Scuderia Toro Rosso STR9
| Toro Rosso STR9 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Taur rosu | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Scuderia Toro Rosso | ||||||||
| Proiectat de | James Key | ||||||||
| Substitui | Toro Rosso STR8 | ||||||||
| Inlocuit de | Toro Rosso STR10 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ turnat din fibră de carbon compozită, încorporând structuri de impact frontale și laterale | ||||||||
| Motor | Renault Energy F1-2014 1.6 l. V6 [1] | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | (cu pilot) 691 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Excellium total | ||||||||
| Anvelope | Pirelli P Zero | ||||||||
| Adversari | Mașini de Formula 1 2014 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Pilotii | 25.  Jean-Éric Vergne26.  Daniil Kvyat | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Toro Rosso STR9 este o mașină de Formula 1 construită de Scuderia Toro Rosso pentru a participa laCampionatul Mondial de Formula 1 din 2014 .
Mașina a fost prezentată pe 27 ianuarie 2014 la Jerez , Spania . [2] [3]
Livrare și sponsor
Livrea este aceeași cu campionatul anterior: roșu și albastru. Pe capotă se află simbolul sponsorului de top, Red Bull, un taur roșu. Pe aripa din spate, pe de altă parte, se află sponsorul Cepsa. Există, de asemenea, un nou sponsor Renault , care este noul furnizor de motoare.
Tehnică
STR9 a fost construit sub conducerea lui Luca Furbatto. Comparativ cu anii precedenți, mașina folosește acum motoare V6 Turbo de origine Renault combinate cu o cutie de viteze cu opt trepte similară cu cea montată pe Red Bull RB10. Motorul utilizează un intercooler turbo aer-aer. Designul a fost îngrijit de James Key, care a adoptat o configurație portbagaj pentru partea din față. Cutia de aer are două deschideri diferite pentru răcirea V6 și a radiatoarelor.
Dintre motoarele Renault, mașina a propus o schemă de răcire foarte diferită de cea a RedBull, Lotus și Caterham, echipate și cu Renault V6.
Suspensia din față menține modelul tradițional al tijei de împingere, realiniind brațele care nu mai sunt înclinate pentru a beneficia de geometrii mai eficiente, în timp ce cea din spate este tija de tragere. Aripile frontale și pereții laterali au fost proiectate pentru a proteja roțile din față. Ieșirile de radiator în formă de triunghi din burtele laterale sunt de dimensiuni mici.
La începutul sezonului, suportul aripii din spate nu are doi stâlpi centrali, ci se sprijină cu pereții laterali pe profilul care se sprijină pe fund. [4]
În timpul sezonului, mașina revine la configurație cu un singur pilon central.
Comparativ cu soluția de aruncare, nasul proboscisului evoluează în timpul sezonului, mergând către linii mai sinuoase deja în prima cursă și apoi la o formă mai pătrată de la mijlocul sezonului.
Pilotii
| Piloți oficiali | ||
|---|---|---|
| Țară | Nume | Număr |
| | Jean-Éric Vergne | 25 |
| | Daniil Kvyat | 26 |
Fișă tehnică [5]
- Cadru : monococ din fibră de carbon și materiale compozite
- Unitate: spate
- Ambreiaj : AP Racing cu două discuri din carbon
- Cutie de viteze : cutie din aliaj de aluminiu și carbon Toro Rosso, cu angrenaje X-Trac: 8 trepte + marșarier cu comandă semiautomatică secvențială
- Frâne : circuit dublu separat, cu discuri și tampoane de carbon Brembo, etriere frontale. cu 6 elemente de pompare și spate cu 4 elemente de pompare cu sistem de frânare prin sârmă Scuderia Toro Rosso
- Motor : Renault Energy-F1
- Nr. Cilindri și dispunere: 6 în 90 ° V
- Deplasare : 1 600 cm³
- Putere : 600 CP (motor termic) + 160 CP (ERS)
- Alezaj : 80 mm
- Cursa : 53 mm
- Distribuție : arbore cu came dublu, cu 4 supape pe cilindru
- Supape: 24
- Greutate: 145 kg
- Sistem de alimentare cu combustibil : injecție electronică digitală Bosch cu un singur injector de presiune de 500 bari cu turbocompresor cu turbină monostadio BorgWarner
- Răcire: radiatoare Scuderia Toro Rosso, schimbătoare de căldură și intercoolere aer / aer
- Greutatea mașinii: 691 kg cu șofer și camere foto
- Suspensie : față cu model cu tijă de împingere, triunghiuri duble din carbon, cu bare de torsiune, amortizoare multimatice și bară anti-rulaj în interior
Spate cu model de tijă de tracțiune, cu triunghiuri duble suprapuse, bare de torsiune, șocuri Multimatic / Penske și bară antiruliu - Anvelope : Pirelli
- Jante: AppTech a forjat magneziu de 13 "
Sezon
Sezonul a urmat aproximativ liniile precedentelor, Vergne și debutantul Kvyat fiind capabili să lupte ocazional pentru puncte și să înscrie unele exploatări izolate, în special în calificare.
La debut, a fost singura echipă propulsată de Renault care a dus ambele mașini la linia de sosire a primei curse din era hibridă de Formula 1.
În acest context, s-a remarcat șoferul rus, capabil să-și aducă mașina pe locul cinci pe grila de start în Marele Premiu de acasă și în ultimul de la Abu Dhabi . Cu toate acestea, în cursă, Vergne a fost cel mai experimentat care a strălucit, câștigând 22 din cele 30 de puncte finale și un loc șase în Marele Premiu din Singapore ca cel mai bun rezultat.
Echipa a închis sezonul pe locul șapte în clasamentul constructorilor, cu 30 de puncte, o creștere puternică comparativ cu cele două sezoane anterioare.
Rezultatele F1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Taur rosu | Renault Energy F1 2014 V6 | P. | Vergne | 8 | Întârziere | Întârziere | 12 | Întârziere | Întârziere | 8 | Întârziere | 10 | 13 | 9 | 11 | 13 | 6 | 9 | 13 | 10 | 13 | 12 | 30 | 7º |
| Kvyat | 9 | 10 | 11 | 10 | 14 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 9 | Întârziere | 14 | 9 | 11 | 14 | 11 | 14 | 15 | 11 | Întârziere | ||||||
 Verstappen | SP | SP | SP |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ formula1.com
- ^ thisisf1.com . Adus la 27 ianuarie 2014 (arhivat din original la 29 ianuarie 2014) .
- ^ autosport.com
- ^ Caracteristicile tehnice ale Toro Rosso 2014 , pe gpx.it. Adus pe 27 ianuarie 2014 .
- ^ Toro Rosso STR9: fișa tehnică
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Scuderia Toro Rosso STR9
linkuri externe
- Site-ul oficial al Scuderia Toro Rosso , pe scuderiatororosso.com .
