Marele Premiu al Argentinei din 1975
 Marele Premiu al Argentinei din 1975 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 251-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 1 din 14 a Campionatului din 1975 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 12 ianuarie 1975 | ||||||||||||
| Nume oficial | XII Gran Premio de la Republica Argentina | ||||||||||||
| Loc | Oscar Galvez | ||||||||||||
| cale | 5.968 km Track permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 53 ture, 316.304 km | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Argentinei din 1975 a fost primul test din sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursa a avut loc duminică, 12 ianuarie 1975, pe Circuitul din Buenos Aires . Cursa a fost câștigată de brazilianul Emerson Fittipaldi într-un McLaren - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al treisprezecelea succes în campionatul mondial. A precedat britanicul James Hunt pe Hesketh - Ford Cosworth și argentinianul Carlos Reutemann pe Brabham - Ford Cosworth .
Veghe
Aspecte sportive
Primul mare premiu din sezonul 1975 a cunoscut puține schimbări la linia de start față de sfârșitul sezonului precedent. Jochen Mass îl înlocuise pe McLaren pe fostul campion mondial Denny Hulme ; John Watson și-a găsit un loc de muncă cu Surtees și Mike Wilds , Rolf Stommelen și Jacques Laffite au fost confirmați la BRM , Hill și, respectiv, Williams .
Pentru prima dată, Frank Williams a lansat mașini construite de el și care îi purtau numele. Debut și pentru echipa braziliană Fittipaldi Automotive , cu fratele lui Emerson Wilson la volan . A intrat și producătorul argentinian Berta , care obținuse rezultate excelente în cursele naționale, dar nu s-a prezentat la teste.
Martie și-a anunțat prima dată retragerea din Formula 1, apoi s-a răzgândit și a aliniat doi piloți italieni pentru 1975: Vittorio Brambilla și Lella Lombardi .
Îndoieli pentru Ronnie Peterson , nemulțumit de situația din Lotus și nesigur până în ajunul testelor dacă să continue cu echipa lui Colin Chapman sau să treacă la Shadow , unde ar fi schimbat volanul cu Tom Pryce . [1]
Calificări
Raport
Prima zi de calificare a fost afectată de o ploaie puternică care a inundat pista, atât de mult încât performanța testelor în sine a fost pusă la îndoială. În ziua cea mai bună oră a fost stabilită de șoferul local Carlos Reutemann într-un Brabham - Ford Cosworth , în 1'49 "93. [1]
A doua zi soarele a privit peste pistă. Surpriza testelor a fost Shadow - Ford Cosworth care împreună cu Jean-Pierre Jarier a cucerit primul pol din istoria sa (primul pol și pentru șofer), în fața a doi sud-americani, Carlos Pace și Carlos Reutemann , ambii din Brabham . Peterson a găsit în cele din urmă un acord cu Lotus , cel puțin pentru cele două mari premii sud-americane. [2]
Rezultate
În sesiunea de calificare [3] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Echipă | Vreme | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 |  Jean-Pierre Jarier |  Umbra - Ford Cosworth | Echipa UOP Shadow Racing | 1'49 "21 | 1 |
| 2 | 8 |  Carlos Pace | Brabham - Ford Cosworth | Martini Racing | 1'49 "64 | 2 |
| 3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford Cosworth | Martini Racing | 1'49 "80 | 3 |
| 4 | 12 |  Niki Lauda |  Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'49 "96 | 4 |
| 5 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'50 "02 | 5 |
| 6 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford Cosworth | Hesketh Racing | 1'50 "26 | 6 |
| 7 | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'50 "71 | 7 |
| 8 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford Cosworth | Echipa Elf Tyrrell | 1'50 "80 | 8 |
| 9 | 3 |  Jody Scheckter | Tyrrell - Ford Cosworth | Echipa Elf Tyrrell | 1'50 "82 | 9 |
| 10 | 27 |  Mario Andretti | Parnelli - Ford Cosworth | Vel's Parnelli Jones Racing | 1'51 "06 | 10 |
| 11 | 5 |  Ronnie Peterson | Lotus - Ford Cosworth | John Player Echipa Lotus | 1'51 "44 | 11 |
| 12 | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford Cosworth | Beta Team March | 1'51 "77 | 12 |
| 13 | 2 |  Jochen Mass | McLaren - Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'51 "82 | 13 |
| 14 | 16 | Tom Pryce | Umbra - Ford Cosworth | Echipa UOP Shadow Racing | 1'51 "92 | 14 |
| 15 | 18 | John Watson | Surtees - Ford Cosworth | Echipa Surtees | 1'52 "13 | 15 |
| 16 | 28 | Mark Donohue | Penske - Ford Cosworth | Penske Cars | 1'52 "36 | 16 |
| 17 | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'52 "88 | 17 |
| 18 | 6 |  Jacky Ickx | Lotus - Ford Cosworth | John Player Echipa Lotus | 1'52 "90 | 18 |
| 19 | 23 | Rolf Stommelen | Lola - Ford Cosworth | Ambasada de curse cu Graham Hill | 1'53 "12 | 19 |
| 20 | 20 | Arturo Merzario | Williams - Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'53 "43 | 20 |
| 21 | 22 | Graham Hill | Lola - Ford Cosworth | Ambasada de curse cu Graham Hill | 1'54 "00 | 21 |
| 22 | 14 | Mike Wilds | BRM | Stanley BRM | 1'54 "48 | 22 |
| 23 | 30 | Wilson Fittipaldi | Copersucar - Ford Cosworth | Copersucar-Fittipaldi | 2'00 "22 | 23 |
Competiție
Raport
În timpul turului de desfășurare, Ronnie Peterson a lovit un operator de televiziune, fracturându-și piciorul, în timp ce mașina a putut participa la cursă.
