Forța India

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Forța India
Site India India
Regatul Unit Regatul Unit
Silverstone
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate de la 2008 de pentru a 2018
Fondator India Vijay Mallya
Olanda Michiel Mol
Director Statele Unite Otmar Szafnauer
Formula 1
Ani de participare Din 2008 până în2018
Cel mai bun rezultat Locul 4 (2016 ,2017 )
Competiții jucate 212 [1]
Victorii 0
Notă
Moștenitor al Spyker F1 și înlocuit de Racing Point

Force India a fost un indian stabil de Formula 1 cu sediul în Silverstone , în Regatul Unit , deținut de compania "United Breweries Group" magnatul indian Vijay Mallya , grupul financiar Sahara India Pariwar și familia Mol, activă în categoria din Formula 1 Campionatul Mondial 2008 laCampionatul Mondial de Formula 1 2018 .

În ultimul său sezon, după vânzarea echipei către investitorul canadian Lawrence Stroll , el a concurat în ultimele 9 curse sub numele de Racing Point Force India F1 Team și cu o licență britanică .

Istorie

Din Iordania până în Force India

Moștenitor al Marelui Premiu al Iordaniei , echipa fusese vândută grupului Midland al finanțatorului ruso-canadian Alex Shnaider la sfârșitul anului2004 , concurând sub numele de Midland F1 Racing sau MF1 Racing pentru o mare parte din sezonul2006 . După vânzarea către Spyker începând cu Marele Premiu al Italiei, echipa a concurat cu culoarea tradițională portocalie olandeză și numele Spyker MF1 Racing din cauza imposibilității de reglementare de a schimba complet numele în timpul sezonului curent. Numele de Spyker F1 a fost nevoie de începutul sezonului2007 pentru a se transforma în cele din urmă în Force India F1 când echipa a fost cumpărată de familia Mallya.

Noua echipă

În octombrie 2007, antreprenorul indian Vijay Mallya și partenerul său olandez Michiel Mol au cumpărat echipa Spyker F1 . Scopul a fost lansarea primei echipe cu un puternic caracter indian în istoria Formulei 1. Achiziția a fost oficializată la 5 octombrie 2007 [2] . Pentru 2008 , echipa a luat numele de Force India F1 . Mallya a promis că va conduce mașinile cu steagul indian pictat pe caroserie, iar echipa a fost înregistrată cu un permis indian. La 10 ianuarie 2008 , piloții au fost oficializați: Adrian Sutil (fost șofer Spyker) și Giancarlo Fisichella (fost Renault ) ca șoferi de start, în timp ce Vitantonio Liuzzi (fost Toro Rosso ) a fost angajat ca șofer de test [3] .

Prima mașină a echipei, numită VJM01, a fost prezentată pe 8 februarie 2008 în orașul indian Mumbai [4] [5] .

Colaborare cu Ferrari (2008)

2008

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2008 .
Fisichella și Sutil pe pistă în timpul Marelui Premiu al Canadei din 2008 .

Sezonul 2008 a fost primul vintage pentru această echipă sub numele de Force India . În general, a fost pozitiv datorită, de asemenea, performanțelor bune ale monoplazului VJM01 , propulsat de un motor Ferrari V8, și rezultatelor bune ale lui Giancarlo Fisichella . Din păcate, Force India nu a reușit să înscrie niciun punct din cauza problemelor de fiabilitate (18 retrageri ale sezonului). Încheie sezonul pe locul 10.

Colaborare cu Mercedes (2009-2018)

2009

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 din 2009 .
Fisichella pe podiumul Marelui Premiu al Belgiei din 2009 , după ce a început din pole position

Pentru 2009 a fost definită colaborarea dintre McLaren și Force India. Echipa lui Ron Dennis a furnizat motorul, cutia de viteze și KERS , precum și a dat indicații privind arhitectura suspensiei spate. Biroul de marketing McLaren ar fi acordat echipei indiene unele sponsorizări care nu sunt exploatate în prezent de echipa Woking . Force India poate fi de fapt considerată o echipă satelit a McLaren.

