu cu 7 trepte + invers. Ambreiaj A + P. | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 3145 mm | ||||||||
| Greutate | 605 kg cu apă, ulei și pilot la bord (greutate minimă) kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf. Capacitate rezervor 95 kg. Ulei: Elf | ||||||||
| Anvelope | Bridgestone (anvelopă simplă) | ||||||||
| Adversari | Ferrari F2007 , McLaren MP4-22 , BMW F1.07 , Renault R27 , Williams FW29 , Toyota TF107 , Toro Rosso STR2 , Honda RA107 , Super Aguri SA07 , Spyker F8-VII | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Australiei din 2007 | ||||||||
| Pilotii | 14. David Coulthard 15. Mark Webber | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Red Bull RB3 este mașina proiectată de Adrian Newey folosită de echipa austriacă Red Bull Racing în sezonul 2007. Pilotii sunt scoțianul David Coulthard și australianul Mark Webber , care s-au mutat de la Williams F1 după dezamăgitorulsezon 2006 (doar 7 puncte și 11 retrageri din 18 curse). RB3 este primul Red Bull care folosește motorul Renault , după ce a folosit motoare Ferrari în sezonul 2006 și motorul V10 Cosworth în 2005.
Prezentare
Masina a fost prezentat la circuitul din Catalonia la data de 26 ianuarie și a stârnit imediat o mare asemănare cu McLarenurile din anii anteriori, cum ar fi 2005 MP4-20 sau 2006 MP4-21 fapt. În, aceste două au fost ambele proiectate McLaren de Adrian Newey însuși.
Specificatii tehnice
RB3 s-a născut cu oglinzile în poziție externă. Cu toate acestea, la al doilea mare premiu, Coulthard a cerut să-i apropie de cabină. Brembo a pus etrierele de frână în poziție culcată pentru echipa austriacă. La Barcelona, au sosit noi coșuri de fum integrate cu clapele laterale, a fost introdusă și o nouă aripă frontală cu clapete ridicate. Pentru a evita utilizarea profilelor flexibile, federația a introdus în aripa din spate fie 2 suporturi rigide la 250 mm distanță de ecranele laterale, fie 3 suporturi: 2 pe laturile pereților etanși și unul în mijloc. Red Bull a optat pentru a doua alegere. La Marele Premiu al Ungariei, a fost folosită o nouă capotă a motorului, cu forme mai rotunjite, iar în Turcia a fost introdusă noua aripă frontală cu clapetă de pod, în stil McLaren . La Marele Premiu al Japoniei , Red Bull a introdus, împreună cu „vărul” său Toro Rosso , o aripă triunghiulară a școlii Toyota , în zona cutiei de viteze, pentru a îmbunătăți eficiența profilului inferior al aripii spate și a canalului central al difuzorul. [1]
Sezon
Sezonul se va dovedi puțin sub așteptări, de fapt doar Mark Webber a reușit să urce pe podium (al treilea la Marele Premiu al Europei ). Australianul ar fi putut ajunge din nou pe podium în Japonia , cu excepția faptului că Lewis Hamilton în timpul regimului Safety Car , din cauza ploii, a provocat coliziunea dintre pilotul Toro Rosso Sebastian Vettel și Webber însuși cu unele manevre definite ca anti-sport. În campionatul constructorilor, Red Bull va termina pe locul cinci cu 24 de puncte. În acel pilot David Coulthard va termina al zecelea cu 14 puncte, Webber va fi în spatele scotianului cu 4 puncte, în poziția a douăsprezecea.
Rezultate complete în Formula 1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Red Bull Racing | Renault RS27 2.4 V8 | B. |  Coulthard | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 5 | 14 | Întârziere | Întârziere | 13 | 11 | 5 | 11 | 10 | Întârziere | Întârziere | 4 | 8 | 9 | 24 | Al 5-lea |
 Webber | 13 | 10 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | 7 | 12 | Întârziere | 3 | 9 | Întârziere | 9 | 7 | Întârziere | 10 | Întârziere |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Giorgio Piola, Formula 1 2007/2008 - analiza tehnică , pe giorgionadaeditore.it , Giorgio Nada Editore Srl.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Red Bull RB3
linkuri externe
- Site oficial , pe redbullf1.com . Adus la 15 mai 2021 (arhivat din original la 25 februarie 2010) .
- Specificații tehnice , pe giorgionadaeditore.it . Adus la 26 ianuarie 2010 (arhivat din original la 17 octombrie 2010) .