În timpul turului de formare, o problemă a cutiei de viteze a forțat-o pe Jarier, pe pole-ul cu Shadow, să se retragă chiar înainte de start. Idolul local Reutemann a fost cel care a profitat de el, conducând în fruntea primelor ture urmate de coechipierul Pace. Al treilea a fost James Hunt la volanul Hesketh , echipat cu un nou tip de suspensie, care s-a duelat cu pilotul Ferrari Niki Lauda . Au urmat Jochen Mass și Jody Scheckter , dar au fost protagoniștii unei atingeri care i-au forțat să se oprească în groapă . Șoferul de la Surtees, John Watson, a pierdut terenul din cauza unei probleme cu pompa de combustibil și a fost descalificat după o încercare de reparații pe pistă.
În turul 8, James Hunt a trecut de Lauda.
Cursa lui Wilson Fittipaldi s-a încheiat în turul 13 din cauza unui accident cu mașina care a luat foc și el. Pace a preluat conducerea în turul 15, dar, trecând peste spuma lăsată de stingătoarele de incendiu care stinseseră focul pe mașina lui W. Fittipaldi, Brabham-ul său a pierdut aderența, s-a învârtit, atât de mult încât brazilianul s-a prăbușit pe poziția a opta. Reutemann a revenit la comandă, urmat de Hunt, Lauda și Emerson Fittipaldi . Brazilianul a reușit să-l treacă pe pilotul Ferrari în turul 23, după o serie de încercări nereușite.
Liderul cursei Carlos Reutemann , care se lupta cu anvelopele, a fost trecut în turul 25 de Hunt, apoi, în turul următor, tot de Fittipaldi. Brazilianul a preluat conducerea în turul 35, cu o depășire la colțul Horquilla , fără a-l abandona vreodată. În spatele lui Pace a fost autorul unei bune reveniri care l-a determinat mai întâi să-l depășească pe Regazzoni în turul 33, ducându-l pe locul cinci, apoi și pe Niki Lauda .
Pace a reușit să păstreze urmele primelor trei până în turul 45, când a fost trădat de o defecțiune a motorului. James Hunt s-a consolat cu cea mai rapidă tură , prima și singura, din istoria lui Hesketh . [4]
Rezultate
Rezultatele marelui premiu [5] sunt următoarele:
Statistici
Pilotii
- A 13-a victorie pentru Emerson Fittipaldi
- Prima pole position pentru Jean-Pierre Jarier
Constructori
- A 13-a victorie pentru McLaren
- Prima pole position pentru Shadow
- Primul și singurul tur cel mai rapid pentru Hesketh
- Primul Mare Premiu pentru Williams și Copersucar
Motoare
- A 79-a victorie pentru motorul Ford Cosworth
- Al 100-lea Grand Prix pentru motorul Ford Cosworth
Revine la comandă
- Carlos Reutemann (1-25)
- James Hunt (26-34)
- Emerson Fittipaldi (35-53)
Clasament mondial
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 9 |
| 2 | James Hunt | 6 |
| 3 | Carlos Reutemann | 4 |
| 4 | Clay Regazzoni | 3 |
| 5 | Patrick Depailler | 2 |
| 6 | Niki Lauda | 1 |
Constructori
| Pos | Constructor | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | McLaren - Ford Cosworth | 9 |
| 2 | Hesketh - Ford Cosworth | 6 |
| 3 | Brabham - Ford Cosworth | 4 |
| 4 | Ferrari | 3 |
| 5 | Tyrrell - Ford Cosworth | 2 |
Notă
- ^ a b Pioggi în Buenos Aires-Argentina F1 GP teste în dificultate , în La Stampa , 11-1-1975, p. 11.
- ^ Mulțimea pe pista din Buenos Aires în timpul testelor pentru Marele Premiu , la La Stampa , 12-1-1975, p. 17.
- ^ Sesiune de calificare , pe statsf1.com .
- ^ Livio Zanotti, Se deschide Fittipaldi obișnuit , în Stampa Sera , 13-1-1975, p. 15.
- ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1975 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||
| Ediția anterioară: 1974 | Marele Premiu al Argentinei | Ediția următoare: 1977 | |||||||||||