Piloții au fost confirmați din 2008 : Adrian Sutil și Giancarlo Fisichella .

Monoplaza VJM02 cu care va fi abordat sezonul 2009 a fost prezentată pe 28 februarie. Testarea a început pe circuitul Jerez de la Frontera a doua zi. [6]

Echipa a mers foarte aproape de puncte în mai multe ocazii: Sutil a terminat pe locul nouă în Australia , s-a învârtit în China în timp ce era al șaselea și s-a prăbușit cu Kimi Räikkönen în Germania în timp ce era pe locul șapte; Fisichella a terminat pe locul nouă la Monaco . Cu toate acestea, echipa se dovedește a fi în creștere, iar în calificare șoferii reușesc adesea să ajungă la Q2.

La 29 august, la Marele Premiu al Belgiei , Giancarlo Fisichella a câștigat prima pole position din istoria echipei [7] .

La 30 august, la același Grand Prix, pilotul roman a terminat pe locul doi, câștigând 8 puncte, de asemenea primul din istoria echipei, precum și primul podium al echipei.

La 3 septembrie, Force India a anunțat că l-a eliberat pe pilotul Giancarlo Fisichella, permițându-i astfel să devină pilot Ferrari pentru cele 5 curse rămase din sezonul 2009, înlocuit de Vitantonio Liuzzi , fost pilot de test al echipei indiene. [8]

Două săptămâni mai târziu, la Monza , echipa și-a confirmat progresul, ambii piloți în Q3: Sutil al doilea pe grilă, Liuzzi al șaptelea. În cursă, mașina s-a dovedit din nou competitivă, reușind să o plaseze pe a patra germană, care a făcut și primul tur cel mai rapid din istoria echipei. Din păcate, șoferul apulian a fost nevoit să se retragă după o problemă mecanică.

Aceste rezultate permit Force India să urce pe locul 9 în clasamentul constructorilor cu 13 puncte.

2010

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2010 .

Tot pentru 2010 , echipa îi confirmă pe Adrian Sutil și Vitantonio Liuzzi drept șoferi. [9] Deși nu repetă exploatările din sezonul anterior, echipa indiană continuă să progreseze, plasându-se ferm în mijlocul haitei împreună cu Williams, Sauber și Toro Rosso. La mijlocul sezonului, Sutil înregistrează o serie de șase puncte consecutive, ceea ce a determinat Force India să ocupe ferm a șasea poziție în campionatul constructorilor. Cu toate acestea, sfârșitul sezonului este mai puțin pozitiv, iar echipa indiană încheie campionatul pe locul șapte în campionatul constructorilor cu 68 de puncte, la doar o distanță de Williams.

2011

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: 2011 de Formula 1 Campionatul Mondial .

În 2011, Adrian Sutil este confirmat, în timp ce Paul di Resta îl înlocuiește pe Vitantonio Liuzzi . Nicolas Hülkenberg , care vine de la Williams , este angajat ca al treilea pilot. Rezultatele sunt chiar mai bune decât anul precedent: după un început de sezon nu foarte strălucit, echipa indiană se impune în mod clar ca a șasea forță a campionatului mondial, plasând cel puțin o mașină în puncte în nouă din ultimele zece curse. și câștigând locul șase în constructorii campionatului cu 69 de puncte.

