Spyker F8-VII
| Spyker F8-VII / VIIB | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Spyker F1 | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Spyker F1 | ||||||||
| Proiectat de | John McQuilliam Mike Gascoyne Mark Smith James Key | ||||||||
| Substitui | Midland M16 | ||||||||
| Inlocuit de | Force India VJM01 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Ferrari 056, V8 2.4 aspirat la 90º | ||||||||
| Transmisie | Paletă acționată cu 7 trepte + marșarier | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 605 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Anvelope | Bridgestone | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut |  Marele Premiu al Australiei 2007 (VII) Marele Premiu al Italiei 2007 (VIIB) | ||||||||
| Pilotii | (VII) 20.  Adrian Sutil 1-1221.  Christijan Albers 1-921. 10. Markus Winkelhock21.  Sakon Yamamoto 11-12(VIIB) 20. Markus Winkelhock21. Sakon Yamamoto | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Spyker F8-VII este o mașină de Formula 1 realizată de Spyker Cars pentrusezonul 2007 .
Dezvoltare
În urma achiziției Midland F1 Racing, F8-VII este prima mașină a echipei olandeze care a concurat în formula de top cu roți deschise. Își ia numele din numărul de cilindri ai motorului Ferrari care echipează mașina (F8) și din anul în care a fost construit exprimat în cifre romane (VII). Principalul sponsor care a finanțat echipa a fost compania aeriană Etihad Airways.
Tehnică
Motorul care a echipat mașina a fost un Ferrari Type 056 90º V8, în timp ce șasiul era monococ din fibră de carbon . Sistemul de frânare a constat din frâne cu disc din ceramică ventilate. Suspensiile erau osii dubli cu configurație cu tijă de împingere și arcuri elicoidale. Amortizoarele au fost de origine Penske. [1]
Sezon
Șoferii angajați de echipă au fost germanul Adrian Sutil și olandezul Christijan Albers , care a fost ulterior înlocuit de japonezul Sakon Yamamoto . Înainte de sosirea acestuia din urmă, Marele Premiu al Europei se confrunta cu șoferul plătitor Markus Winkelhock .
Sezonul nu a fost deosebit de profitabil, întrucât Sutil a obținut un singur punct în Marele Premiu al Japoniei ; Winkelhock a reușit, totuși, să conducă Marele Premiu European pentru câteva ture (sub regimul mașinilor de siguranță ), după ce vremea rea a provocat accidente diferiților șoferi și i-a forțat pe mulți dintre aceștia să se oprească prematur în gropi pentru a monta anvelope umede.
Campionatul mondial a fost terminat în penultimul loc datorită punctelor zero impuse McLaren din cauza scandalului spionajului între echipe .
La sfârșitul sezonului, echipa Spyker (foarte îndatorată) a fost preluată de magnatul indian Vijay Mallya , care a redenumit-o Force India ; mașina a fost apoi redenumită Force India VJM01 și folosită cu puține modificări și în anul următor.
Notă
- ^ Spyker F8-VII Ferrari , pe ultimatecarpage.com . Adus la 10 aprilie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Spyker F8-VII
