1959 Campionatul Mondial de Mașini Sportive
| 1959 Campionatul Mondial de Mașini Sportive | |
|---|---|
| Ediția n. 7 din Campionatul Mondial de Mașini Sportive | |
| Date generale | |
| start | 21 martie |
| Termen | 5 septembrie |
| Încercări | 5 |
| Titluri susținute | |
| Constructori |  Aston Martinpe DBR1 |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
World Sports Car Championship din 1959, numit oficial Car Championship , lumea sportului, a fost 7 -a ediție a Campionatului Mondial Sports Car.
Organizat de Federația Internațională a Automobilelor prin Comisia Sportivă Internațională și rezervat mașinilor sport cu o cilindree limitată la 3 litri, a fost câștigat de Aston Martin cu DBR1 condus de Stirling Moss , Jack Fairman , Carroll Shelby și Roy Salvadori .
Regulament
- Titluri
- Campionatul mondial de mașini sport rezervat producătorilor de mașini sport.
- Categorii
- Sport : mașini cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare cu o deplasare maximă de 3 litri, proiectate și construite special pentru competiții, dar echipate cu echipamente pentru utilizare rutieră, împărțite în clase în funcție de deplasare [1] .
- Gran Turismo : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
- Scoruri
Punctele sunt acordate numai celei mai bune mașini clasificate pentru fiecare producător. Primului producător clasificat i se acordă 8 puncte, 6 la al doilea, 4 la al treilea, 3 la al patrulea, 2 la al cincilea, 1 la al șaselea. Pentru clasarea finală, se iau în calcul doar cele mai bune trei rezultate. Mașinile de turism nu câștigă puncte.
Constructori
Raport
Calendarul din 1959 este redus la cinci curse și include cele 12 ore de Sebring desfășurate în America , Targa Florio , cei 1000 de km de Nürburgring , 24 de ore de la Le Mans și Trofeul turistic din Europa .
Ferrari câștigă la Sebring, în timp ce Porsche câștigă la Targa Florio și obține primul său succes în campionatul mondial. Ultimele trei teste, Nürburgring, Le Mans și Tourist Trophy, văd dominația lui Aston Martin care câștigă Campionatul Mondial pentru prima și singura dată.
Rezultate
| Nu. | Data | Competiție | Constructor | Mașină | Categorie | Pilotii | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 martie |  12 ore de Sebring | Ferrari | 250 Cap roșu | Sport | Dan Gurney - Chuck Daigh - Phil Hill - Olivier Gendebien | Raport |
| 2 | 24 mai |  Targa Florio | Porsche | Porsche 718 | Sport | Edgar Barth - Wolfgang Seidel | Raport |
| 3 | 7 iunie |  1000 km de Nürburgring | Aston Martin | DBR 1 | Sport | Stirling Moss - Jack Fairman | Raport |
| 4 | 20-21 iunie |  24 de ore de la Le Mans | Aston Martin | DBR 1 | Sport | Carroll Shelby - Roy Salvadori | Raport |
| 5 | 5 septembrie | Trofeu Turistic | Aston Martin | DBR 1 | Sport | Stirling Moss - Jack Fairman - Carroll Shelby | Raport |
Clasament
| Pos | Constructor | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aston Martin | 8 | 8 | 8 | 24 | ||
| 2 | Ferrari | 8 | 6 | 4 | (4) | 18 | |
| 3 | Porsche | 4 | 8 | (3) | 6 | 18 | |
| 4 | Maserati | 2 | 2 | ||||
| 5 | Alfa Romeo | 1 | 1 | ||||
| 5 | Lola | 1 | 1 |
Notă
- ^ Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de viteză - Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive , în Enciclopedia Sporturilor-Motori , Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografie
- Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
- Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate din sau despre Campionatul Mondial de Prototip Sportiv din 1959 -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre World Sports Prototype Championship 1959
linkuri externe
- Campionatul mondial de mărci din 1959 pe prototipuri de curse sportive mondiale , pe wsrp.ic.cz. Adus pe 2 ianuarie 2014 (arhivat din original la 26 septembrie 2013) .