Cu puțin înainte de Marele Premiu al Coreei, Mallya a anunțat că și-a vândut jumătate din miză în echipă grupului Sahara India Pariwar . După această operațiune, Mallya și grupul nou aderat dețineau fiecare 42,5% din acțiuni, în timp ce restul de 15% rămânea deținut de familia Mol. Din sezonul următor și până la Marele Premiu al Ungariei din 2018 , echipa a fost redenumită echipa Sahara Force India F1 . [10]

2012

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2012 .
de Rămâneți în acțiune în 2012

În 2012 , pilotul de test Hülkenberg a fost promovat la pilotul titular alături de pilotul confirmat de la Resta. Deși nu înregistrează exploatări comparabile cu cele ale rivalilor Williams și Sauber, noul VJM05 se dovedește a fi destul de consistent în performanță, atât de mult încât doar în patru din douăzeci de ocazii Force India nu obține puncte. Cele mai bune rezultate sunt două locuri patru, câștigate de Hülkenberg și respectiv de Di Resta în Marele Premiu al Belgiei și Singapore . În ultima cursă a sezonului, în Brazilia , Hülkenberg folosește condițiile meteorologice în schimbare pentru a prelua conducerea. Totuși, după un contact cu Hamilton , șoferul german este penalizat, alunecând în poziția a cincea.

Force India a închis 2012 cu 109 puncte, ceea ce le-a adus a șaptea poziție în campionatul constructorilor.

2013

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2013 .

Pentru 2013 , după ce l-a pierdut pe Hülkenberg în fața lui Sauber, Force India îl angajează din nou pe Sutil, alături de di Resta. Prima parte a sezonului este foarte pozitivă pentru echipa indiană, care în primele opt curse adună 59 de puncte, chiar precedând McLaren în clasamentul constructorilor. Cu toate acestea, în urma deciziei Pirelli de a reveni la anvelope mai asemănătoare cu cele din sezonul anterior din motive de siguranță, Force India are o a doua jumătate a campionatului decisiv mai puțin strălucitoare. De fapt, echipa indiană a acumulat doar 18 puncte în cele 11 curse rămase, pierzând poziția a cincea în campionatul constructorilor în fața lui McLaren. Rezultatele bune ale primelor curse sunt totuși suficiente pentru a păstra locul șase în clasamentul constructorilor.

2014

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2014 .
Pérez la Marele Premiu Bahrain 2014 , unde a câștigat podiumul terminând pe locul al treilea

În 2014 , echipa indiană a schimbat ambii piloți, semnându-l pe Hülkenberg și mexicanul Sergio Pérez . Începutul sezonului este cel mai bun vreodată pentru Force India, care în primele patru curse ia șapte puncte, iar în mâinile lui Pérez primul podium din 2009 în Bahrain , plasându-se temporar pe locul trei în clasamentul constructorilor.

În a doua parte a sezonului, competitivitatea indienilor monopuși scade treptat. În orice caz, Hülkenberg și Pérez au obținut puncte în toate cursele programate, cu excepția Marelui Premiu al Ungariei și Marelui Premiu al Statelor Unite , în care ambii au fost obligați să se retragă.

Force India se încheie pe locul șase în clasamentul constructorilor, cu 155 de puncte.

2015

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2015 .

În 2015 Force India confirmă piloții sezonului anterior.

Prima parte a sezonului este destul de zgârcită, cu rezultate pentru echipa indiană, care obține puncte doar ocazional. Situația se îmbunătățește radical începând cu Marele Premiu al Marii Britanii , cu ocazia căruia Force India aduce în cursă o versiune avansată a mașinii sale. Îmbunătățirile aduse mașinii îi permit lui Hülkenberg și Pérez să lupte constant pentru puncte.

Pilotul mexican, în special, a obținut câteva poziții bune, inclusiv un al treilea loc în Marele Premiu al Rusiei . Coechipierul, pe de altă parte, înregistrează mai puține puncte, din cauza numărului mai mare de retrageri (cinci în cele unsprezece curse în care a fost folosită mașina B).

Force India îmbunătățește poziția obținută în sezonul precedent, terminând pe locul cinci în clasamentul constructorilor, cu 136 de puncte.

