Marele Premiu din Africa de Sud 1975
 Marele Premiu din Africa de Sud din 1975 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al 253-lea GP al Campionatului Mondial de Formula 1 Cursa 3 din 14 a Campionatului din 1975 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 1 martie 1975 | ||||||||||||
| Nume oficial | IX Lucky Strike Grand Prix din Africa de Sud | ||||||||||||
| Loc | Kyalami | ||||||||||||
| cale | 4.104 km Track permanent | ||||||||||||
| Distanţă | 78 ture, 320,112 km | ||||||||||||
| Climat | Soare | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu din Africa de Sud din 1975 a fost a treia rundă a sezonului Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursa a avut loc sâmbătă, 1 martie 1975, pe circuitul Kyalami . Cursa a fost câștigată de sud-africanul Jody Scheckter pe Tyrrell - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al treilea succes în campionatul mondial. El l-a precedat pe argentinianul Carlos Reutemann pe Brabham - Ford Cosworth și pe francezul Patrick Depailler pe Tyrrell - Ford Cosworth .
Veghe
Aspecte tehnice
Embassy Hill a prezentat un nou monoplaz, un Lola T371, care a fost încredințat germanului Rolf Stommelen . Graham Hill a continuat să folosească în schimb vechiul Lola T370. Cea mai interesantă noutate a fost debutul Ferrari 312 T (T așa cum a înțeles transversal cutia de viteze). Martie a prezentat, de asemenea , noul model 751.
Aspecte sportive
Începutul Bob Evans l-a înlocuit pe Mike Wilds pe BRM , în timp ce Lella Lombardi a făcut-o să revină la F1 în al doilea martie . Grupul obișnuit mic de piloți și echipe locale a participat la cursă: Dave Charlton a folosit un McLaren de la Lucky Strike Racing , Ian Scheckter , fratele lui Jody, un Tyrrell de la Lexington Racing , Eddie Keizan și Guy Tunmer de la Lotus de la Team Gunston . Pentru Tunmer, această cursă a reprezentat singurul mare premiu din Campionatul Mondial de Formula 1 .
Calificări
Raport
În prima zi de antrenament, Carlos Reutemann de pe Brabham a stabilit cel mai bun timp, înaintea lui Niki Lauda și a coechipierului său Carlos Pace . În practică, Graham Hill a alunecat pe uleiul pierdut de mașina lui Ronnie Peterson și s-a prăbușit, distrugând mașina, hotărând să nu continue testele. Vittorio Brambilla a fost, de asemenea, protagonistul unei ieșiri din pistă. [1]
A doua zi de testare a fost caracterizată și de unele accidente. Niki Lauda și-a pierdut controlul asupra Ferrari-ului său când motorul a explodat în McLaren a lui Emerson Fittipaldi . Resturile și uleiul pierdut din mașina campioanei mondiale au făcut ca pista să nu poată fi nedorită, iar austriacul a fost victima unui accident. Alte incidente l-au lovit pe Arturo Merzario , Jody Scheckter și Guy Tunmer . Au existat unele controverse, deoarece timpul pierdut pentru scoaterea mașinilor de pe pistă nu a fost recuperat în timpul calificărilor.
Polul a fost luat de pilotul Brabham Carlos Pace înaintea coechipierului Carlos Reutemann și a lui Jody Scheckter . Pentru brazilian a fost primul și singurul pol al carierei sale în Formula 1. Wilson Fittipaldi (cu toate acestea înregistrat ca rezervă) și Graham Hill nu s-au calificat. [2] Lella Lombardi s-a calificat în schimb, prima femeie care a luat parte la un mare premiu mondial de la Maria Teresa de Filippis , la Marele Premiu al Italiei din 1958 .
Rezultate
În sesiunea de calificare [3] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Echipă | Vreme | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Carlos Pace |  Brabham - Ford Cosworth | Martini Racing | 1'16 "41 | 1 |
| 2 | 7 |  Carlos Reutemann | Brabham - Ford Cosworth | Martini Racing | 1'16 "48 | 2 |
| 3 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford Cosworth | Echipa Elf Tyrrell | 1'16 "64 | 3 |
| 4 | 12 |  Niki Lauda |  Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'16 "83 | 4 |
| 5 | 4 |  Patrick Depailler | Tyrrell - Ford Cosworth | Echipa Elf Tyrrell | 1'16 "83 | 5 |
| 6 | 27 |  Mario Andretti | Parnelli - Ford Cosworth | Vel's Parnelli Jones Racing | 1'16 "89 | 6 |
| 7 | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford Cosworth | Beta Team March | 1'17 "05 | 7 |
| 8 | 5 |  Ronnie Peterson | Lotus - Ford Cosworth | John Player Echipa Lotus | 1'17 "14 | 8 |
| 9 | 11 |  Clay Regazzoni | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1'17 "16 | 9 |
| 10 | 18 | John Watson | Surtees - Ford Cosworth | Echipa Surtees | 1'17 "17 | 10 |
| 11 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'17 "22 | 11 |
