Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1958
| Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1958 | |
|---|---|
| Ediția n. 6 din Campionatul Mondial de Mașini Sportive | |
| Date generale | |
| start | 26 ianuarie |
| Termen | 13 septembrie |
| Încercări | 6 |
| Titluri susținute | |
| Constructori |  Ferraripe 250 Testa Rossa |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
World Sports Car Championship din 1958, numit oficial Car Championship , lumea sportului, a fost a 6 -a ediție a Campionatului Mondial Sports Car.
Organizat de Federația Internațională a Automobilelor prin Comisia Internațională pentru Sport și rezervat mașinilor sport cu o cilindree limitată la 3 litri, a fost câștigat de Ferrari cu 250 Testa Rossa condusă de Peter Collins , Phil Hill , Luigi Musso și Olivier Gendebien .
Regulament
- Titluri
- Campionatul mondial de mașini sport rezervat producătorilor de mașini sport.
- Categorii
- Sport : mașini cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare cu o deplasare maximă de 3 litri, proiectate și construite special pentru competiții, dar echipate cu echipamente pentru utilizare rutieră, împărțite în clase în funcție de deplasare [1] .
- Gran Turismo : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
- Scoruri
Punctele sunt acordate numai celei mai bune mașini clasificate pentru fiecare producător. Primului producător clasificat i se acordă 8 puncte, 6 la al doilea, 4 la al treilea, 3 la al patrulea, 2 la al cincilea, 1 la al șaselea. Numai cele mai bune patru rezultate sunt luate în considerare pentru clasamentul final. Mașinile de turism mare nu obțin puncte.
Constructori
Raport
Pentru 1958, cursele Campionatului sunt reduse din nou la șase: cei 1000 de kilometri de Buenos Aires , cele 12 Ore de Sebring , Targa Florio , cei 1000 de kilometri de la Nürburgring , cele 24 de Ore de la Le Mans și Trofeul Turistic .
1958 a fost un sezon în care Ferrari a dominat Campionatul cu noul 250 Testa Rossa . Casa lui Marenallo câștigă la Buenos Aires, Sebring, la Targa Florio și este a doua la Nürburgring în spatele Aston Martin . Ferrari triumfă din nou la 24 de ore de la Le Mans și Aston Martin la Tourist Trophy. Ferrari câștigă al cincilea titlu mondial, al treilea la rând, cu 32 de puncte împotriva a 18 dintre Porsche și Aston Martin.
Rezultate
| Nu. | Data | Competiție | Constructor | Mașină | Categorie | Pilotii | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 ianuarie |  1000 km de Buenos Aires | Ferrari | 250 Cap roșu | Sport | Peter Collins - Phil Hill | Raport |
| 2 | 22 martie |  12 ore de Sebring | Ferrari | 250 Cap roșu | Sport | Peter Collins - Phil Hill | Raport |
| 3 | 11 mai | Targa Florio | Ferrari | 250 Cap roșu | Sport | Luigi Musso - Olivier Gendebien | Raport |
| 4 | 1 iunie |  1000 km de Nürburgring | Aston Martin | DBR1 | Sport | Stirling Moss - Jack Brabham | Raport |
| 5 | 21-22 iunie |  24 de ore de la Le Mans | Ferrari | 250 Cap roșu | Sport | Olivier Gendebien - Phil Hill | Raport |
| 6 | 13 septembrie |  Trofeu Turistic | Aston Martin | DBR1 | Sport | Stirling Moss - Tony Brooks | Raport |
Clasament
| Pos | Constructor | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 8 | 8 | 8 | (6) | 8 | 32 | |
| 2 | Porsche | 4 | 4 | 6 | (1) | 4 | (1) | 18 |
| 3 | Aston Martin | 8 | 6 | 4 | 18 | |||
| 4 | Lotus | 3 | 3 | |||||
| 5 | OSCA | 2 | 2 |
Notă
- ^ Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de viteză - Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive , în Enciclopedia Sporturilor-Motori , Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografie
- Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
- Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate din sau despre Campionatul Mondial de Prototip Sportiv din 1958 -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre World Sports Prototype Championship 1958
linkuri externe
- Campionatul Mondial de mărci din 1958 pe prototipuri mondiale de curse sportive , pe wsrp.ic.cz. Adus la 18 ianuarie 2014 (arhivat din original la 26 septembrie 2013) .