2016

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2016 .
Hülkenberg în mașina din 2016

Așa cum s-a întâmplat în sezonul precedent, în primele curse din 2016 Force India a obținut puține rezultate pozitive, cu un loc al șaptelea cucerit de Hülkenberg ca singurele puncte terminate în primele trei Grand Prix-uri. Situația se îmbunătățește clar de la Marele Premiu de la Monaco , în care Pérez câștigă locul trei și Hülkenberg al șaselea; pilotul mexican revine și el pe podium în Marele Premiu al Europei , întotdeauna cu locul trei.

În următorul Grand Prix al Austriei, Hülkenberg începe chiar din primul rând, dar ambii piloți se retrag în ultimele etape ale cursei.

De-a lungul restului sezonului, Hülkenberg și Pérez continuă să obțină puncte în mod regulat, deși nu iau alte podiumuri. Plasările bune permit Force India să-și revină în campionatul constructorilor, luptându-se cu Williams pentru locul patru în clasamentul general. În ultima parte a sezonului, Force India depășește și detașează echipa rivală, obținând cel mai bun rezultat din istoria sa.

2017

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2017 .
Ocon pe mașina din 2017, caracterizată prin livrea roz

În 2017 Force India l-a confirmat pe expertul Pérez și l-a angajat pe tânărul francez Esteban Ocon , care jucase ultimele curse din sezonul anterior cu Manor , în locul lui Hülkenberg, care s-a mutat la Renault.

Înainte de începerea sezonului, echipa indiană încheie un acord de sponsorizare cu BWT austriac, în urma căruia mașinile primesc o nouă livrare roz [11] .

Prima parte a campionatului este pozitivă pentru Force India, care îi indică pe ambii piloți în primele cinci curse, cu un al patrulea loc al lui Pérez în Marele Premiu al Spaniei drept cel mai bun rezultat. Marele Premiu de la Monaco marchează un eșec, ambii piloți fiind autori de curse cu probleme și la linia de sosire în afara punctelor, dar deja în următorul Grand Prix canadian, Pérez și Ocon reiau să obțină rezultate utile, consolidând poziția a patra în constructori campionat pentru echipa indiană. În Marele Premiu al Mexicului, ei își asigură poziția a 4-a în campionat pentru al doilea an consecutiv și, în ciuda niciunui podium câștigat în comparație cu ultimele trei sezoane, îmbunătățesc numărul de puncte comparativ cu 2016, 187 față de 173. Ocon stabilește, de asemenea, un singular record: Marele Premiu al Braziliei încheie o serie de 27 de curse consecutive fără retrageri de la debutul său (9 cu Manor și 18 cu Force India), niciodată.

2018: administrare administrativă, vânzare și schimbare de nume

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Formula 1 2018 .

2018 începe în sus pentru echipa indiană, noua mașină dovedindu-se sub așteptări. Primul punct al sezonului este luat de Ocon la cel de-al doilea mare premiu al sezonului, dar trebuie să așteptăm ca haoticul Grand Prix al Azerbaidjanului să vedem o mașină competitivă, cu al patrulea rând cucerit în calificare și al treilea loc al lui Pérez duminică.

La 27 iulie, în ajunul Marelui Premiu al Ungariei , echipa indiană a intrat în ordine sub control judiciar, după audierea de la High Court din Londra , în așteptarea finalizării vânzării echipei.

Pe 7 august, un consorțiu condus de Lawrence Stroll , tatăl șoferului Williams Lance Stroll , a cumpărat Force India și a salvat-o de la faliment. Vânzarea a fost confirmată de directorul operațional Otmar Szafnauer . [12] În comunicările lor, echipa a folosit numele Force India F1 Team de atunci , fără adăugarea sponsorului Sahara . [13]

Prezența echipei indiene la următoarea cursă din Belgia , imediat după pauza de vară, a fost pusă la îndoială de unele probleme legale, care nu au permis încheierea transferului de proprietate. Nu a existat un acord cu un grup de bănci indiene care împrumutau vechea proprietate: acest lucru nu i-a permis noului proprietar să dobândească titlul sportiv pentru a participa la marele premiu. [14] FIA a decis astfel să excludă echipa Sahara Force India F1 din campionat, în conformitate cu articolul 8.2 din regulamentul sportiv. Echipa, de atunci, a participat la campionat sub numele de Racing Point Force India F1 Team , concurând cu licență britanică și păstrând bonusurile FOM, dar a pierdut toate punctele câștigate cu vechea confesiune (59), spre deosebire de șoferii.care i-au păstrat în schimb. [15] În plus, de atunci, directorul operațional Otmar Szafnauer l- a înlocuit pe Robert Fernley în rolul de director al echipei.

