1967 Campionatul Internațional de Prototip Sportiv
| Campionatul internațional de constructori 1967 | |
|---|---|
| Ediția n. 2 al Campionatului Internațional de Prototip Sportiv | |
| Date generale | |
| start | 4 februarie |
| Termen | 30 iulie |
| Încercări | 8 |
| Titluri susținute | |
| Constructori în limita a 2,0 litri |  Porschedin 910 |
| Constructori de peste 2,0 litri |  Ferraripe 330 P3 - 330 P4 |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
Campionatul Internațional al Producătorilor din 1967 , al cărui nume oficial este Campionatul Internațional al Producătorilor , a fost a doua ediție a Campionatului Internațional de Prototip Sportiv .
Organizat și reglementat de Federația Internațională a Automobilelor , prin Comisia Internațională pentru Sport , pentru prototipurile sportive din grupa 6 fără limite de capacitate a motorului, împărțite în două divizii pentru care fiecare este atribuit un titlu absolut. Titlurile au fost câștigate de Porsche în divizia de 2.0 litri și Ferrari în divizia de peste 2.0 litri.
Cele opt curse din calendar sunt valabile pentru Campionatul Internațional de Mașini Sportive , patru și pentru World Endurance Challenge .
Regulament
- Titluri absolute
Se acordă două titluri absolute [1] :
- Campionatul internațional de constructori în limita a 2,0 litri rezervat constructorilor de prototipuri sportive din grupa 6 cu deplasare în limita a 2,0 litri.
- Campionatul internațional de constructori de peste 2,0 litri rezervat constructorilor de prototipuri sportive din grupa 6 cu deplasare de peste 2,0 litri.
- Categorii
Următoarele categorii de mașini participă la Campionat:
- Grupa 2 : mașini de turism construite într-un număr minim de 1000 de unități.
- Grupa 3 : mașini de turism construite într-un număr minim de 500 de unități într-un an, fără limite de capacitate a motorului.
- Grupa 4 : mașini sport produse, construite într-un număr minim de 50 de unități într-un an, fără limite de capacitate a motorului.
- Grupa 5 : mașini speciale de turism fără număr minim de unități construite.
- Grupa 6 : prototipuri sportive fără limite minime de exemplare construite și fără limite de capacitate a motorului împărțite în două clase principale:
- la 2,0 litri de deplasare maximă
- peste 2,0 litri de deplasare maximă
La curse, mașinile sunt clasificate ca Sport (S), Prototipuri (P), Gran Turismo (GT) și Turismo (T), indiferent de grupul din care fac parte [2] . Mașinile sunt aduse în cursă în diferite versiuni, adesea foarte diferite între ele, prin urmare, același model de mașină poate concura în diferite categorii chiar și în aceeași cursă [2] .
Constructori
Mai jos sunt producătorii și modelele aparținând grupei 6 , categoria în jurul căreia se desfășoară Campionatul, care au fost clasificate în cel puțin o rundă pentru Campionat chiar și fără a obține efectiv puncte valide pentru clasificare [2] :
- Grupa 6 în limita a 2,0 litri
-
Alfa Romeo : Giulia TZ2 , 33 -
Alpin : A210 -
Austin-Healey : Sprite , Sebrig Sprite - Chevron : B6
- Ferrari : Dino 206 P
- Fiat-Abarth : 1000 SP
- Lancia : Fulvia HF
- Lotus : 47
- Marcos : Mini GT
- Moretti : 850
-
Porsche : 906 , 906 LH , 907 LH , 910
- Grupa 6 peste 2,0 litri
- ASA : 411
-
Plaja : MK 8 - Chaparral : 2F
- Ferrari : 330 P3 / 4 Spyder , 330 P4 Spyder , 330 P4 Coupé , 412 P
- Ford : GT40 Mk II , GT40 Mk IV , P40
- Howmet : Sprint
- Lola : T70 Mk III
- MG : B GT
- Miraj : M1
- Porsche : 910/8
Acești producători, dar cu modele diferite, și numeroși alții participă la Campionat fără a se putea califica în practică, nu încep cursa, nu o finalizează sau nu sunt clasificați [2] . Numeroși producători, inclusiv unii dintre cei enumerați mai sus, participă la Campionat cu mașini din alte categorii [2] .
