McLaren MP4-20
| McLaren MP4-20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  McLaren | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | West McLaren Mercedes | ||||||||
| Proiectat de | Adrian Newey | ||||||||
| Substitui | McLaren MP4-19 | ||||||||
| Inlocuit de | McLaren MP4-21 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Mercedes-Benz FO110R, V10 3.0 | ||||||||
| Transmisie | McLaren, cutie de viteze secvențială cu 7 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 600 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Mobil 1 | ||||||||
| Anvelope | Michelin | ||||||||
| Adversari | Renault R25 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2005 | ||||||||
| Pilotii | 9.  Kimi Räikkönen10.  Juan Pablo Montoya 1-2, 5-1910.  Pedro de la Rosa 3 [1]10.  Alexander Wurz 4 [2] | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
McLaren MP4-20 este o mașină de Formula 1, proiectată de Adrian Newey , lansată de McLaren pentru a concura în Campionatul Mondial de Formula 1 în sezonul 2005 . Mașina a fost condusă de Kimi Räikkönen , Juan Pablo Montoya , Pedro de la Rosa și Alexander Wurz, dovedindu-se a fi cea mai competitivă din punct de vedere al vitezei, dar plătind din punct de vedere al fiabilității. McLaren a terminat pe locul doi în ambele clasamente.
Livrare
Livrea rămâne, chiar dacă pentru ultimul sezon, cea din ultimii ani: gri metalizat și negru cu niște inserții roșii, în respectarea vestului sponsorului.
Dezvoltare
Aerodinamica
Mașina a fost construită conform noilor reglementări introduse în perspectiva anului 2005, care a intervenit pe larg în ceea ce privește aerodinamica, durata de viață a motorului și înlocuirea anvelopelor în cursă. Diferențele aerodinamice sunt cele mai vizibile, realizate folosind tunelul de vânt al Centrului de Tehnologie McLaren: aripa frontală a fost ridicată cu cincizeci de milimetri, înălțimea difuzorului a fost ridicată la 125 mm și aripa spate a fost avansată cu 150 mm la mașina anului precedent. Cadrul a menținut configurația monococă din materiale compozite, suspensiile adoptă arhitectura dublă a osiei în configurație cu tijă de împingere pentru ambele secțiuni, în timp ce sistemul de frânare are frâne cu disc ventilate din carbon. [3] MP4-20 are linii sinuoase, vizibile în special în profilele aripilor și burtele laterale care sunt deosebit de înguste în partea inferioară, dar bogate în profiluri suplimentare în partea superioară. Fața monoplazului oferă în schimb un nas foarte scăzut și lat, care încorporează profilurile deja văzute în MP4-18 și MP4-19, precum și suporturi foarte scurte pentru elere, o condiție prealabilă pentru lărgirea pereților laterali în zona de dedesubt.folii aeriene. complexul deflectorului de debit urmează designul mașinii anterioare, abandonând structura cu dublă chilă a șasiului și menținând astfel atașamentele triunghiurilor de suspensie inferioare separate. MP4-20 este, de asemenea, caracterizat prin laturi foarte conice în partea de jos, prezentând interpretări originale în ceea ce privește designul șemineelor, precum și absența aripioarelor superioare. Alte elemente caracteristice ale mașinii anglo-germane pot fi identificate în admisia de aer a motorului, de formă triunghiulară și în designul aripii spate, în formă distinctă și echipate cu extremități deosebit de apropiate de pereții ridicați: un profil din cursul diferit svirgolato, așezat puțin în față și susținut de prelungirile aripioarelor laterale.
Motor
MP4-20 este echipat cu Mercedes-Benz FO 110R, care adoptă o cutie de viteze secvențială cu șapte trepte plus marșarier: acesta din urmă are și un sistem, numit schimbare rapidă , care preselectează rapoartele pentru a accelera schimbările de viteză.
Fișa cu date
Sezonul 2005
Sezonul marchează o revenire la competitivitate pentru echipă, după anul dezamăgitor din 2004, cu 10 victorii și locul al doilea în campionatul de constructori și șoferi (cu Kimi Raikkonen).
(Rezultatele în caractere aldine indică o poziție Pole)
| An | Motor | Anvelope | Pilotii | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poziţie | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Mercedes FO 110R 3.0 V10 | M. | ||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Al 2-lea | 182 | ||||
| Räikkönen | 8 | 9 | 3 | Întârziere | 1 | 1 | 11 | 1 | NP | 2 | 3 | Întârziere | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||
| Montoya | 6 | 4 | INF | INF | 7 | 5 | 7 | SQ | NP | Întârziere | 1 | 2 | Întârziere | 3 | 1 | 14 | 1 | Întârziere | Întârziere | |||||
| de la Rosa | 5 | |||||||||||||||||||||||
| Wurz | 3 |
Notă
- ^ În locul rănitului Juan Pablo Montoya
- ^ Înlocuind rănitul Juan Pablo Montoya, el îl înlocuiește și pe Pedro de la Rosa
- ^ McLaren MP4-20 Mercedes , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 7 aprilie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre McLaren MP4-20