| 12 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford Cosworth | Hesketh Racing | 1'17 "30 | 12 |
| 13 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Umbra - Ford Cosworth | Echipa UOP Shadow Racing | 1'17 "32 | 13 |
| 14 | 23 |  Rolf Stommelen | Hill - Ford Cosworth [4] | Ambasada de curse cu Graham Hill | 1'17 "47 | 14 |
| 15 | 20 | Arturo Merzario | Williams - Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'17 "53 | 15 |
| 16 | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford Cosworth | Marlboro Team Texaco | 1'17 "79 | 16 |
| 17 | 32 | Ian Scheckter | Tyrrell - Ford Cosworth | Lexington Racing | 1'18 "01 | 17 |
| 18 | 28 | Mark Donohue | Penske - Ford Cosworth | Penske Cars | 1'18 "28 | 18 |
| 19 | 16 | Tom Pryce | Umbra - Ford Cosworth | Echipa UOP Shadow Racing | 1'18 "36 | 19 |
| 20 | 31 | Dave Charlton | McLaren - Ford Cosworth | Lucky Strike Racing | 1'18 "51 | 20 |
| 21 | 6 |  Jacky Ickx | Lotus - Ford Cosworth | John Player Echipa Lotus | 1'18 "68 | 21 |
| 22 | 33 | Eddie Keizan | Lotus - Ford Cosworth | Echipa Gunston | 1'19 "01 | 22 |
| 23 | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford Cosworth | Frank Williams Racing Cars | 1'19 "15 | 23 |
| 24 | 14 | Bob Evans | BRM | Stanley BRM | 1'19 "17 | 24 |
| 25 | 34 | Guy Tunmer | Lotus - Ford Cosworth | Echipa Gunston | 1'19 "52 | 25 |
| 26 | 10 | Lella Lombardi | Martie - Ford Cosworth | Inginerie martie | 1'19 "68 | 26 |
| NQ | 30 | Wilson Fittipaldi | Copersucar - Ford Cosworth | Copersucar-Fittipaldi | 1'19 "73 | NQ [5] |
| NQ | 22 | Graham Hill | Lola - Ford Cosworth | Ambasada de curse cu Graham Hill | 1'21 "45 | NQ |
Competiție
Raport
Jody Scheckter a înlocuit motorul mașinii sale, atât de mult încât mașina era gata cu doar o jumătate de oră înainte de plecare.
Primul rând era din Brabham , dar Pace a fost curând depășit de Jody Scheckter în turul trei. Sud-africanul a trebuit să se apere de atacurile lui Carlos Reutemann , celălalt șofer al Brabham , în timp ce Pace a pierdut mai multe poziții. Al treilea a fost Patrick Depailler , coechipierul lui Scheckter. În etapele inițiale ale cursei, Emerson Fittipaldi trecuse pe poziția a patra, dar problemele cu motorul l-au obligat să facă mai multe opriri, atât de mult încât nu a fost clasificat.
Cei doi Ferrari au fost mult timp în puncte, chiar în spatele brazilianului, dar Regazzoni a trebuit să se retragă din cauza unor probleme tehnice cu una dintre tijele acceleratorului. Scheckter a fost câștigătorul; din nou, prin urmare, victoria a revenit unui șofer indigen după triumful lui Carlos Pace în Brazilia. [6]
Rezultate
Rezultatele marelui premiu [7] sunt următoarele:
Statistici
Pilotii
- A 3-a victorie pentru Jody Scheckter
- Prima și singura pole position pentru Carlos Pace
- Al cincilea și ultimul tur cel mai rapid pentru Carlos Pace
- Primul mare premiu pentru Bob Evans
- Primul și singurul mare premiu pentru Guy Tunmer
- Ultimul mare premiu pentru Dave Charlton și Eddie Keizan
Constructori
Motoare
- A 81-a victorie pentru motorul Ford Cosworth
Revine la comandă
- Carlos Pace (1-2)
- Jody Scheckter (3-78)
Diagramele
Pilotii
| Pos | Pilot | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Emerson Fittipaldi | 15 |
| 2 | Carlos Pace | 12 |
| 3 | Carlos Reutemann | 10 |
| 4 | Jody Scheckter | 9 |
| 5 | James Hunt | 7 |
| 6 | Clay Regazzoni | 6 |
| 6 | Patrick Depailler | 6 |
| 8 | Jochen Mass | 5 |
| 8 | Niki Lauda | 5 |
Constructori
| Pos | Constructor | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Brabham - Ford Cosworth | 19 |
| 2 | McLaren - Ford Cosworth | 16 |
| 3 | Tyrrell - Ford Cosworth | 11 |
| 4 | Ferrari | 8 |
| 5 | Hesketh - Ford Cosworth | 7 |
Notă
- ^ Reutemann înainte de Lauda - Ușor incident pentru Brambilla , în La Stampa , 27-2-1975, p. 19.
- ^ Ferrari, o zi proastă, în La Stampa , 28-2-1975, p. 17.
- ^ Sesiune de calificare , pe statsf1.com .
- ^ a b Site-ul oficial de Formula 1 îl arată pe Stommelen conducând o mașină Hill. Alte surse îl indică la volanul unei Lola , asta pentru că mașina a fost redenumită de Hill, de la următorul mare premiu.
- ^ Wilson Fittipaldi a intrat ca rezervă.
- ^ Ferrari nu face miracol , în La Stampa , 2-3-1975, p. 21.
- ^ Rezultate Grand Prix , pe formula1.com .
| Campionatul Mondial de Formula 1 - Sezonul 1975 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
 | |||||||||||||
| Ediția anterioară: 1974 | Marele Premiu al Africii de Sud | Ediția următoare: 1976 | |||||||||||