Primul mare premiu sub noul nume se dovedește a fi pozitiv pentru echipă. După un senzațional al doilea rând câștigat în calificare, datorită și faptului că ploaia din Q3 a favorizat motoarele Mercedes, cei doi piloți nu pot rezista revenirii lui Max Verstappen și Valtteri Bottas ; Sergio Pérez termină pe locul cinci, în timp ce coechipierul său, Esteban Ocon, pe locul șase. Următorul Mare Premiu al Italiei a văzut, de asemenea , echipa engleză obținând puncte, Ocon terminând pe locul șase înaintea lui Pérez pe locul șapte. Cei doi piloți se întorc la puncte în Marele Premiu al Rusiei , Ocon al nouălea finalizând încă înaintea lui Pérez al zecelea, în timp ce în Marele Premiu al Japoniei Pérez terminând al șaptelea cu Ocon al nouălea. În Marele Premiu al Statelor Unite, Pérez a terminat pe locul opt, în timp ce Ocon a fost descalificat pentru debitul de combustibil mai mare decât cel normal. În Marele Premiu al Braziliei, echipa a ajuns la un singur punct, Pérez a terminat al zecelea, în timp ce Ocon a terminat al paisprezecelea. Ultima întâlnire la Abu Dhabi îl face pe Pérez să ajungă pe locul opt, în timp ce Ocon se retrage la câteva ture de la final. Echipa, sub noul nume, închide sezonul cu un total de 52 de puncte în 9 Grand Prix, ceea ce i-a adus locul al șaptelea în clasamentul constructorilor.

Haas , cu un protest oficial trimis înainte de ultimul Grand Prix din 2018, a contestat faptul că noua echipă ar putea participa la distribuirea premiilor între producători, considerând că echipa și-a schimbat numele și, prin urmare, ar folosi o mașină construită de o echipă diferită. [16] Administratorii au respins protestul Haas [17], care intenționa să facă apel la Federație. [18] Ulterior, echipa SUA a decis să nu continue acțiunea sa. [19]

După Marele Premiu Abu Dhabi , grajdul Force India este înlocuit definitiv de echipa Racing Point F1 . [20]

Statistici

Podiumuri

An Podium
2009 Belgia Belgia
2014 Bahrain Bahrain
2015 Rusia Rusia
2016 Călugăr Munchen , Europa Europa
2018 Azerbaidjan Azerbaidjan

Poziția întâi

An Poziția întâi
2009 Belgia Belgia

Ture rapide

An Plimbare rapidă
2009 Italia Italia
2012 Singapore Singapore
2014 Austria Austria
2016 China China
2017 Călugăr Călugăr

Pilotii

Pilot Ani marele Premiu GP au câștigat GP pe podium Poziția întâi Ture rapide Puncte
Mexic Sergio Pérez2014 -2018 99 0 5 0 2 400
Germania Adrian Sutil 2008 -2011 ,2013 nouăzeci și doi 0 0 0 1 123
Germania Nico Hülkenberg2012 ,2014 -2016 78 0 0 0 2 289
Regatul Unit Paul di Resta2011 -2013 58 0 0 0 0 121
Franţa Esteban Ocon2017 -2018 41 0 0 0 0 136
Italia Giancarlo Fisichella 2008 -2009 30 0 1 1 0 8
Italia Vitantonio Liuzzi2009 -2010 24 0 0 0 0 21

