Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1955

Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1955
Ediția n. 3 din Campionatul Mondial de Mașini Sportive
Date generale
start	23 ianuarie
Termen	16 octombrie
Încercări	6
Titluri susținute
Constructori	Mercedes pe 300 SLR
Alte ediții
Precedent - Următor

World Sports Car Championship din 1955, numit oficial Car Championship lumea sportului, a fost a 3 -a ediție a Campionatului Mondial Sports Car.

Organizat de Federația Internațională a Automobilelor prin Comisia Internațională pentru Sport și rezervat mașinilor sport fără limitări ale motorului, a fost câștigat de Mercedes-Benz cu modelul 300 SLR condus de Stirling Moss , Peter Collins și John Fitch .

Regulament

Un Mercedes-Benz 300 SLR la o expoziție

Titluri

Campionatul mondial de mașini sport rezervat producătorilor de mașini sport.

Categorii

Sport : mașini cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare fără limitare a deplasării, proiectate și construite special pentru competiții, dar echipate cu echipamente pentru utilizare rutieră, împărțite în clase în funcție de deplasare ^[1] .
Gran Turismo : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
Turism : împărțit în categorii bazate pe deplasare.

Scoruri

Punctele sunt acordate numai celei mai bune mașini clasificate pentru fiecare producător. Primului producător clasificat i se acordă 8 puncte, 6 la al doilea, 4 la al treilea, 3 la al patrulea, 2 la al cincilea, 1 la al șaselea. Numai cele mai bune patru rezultate sunt luate în considerare pentru clasamentul final. Mașinile de turism și de turism nu obțin puncte.

Constructori

Raport

Pentru 1955 Campionatul este încă împărțit în șase curse. Primii doi, cei 1000 de km de Buenos Aires și cele 12 Ore de Sebring , se desfășoară în America , în timp ce în Europa se desfășoară Mille Miglia , 24 de Ore de Le Mans , Trofeul Turistic și este inclus pentru prima dată în calendar Targa Florio .

Primele trei curse au văzut triumfând trei producători diferiți. Ferrari câștigă la Buenos Aires, Jaguar la Sebring și Mercedes-Benz în Mille Miglia. Cele 24 de ore de la Le Mans, câștigate de Mike Hawthorn și Jaguar de la Ivor Bueb , au fost marcate de cel mai grav accident din istoria automobilismului. În dezastrul de la Le Mans și- au pierdut viața 84 de persoane, șoferul Pierre Levegh și 83 de spectatori, iar alți 120 au fost răniți, dar cursa nu a fost întreruptă.

Mercedes câștigă ultimele două teste, Tourist Trophy și Targa Florio, și câștigă titlul de constructori cu un avantaj de două puncte față de Ferrari.

Rezultate

Nu.	Data	Competiție	Constructor	Mașină	Categorie	Pilotii	Raport
1	23 ianuarie	1000 km de Buenos Aires	Ferrari	375 Plus	Sport	Enrique Saenz Valiente - José María Ibáñez	Raport
2	13 martie	12 ore de Sebring	Jaguar	Tip D	Sport	Mike Hawthorn - Phil Walters	Raport
3	1 mai	O mie de mile	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss - Denis Jenkinson	Raport
4	11-12 iunie	24 de ore de la Le Mans	Jaguar	Tip D	Sport	Mike Hawthorn - Ivor Bueb	Raport
5	18 septembrie	Trofeu Turistic	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss - John Fitch	Raport
6	16 octombrie	Targa Florio	Mercedes-Benz	300 SLR	Sport	Stirling Moss - Peter Collins	Raport

Clasament

Pos	Constructor	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Total
1	Mercedes			8		8	8	24
2	Ferrari	8	6	4		(1)	4	22
3	Jaguar		8		8			16
4	Maserati	4	4	3		(2)	2	13
5	Aston Martin				6	3		9
6	Porsche	3			3			6
7	Gordini	2						2
8	Austin-Healey		1					1

Notă

^ Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de viteză - Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive , în Enciclopedia Sporturilor-Motori , Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.

Bibliografie

Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.