1966 Campionatul Internațional de Prototip Sportiv

Campionatul internațional de constructori 1966
Ediția n. 1 al Campionatului Internațional de Prototip Sportiv
Date generale
start	5 februarie
Termen	14 august
Încercări	8
Titluri susținute
Constructori în limita a 2,0 litri	Porsche din 906
Constructori de peste 2,0 litri	Vad pe GT40 Mk II și GT40 X1
Alte ediții
Următorul

Campionatul Internațional al Producătorilor din 1966 , al cărui nume oficial în limba engleză era Campionatul Internațional al Producătorilor , a fost prima ediție a Campionatului Internațional de Prototip Sportiv .

Organizat și reglementat de Federația Internațională a Automobilelor , prin Comisia Internațională pentru Sport , pentru prototipurile sportive din grupa 6 fără limite de capacitate a motorului , împărțite în două divizii pentru care fiecare este atribuit un titlu absolut. Titlurile au fost câștigate de Porsche în divizia de 2.0 litri și Ford în divizia de peste 2.0 litri.

Regulament

Titluri absolute

Se acordă două titluri absolute:

Campionatul internațional de constructori în limita a 2,0 litri rezervat constructorilor de prototipuri sportive aparținând grupei 6 cu deplasare în limita a 2,0 litri ^[1] .
Campionatul internațional de constructori de peste 2,0 litri rezervat constructorilor de prototipuri sportive aparținând grupei 6 cu deplasare de peste 2,0 litri ^[2] .

Categorii

Următoarele categorii de mașini ^[3] participă la Campionat:

Grupa 3 : mașini de turism construite într-un număr minim de 500 de unități într-un an, fără limite de capacitate a motorului.
Grupa 4 : mașini sport produse, construite într-un număr minim de 50 de unități într-un an, fără limite de capacitate a motorului.
Grupa 5 : mașini speciale de turism fără număr minim de unități construite.
Grupa 6 : prototipuri sportive fără limite minime de exemplare construite și fără limite de capacitate a motorului împărțite în două clase principale:

la 2,0 litri de deplasare maximă

peste 2,0 litri de deplasare maximă

La curse, mașinile sunt clasificate ca Sport (S), Prototipuri (P) și Gran Turismo (GT), indiferent de grupul din care fac parte ^[3] . Mașinile sunt aduse în cursă în diferite versiuni, adesea foarte diferite între ele, prin urmare, același model de mașină poate concura în diferite categorii chiar și în aceeași cursă ^[3] .

Constructori

Abarth : 1300 OT
Abart-Simca : 1300 Bialbero
Alfa Romeo : Giulia GTA , Giulia TZ , Giulia Sprint , Giulietta SZ , Giulietta Sprint
Alpine : A 110 , A210
Apal
ASA : 411 , RB6 13
Austin-Healey : Sprite , 3000
Bizzarrini : 5300 GT Strada
CD : SP66
Chaparral : 2D
Chevrolet : Corvette , Corvair
Diva : Valkyrie , GT
Elva : Mk IV , Mk VII
Ferrari : 365 P2 , 250 LM , 330 P , Dino 206 S , 330 P3 , 275 P , 500 TRC , 250 GTO , 250 GTO / 64, 275 GTB
Ford : GT40 Mk I , GT40 Mk II, GT40 X1 Roadster, Mustang
Ford (divizia engleză): Cortina
Ginetta : G4 R
Glas : 1304 TS

Raport

Rezultate

Nu.	Data	Competiție	Constructor	Pilotii	Raport
1	6 februarie	24 de ore de Daytona	Vad	Ken Miles Lloyd Ruby	Raport
2	26 martie	12 ore de Sebring	Vad	Ken Miles Lloyd Ruby	Raport
3	25 aprilie	1000 km de Monza	Ferrari	John Surtees Mike Parkes	Raport
4	8 mai	Targa Florio	Porsche	Willy Mairesse Herbert Müller	Raport
5	22 mai	1000 km de Spa	Ferrari	Mike Parkes Ludovico Scarfiotti	Raport
6	5 iunie	1000 km de Nürburgring	Chaparral	Jo Bonnier Phil Hill	Raport
7	19 iunie	24 de ore de la Le Mans	Vad	Bruce McLaren Chris Amon	Raport
8	14 august	Marele Premiu Hockenheim	Porsche	Gerhard Mitter Günther Klass	Raport

Diagramele

Campionatul internațional de constructori în limita a 2,0 litri

Următorul tabel sumar prezintă clasificarea completă a Campionatului Internațional al Constructorilor în limita a 2,0 litri ^[1] .

Pos	Constructor	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Pr 8	Total
1	Porsche	10	10	10			(5)	12	(9)	42
2	Ferrari		7	(4)	10	9	10			36
3	Austin-Healey		3		5	2	3		(2)	13
4	alpin					7		5		12
5	Triumf	7								7
6	CA				4					4
6	Abarth						4			4
8	Lotus Cars								3	3
9	Apal					1				1

Campionatul internațional de constructori de peste 2,0 litri

Următorul tabel sumar prezintă clasificarea completă a Campionatului Internațional al Constructorilor de peste 2,0 litri ^[2] .

Pos	Constructor	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Pr 6	Pr 7	Total
1	Vad	10	10			6		12	38
2	Ferrari	(4)		10	10	9	7		36
3	Chaparral						10		10

Galerie de imagini

Grupa 6 în limita a 2,0 litri

Grupa 6 peste 2,0 litri

Notă

^ ^a ^b ( EN ) 1966 - Campionatul Internațional al Producătorilor - Prototipuri 2000 - poziții finale și tabele , su wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 19 februarie 2014 (arhivat din original la 11 noiembrie 2013) .
^ ^a ^b ( EN ) 1966 - Campionatul Internațional al Producătorilor-Prototipuri +2000 - poziții finale și tabele , su wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 19 februarie 2014 (arhivat din original la 11 noiembrie 2013) .
^ ^a ^b ^c ( EN ) World Sportscar Championship 1966 , pe wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 17 februarie 2014 (arhivat din original la 24 decembrie 2013) .

Bibliografie

Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.