Scuderia Toro Rosso STR14
| Toro Rosso STR14 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Scuderia Toro Rosso | ||||||||
| Echipă | Red Bull Toro Rosso Honda | ||||||||
| Proiectat de | James Key Jody Egginton | ||||||||
| Substitui | Toro Rosso STR13 | ||||||||
| Inlocuit de | AlphaTauri AT01 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | monococ în fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Honda RA619H, V6 1.6 turbo | ||||||||
| Transmisie | Cutie de viteze secvențială cu 8 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 5143 mm | ||||||||
| Lungime | 2000 mm | ||||||||
| Înălţime | 950 mm | ||||||||
| Greutate | 743 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Petronas | ||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Pilotii | 26.  Daniil Kvjat23.  Alexander Albon10.  Pierre Gasly | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Toro Rosso STR14 este o mașină proiectată de Scuderia Toro Rosso care a concurat înCampionatul Mondial de Formula 1 din2019 .
Livrare
Mașina a fost prezentată pe 11 februarie. [1] Livrea este aproape identică cu cea a modelului STR13 cu un albastru puternic, întrerupt de unele zone roșii, care acoperă cea mai mare parte a mașinii. Singurele diferențe în comparație cu mașina anterioară sunt dispariția literelor hibride sub marca furnizorului Honda , dispariția sponsorului Acronis , în partea din spate a capotei și a noului sponsor MyWorld în zona cabinei și pe nas.
Caracteristici
Noua mașină născută în Faenza împrumută multe soluții găsite pe Red Bull RB14 , în special în zona din spate și în special în configurația suspensiei din spate. Ampatamentul monoplazului a fost, de asemenea, prelungit în urma modificării regulamentului, care vede o creștere a capacității de combustibil la 110 kg. Pornind de la analiza zonei frontale, aripa este cea simplificată standard în comparație cu cea a modelului STR13, din nou pentru modificările de reglementare, în timp ce nasul adoptă aceleași soluții văzute în mașina 2018. De asemenea, este prezent și canalul S care a fost dezvoltat în ceea ce privește proiectarea de anul trecut pentru a crește eficiența sub corp. Suspensia din față este de tip tijă de împingere .
Paletele rotative și bordurile sunt transpunerea reglementărilor actuale: deviatorul de debit este deosebit de izbitor, care este doar la jumătate și nu ajunge în partea de jos. Oglinzile au două suporturi cu o funcție aerodinamică clară: una ancorează pe corp și cealaltă pe burtă, conform unui design predominant util pentru a oferi avantaje aerodinamice. admisia dinamică de aer a motorului Honda rămâne destul de generoasă: cea centrală, în interiorul barei de rulare, alimentează motorul, în timp ce cele laterale sunt destinate răcirii hibridului, care pare să mențină intercoolerul în partea de sus. Burtica ia în schimb, așa cum am menționat deja, formele Red Bull. În ceea ce privește partea din spate, aripa este susținută de un singur pilon, în timp ce profilul principal are formă de lingură, pereții laterali având numeroase deschideri în partea inferioară.
Fișa cu date
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carieră competitivă
Test
Sezon
Mașina se dovedește a fi mult mai competitivă decât cea din sezonul anterior și le permite șoferilor să obțină puncte cu o anumită regularitate; în timpul sezonului există și două podiumuri, primul din 2008.
Pilotii
| Piloți oficiali | ||
|---|---|---|
| Țară | Nume | Număr |
| | Daniil Kvjat | 26 |
| | Alexander Albon | 23 |
| | Pierre Gasly | 10 |
| Rezervați piloții | ||
| Țară | Nume | Număr |
 | Sean Gelael | 38 |
 | Naoki Yamamoto | 38 |
Rezultate în Formula 1
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Scuderia Toro Rosso | Honda | P. | Kvyat | 10 | 12 | Întârziere | Întârziere | 9 | 7 | 10 | 14 | 17 | 9 | 3 | 15 | 7 | Întârziere | 15 | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | 85 | 6º |
| Albon | 14 | 9 | 10 | 11 | 11 | 8 | Întârziere | 15 | 15 | 12 | 6 | 10 | |||||||||||||||
| Gasly | 9 | 11 | 8 | 14 | 7 | 9 | 16 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||
| Yamamoto | SP |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
Notă
- ^ Toro Rosso prezintă STR14 - Echipa F1 - Formula 1 - Motorsport , pe FormulaPassion.it , 11 februarie 2019. Accesat la 11 februarie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons are imagini sau alte fișiere despre Scuderia Toro Rosso STR14
linkuri externe
- Site-ul oficial al Scuderia Toro Rosso , pe scuderiatororosso.com .