Rezultate în Formula 1

Forța India

An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Turciei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Europei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
2008 VJM01 Ferrari B. Germania Sutil Întârziere Întârziere 19 Întârziere 16 Întârziere Întârziere 19 Întârziere 15 Întârziere Întârziere 13 19 Întârziere Întârziere Întârziere 16 0 10º
Italia Fisichella Întârziere 12 12 10 Întârziere Întârziere Întârziere 18 Întârziere 16 15 14 17 Întârziere 14 Întârziere 17 18
An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Turciei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Europei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
2009 VJM02 Mercedes B. Germania Sutil 9 17 17 16 Întârziere 14 17 17 15 Întârziere 10 11 4 Întârziere 13 Întârziere 17 13 9º
Italia Fisichella 11 18 14 15 14 9 Întârziere 10 11 14 12 2
Italia Liuzzi Întârziere 14 14 11 15
An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Bahrainului.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Turciei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Braziliei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Puncte Pos.
2010 VJM03 Mercedes B. Germania Sutil 12 Întârziere 5 11 7 8 9 10 6 8 17 Întârziere 5 16 9 Întârziere Întârziere 12 13 68 7º
Italia Liuzzi 9 7 Întârziere Întârziere 15 9 13 9 16 11 16 13 10 12 Întârziere Întârziere 6 Întârziere Întârziere
An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Turciei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Indiei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
2011 VJM04 Mercedes P. Germania Sutil 9 11 15 13 13 7 Întârziere 9 11 6 14 7 Întârziere 8 11 11 9 8 6 69 6º
Regatul Unit de Resta 10 10 11 Întârziere 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Europei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Singapore.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Coreei de Sud.svg Steagul Indiei.svg Steagul Emiratelor Arabe Unite.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Braziliei.svg Puncte Pos.
2012 VJM05 Mercedes P. Regatul Unit de Resta 10 7 12 6 14 7 11 7 Întârziere 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19 109 7º
Germania Hülkenberg Întârziere 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21 14 7 6 8 Întârziere 8 5
An Mașină Motor Anvelope Pilotii Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Republicii Populare China.svg Steagul Bahrainului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Canadei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Ungariei.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2013 VJM06 Mercedes P Regno Unito di Resta 8 Rit 8 4 7 9 7 9 11 18 Rit Rit 20 Rit 11 8 6 15 11 77 6º
Germania Sutil 7 Rit Rit 13 13 5 10 7 13 Rit 9 16 10 20 14 9 10 Rit 13
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2014 VJM07 Mercedes P Germania Hülkenberg 6 5 5 6 10 5 5 8 9 7 Rit 10 12 9 8 12 Rit 8 6 155 6º
Messico Pérez 10 NP 3 9 9 Rit 13 6 11 10 Rit 8 7 7 10 10 Rit 15 7
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2015 VJM08 Mercedes P Germania Hülkenberg 7 14 Rit 13 15 11 8 6 7 Rit NP 7 Rit 6 Rit Rit 7 6 7 136 5º
Messico Pérez 10 13 11 8 13 7 11 9 9 Rit 5 6 7 12 3 5 8 12 5
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Germany.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2016 VJM09 Mercedes P Germania Hülkenberg 7 15 15 Rit Rit 6 8 9 19 7 10 7 4 10 Rit 8 8 Rit 7 7 7 173 4º
Messico Pérez 13 16 11 9 7 3 10 3 17 6 11 10 5 8 8 6 7 8 10 4 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2017 VJM10 Mercedes P Messico Pérez 7 9 7 6 4 13 5 Rit 7 9 8 17 9 5 6 7 8 7 9 7 187 4º
Francia Ocon 10 10 10 7 5 12 6 6 8 8 9 9 6 10 10 6 6 5 Rit 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2018 VJM11 Mercedes P Messico Pérez 11 16 12 3 9 12 14 Rit 7 10 7 14 0‡ (59)‡ SQ
Francia Ocon 12 10 11 Rit Rit 6 9 Rit 6 7 8 13

