Marele Premiu al Argentinei din 1997

Al 600- lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1
Cursa 3 din 17 aCampionatului din 1997

Data

13 aprilie 1997

Nume oficial

XX Marlboro de la Republica Argentina Grand Prix

Loc

Circuitul din Buenos Aires

cale

4.259 km / 2.646 SUA mi

Distanţă

72 de ture, 306.648 km / 190.542 US mi

Rezultate

Poziția întâi	Cel mai rapid tur
Jacques Villeneuve	Gerhard Berger
Williams FW17 în 1'24 "473	Benetton B197 în 1'27 "981
Podium
1. Jacques Villeneuve Williams - Renault
2. Eddie Irvine Ferrari	3. Ralf Schumacher Iordania - Peugeot

Marele Premiu al Argentinei din 1997 a fost un GP de Formula 1 desfășurat pe 13 aprilie 1997 pe circuitul din Buenos Aires . A avut loc al doilea câștig de campionat al lui Jacques Villeneuve, urmat de Eddie Irvine într-un Ferrari , urmat de Ralf Schumacher , pe primul său podium.

Calificări

Raport

Jacques Villeneuve câștigă pole position, a sasea pentru echipa Williams . Canadianul îl precede pe coechipierul Frentzen și pe Pris, din ce în ce mai surprinzător, al lui Panis .

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Vreme	Detaşare
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	1'24 "473
2	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	1'25 "271	+0 "798
3	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	1'25 "491	+1 "018
4	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	1'25 "773	+1 "300
5	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	1'25 "942	+1 "469
6	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	1'26 "218	+1 "745
7	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	1'26 "327	+1 "854
8	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	1'26 "564	+2 "091
9	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	1'26 "619	+2 "149
10	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	1'26 "799	+2 "326
11	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	1'27 "076	+2 "603
12	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	1'27 "259	+2 "786
13	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	1'27 "281	+2 "808
14	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	G.	1'27 ". 690	+3 "217
15	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	1'28 "035	+3 "562
16	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	1'28 "094	+3 "621
17	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	1'28 "135	+3 "662
18	21	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	1'28 "160	+3 "687
19	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	1'28 "224	+3 "751
20	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	1'28 ".366	+3 "893
21	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	1'28 "413	+3 "940
22	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	1'28 "696	+4 "496

Competiție

Raport

Al treilea mare premiu al anului și al treilea accident la start. De data aceasta, Michael Schumacher și Barrichello sunt cei care se ciocnesc, provocând ravagii în grup; Berger ajunge pe gazon, în timp ce Ralf Schumacher îl trimite pe Coulthard într-o rotire. Michael Schumacher și Coulthard nu vor relua, în timp ce Barrichello va fi protagonistul unei recuperări excelente până la retragerea sa în turul 24. Direcția cursei aduce mașina de siguranță: cu poziții înghețate, Villeneuve conduce grupul în fața lui Frentzen , Panis , Irvine și Fisichella . Dar când mașina de siguranță se lasă deoparte, în a cincea tură, Frentzen este nevoit să se retragă aproape imediat, cu cutia de viteze ruptă.

Cu Villeneuve în fața lui Panis și Irvine, accentul se deplasează spre spate, unde Ralf Schumacher trece mai întâi pe Herbert și apoi pe Hill, deplasându-se în spatele coechipierului său Fisichella. Mai în spate, Alesi încearcă o depășire puțin probabilă împotriva lui Hill; cei doi se întorc și pierd poziții. Cu puțin timp înainte de prima schimbare a anvelopei, Panis întâmpină compania cu un motor defect. După pit stop, Villeneuve începe din nou în frunte cu Irvine și cu cei doi piloți ai Jordanului, într-o luptă furioasă între ei. Ralf Schumacher încearcă să treacă de Fisichella într-un punct în care depășirea este imposibilă, având ca rezultat lovirea lui și forțarea acestuia să se retragă. Chiar și după a doua oprire în pit, Villeneuve continuă să conducă în fața lui Irvine, Ralf Schumacher, Herbert și Häkkinen , care și-au revenit din poziția a treisprezecea în primul tur, grație strategiei unui singur pit. În finală, irlandezul de nord intră sub Villeneuve, dar și din cauza vitezei mai mici pe dreaptă nu este niciodată capabil să încerce un atac. Contactul dintre Magnussen și Larini este ultima emoție. Villeneuve câștigă cel de-al doilea mare premiu al sezonului și sare în fruntea clasamentului.

Rezultate

Pos	Nu	Pilot	Constructor	Anvelope	Turnuri	Timp / Retragere
1	3	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	G.	72	1h52'01 "715
2	6	Eddie Irvine	Ferrari	G.	72	+0 "979
3	11	Ralf Schumacher	Iordania - Peugeot	G.	72	+12 "089
4	16	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G.	72	+29 "919
5	9	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	G.	72	+30 "351
6	8	Gerhard Berger	Benetton - Renault	G.	72	+31 "393
7	7	Jean Alesi	Benetton - Renault	G.	72	+46 "359
8	19	Mika Salo	Tyrrell - Ford	G.	71	+1 rând
9	14	Jarno Trulli	Minardi - Hart	B.	71	+1 rând
Retras	23	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B.	66	Motor
Retras	17	Nicola Larini	Sauber - Petronas	G.	63	A învârti
Retras	2	Pedro Diniz	Săgeți - Yamaha	B.	50	Motor
Retras	15	Shinji Nakano	Prost - Mugen-Honda	B.	49	Motor
Retras	18	Jos Verstappen	Tyrrell - Ford	G.	43	Motor
Retras	20	Ukyo Katayama	Minardi - Hart	B.	37	A învârti
Retras	1	Dealul Damon	Săgeți - Yamaha	B.	33	Motor
Retras	12	Giancarlo Fisichella	Iordania - Peugeot	G.	24	Coliziune cu R.Schumacher
Retras	22	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B.	24	Hidraulică
Retras	14	Olivier Panis	Prost - Mugen-Honda	B.	18	Electronică
Retras	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Renault	G.	5	Accelerator
Retras	5	Michael Schumacher	Ferrari	G.	0	Coliziune cu R.Barrichello
Retras	10	David Coulthard	McLaren - Mercedes	G.	0	Coliziune cu R.Schumacher

Diagramele

Pilotii

Pos.	Pilot	Puncte
1	Jacques Villeneuve	20
2	David Coulthard	10
3	Gerhard Berger	10
4	Mika Häkkinen	9
5	Michael Schumacher	8
6	Olivier Panis	6
6	Eddie Irvine	6
8	Ralf Schumacher	4
9	Johnny Herbert	3
10	Nicola Larini	1
10	Jean Alesi	1