Raport
Rezultate
Următorul tabel sumar prezintă constructorii, mașinile și șoferii câștigători absolut, precum și constructorii și mașinile câștigătoare din cele două clase pentru care este atribuit titlul absolut, grupa 6 în cadrul și peste 2,0 litri de cilindree.
| Nu. | Data | Competiție | Constructor | Pilotii | Divizare în limita a 2,0 litri | Divizie peste 2,0 litri | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 februarie |  24 de ore de Daytona | Ferrari | Lorenzo Bandini Chris Amon | Porsche | Ferrari | Raport |
| 2 | 1 Aprilie | 12 ore de Sebring | Vad | Bruce McLaren Mario Andretti | Porsche | Vad | Raport |
| 3 | 25 aprilie | 1000 km de Monza | Ferrari | Lorenzo Bandini Chris Amon | Porsche | Ferrari | Raport |
| 4 | 1 mai |  1000 km de Spa |  Miraj | Jacky Ickx Dick Thompson | Porsche | Miraj | Raport |
| 5 | 14 mai | Targa Florio | Porsche | Rolf Stommelen Paul Hawkins | Porsche | Porsche | Raport |
| 6 | 28 mai | 1000 km de Nürburgring | Porsche | Joe Buzzetta Udo Schütz | Porsche | Porsche | Raport |
| 7 | 11 iunie |  24 de ore de la Le Mans | Vad | Dan Gurney AJ Foyt | Porsche | Vad | Raport |
| 8 | 30 iulie | 6 Ore de mărci Hatch | Chaparral | Mike Spence Phil Hill | Lotus | Chaparral | Raport |
Diagramele
Campionatul internațional de constructori în limita a 2,0 litri
Clasificarea constructorilor de prototipuri GROUP6 oficial în limita a 2,0 litri [3] .
| Pos | Constructor | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Pr 7 | Pr 8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | (9) | (9) | 45 |
| 2 | Lotus | 9 | 9 | |||||||
| 3 | Alfa Romeo | 4 | 3 | 7 | ||||||
| 4 | Austin-Healey | 2 | 3 | 5 | ||||||
| 5 | Ferrari | 4 | 4 | |||||||
| 5 | alpin | 2 | 2 | 4 | ||||||
| 7 | Chevron | 1 | 2 | 3 | ||||||
| 8 | Lansa | 1 | 1 | 2 | ||||||
| 8 | Abarth | 2 | 2 |
Campionatul internațional de constructori de peste 2,0 litri
Clasamentul oficial al producătorilor de prototipuri grupa 6 peste 2,0 litri [4]
| Pos | Constructor | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Pr 7 | Pr 8 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 9 | 9 | 4 | (3) | 6 | 6 | 34 | ||
| 2 | Porsche | (3) | 4 | 4 | 6 | 9 | 9 | (2) | (4) | 32 |
| 3 | Vad | 1 | 9 | 1 | (1) | 2 | 9 | 22 | ||
| 4 | Chaparral | 9 | 9 | |||||||
| 4 | Miraj | 9 | 9 | |||||||
| 6 | Lola | 3 | 3 | |||||||
| 7 | Alfa Romeo | 2 | 2 |
Galerie de imagini
- Grupa 6
Notă
- ^ Campionatul Mondial - poziții finale și tabele , pe wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 4 februarie 2014 (arhivat din original la 11 noiembrie 2013) .
- ^ a b c d e ( EN ) World Sportscar Championship 1967 , pe wsrp.ic.cz , Sports Racing Prototypes. Adus la 10 februarie 2014 (arhivat din original la 31 ianuarie 2014) .
- ^ 1967 - Campionatul internațional al producătorilor - Prototipuri 2000 , pe wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 10 februarie 2014 (arhivat din original la 11 noiembrie 2013) .
- ^ 1967 - Campionatul internațional al producătorilor: prototipuri nelimitate , pe wsrp.ic.cz , World Sports Racing Prototypes. Adus la 10 februarie 2014 (arhivat din original la 11 noiembrie 2013) .
Bibliografie
- Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
- Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia motoarelor sportive, Enciclopedia italiană Treccani, 2003.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatul Mondial de Prototip Sportiv din 1967