Racing Point Force India

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2018 VJM11 Mercedes P Messico Pérez 5 7 16 10 7 8 Rit 10 8 52 7º
Francia Ocon 6 6 Rit 9 9 SQ 11 14 Rit
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

Note

  1. ^ Le ultime 9 gare corse con la denominazione di Racing Point Force India F1 Team .
  2. ^ Sale of Spyker confirmed Archiviato l'11 ottobre 2007 in Internet Archive .
  3. ^ Force India confirms 2008 driver lineup Archiviato l'8 settembre 2009 in Internet Archive .
  4. ^ Force India ready for debut, unveils VJM01 Archiviato il 22 marzo 2008 in Internet Archive .
  5. ^ Force India launches VJM01 in Mumbai Archiviato il 22 marzo 2008 in Internet Archive .
  6. ^ Presentata la nuova Force India , f1.gpupdate.net, 28 febbraio 2009. URL consultato il 3 marzo 2009 (archiviato dall' url originale il 2 marzo 2009) .
  7. ^ Francesco Buffa, Fisichella in pole a Spa, prima fila tutta italiana , su it.f1-live.com , 29 agosto 2009. URL consultato il 30 agosto 2009 .
  8. ^ Liuzzi rimpiazza Fisichella , su it.f1-live.com . URL consultato il 7 settembre 2009 .
  9. ^ F1: FORCE INDIA, SUTIL E LIUZZI PILOTI UFFICIALI NEL MONDIALE 2010 , su adnkronos.com . URL consultato il 27 novembre 2009 .
  10. ^ Force India: Mallya cede il 42,5% a Sahara Group , in f1grandprix.motorionline.com , 12 ottobre 2011. URL consultato il 13 ottobre 2011 .
  11. ^ ( EN ) Force India unveil startling new pink livery for 2017 , su Formula1.com . URL consultato il 19 giugno 2017 .
  12. ^ Formula 1 La Force India si salva grazie al papà di Stroll , su gazzetta.it , 8 agosto 2018. URL consultato il 21 agosto 2018 .
  13. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Force India change (officieusement) de nom , su motorsport.nextgen-auto.com , 20 agosto 2018. URL consultato il 21 agosto 2018 .
  14. ^ ( FR ) Olivier Ferret, F1 - Force India contrainte de manquer Spa ? , su motorsport.nextgen-auto.com , 22 agosto 2018. URL consultato il 24 agosto 2018 .
  15. ^ Roberto Chinchero, La conferma: Racing Point Force India perde i punti, ma può correre in Belgio , su it.motorsport.com , 23 agosto 2018. URL consultato il 24 agosto 2018 .
  16. ^ Roberto Chinchero, Haas reclama la Racing Point: non è un Costruttore perché usa la VJM11 della Force India , su it.motorsport.com , 22 novembre 2018. URL consultato il 22 novembre 2018 .
  17. ^ Franco Nugnes, Reclamo Haas bocciato: la Racing Point Force India è un Costruttore di F1 , su it.motorsport.com , 24 novembre 2018. URL consultato il 24 novembre 2018 .
  18. ^ Jonathan Noble, Caso Force India: Haas non ci sta e invia una lettera d'intenti per fare appello , su it.motorsport.com , 24 novembre 2018. URL consultato il 24 novembre 2018 .
  19. ^ F1, chiusa la battaglia legale tra Haas e Force India: il team statunitense rinuncia ufficialmente all'appello , su sportfair.it , 28 novembre 2018. URL consultato il 4 dicembre 2018 .
  20. ^ F1, addio Force India: dal 2019 il team si chiamerà Racing Point F1! , su tuttomotorsport.com , 1º dicembre 2018. URL consultato il 16 febbraio 2019 (archiviato dall' url originale il 16 febbraio 2019) .

Altri progetti

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Force_India&oldid=119935773 "