Ferrari Dino 206 S.

Ferrari Dino 206 S.
Ferrari Dino 206 S, șasiu 018
Descriere generala
Constructor	Ferrari
Categorie	Prototip Sport
Producție	1966^[1]
Echipă	Scuderia Ferrari
Notă	18 exemplare construite
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu	Tubular din oțel
Motor	Ferrari V6 spate și longitudinal 65 °
Transmisie	Cutie de viteze cu cinci trepte.
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3875 mm
Lungime	1680 mm
Înălţime	985 mm
Etapa	2280 mm
Greutate	580^[1] kg

Dino 206 S este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1966^[1] .

Contextul

Modelul derivat din Dino 206 SP . În comparație cu predecesorul, era totuși mai ușor. Caroseria „Dino 206 S” seamănă cu cea a modelului 330 P3 , chiar dacă era mai mică^[1] .

Motorul , cu camerele de ardere revizuite în urma experimentelor din Formula 1^[1] , era așa-numitul „Dino”. Numele acestei clase de motoare Ferrari a venit de la numele fiului lui Enzo Ferrari , Dino , care este responsabil de proiectare. Acest motor avea o particularitate: era un V6 care avea unghiul dintre cele două maluri de 65 °. A fost proiectat și construit cu această caracteristică pentru a conține dimensiunile generale ^[2] .

Numele modelului a fost legat de tipul de motor instalat, „Dino” și de caracteristicile sale. Abrevierea numerică se referea, de fapt, la deplasarea motorului , care era de aproximativ 2,0 L , și la numărul de cilindri , care erau 6 aranjați în formă de V.

Concursurile

Cea mai importantă cursă câștigată de model a fost ediția din 1966 a Enna City Cup , care a avut loc la 7 august ^[3] .

Caracteristici tehnice

Motorul era un V6 longitudinal și spate de 65 °. Alezajul și cursa au fost de 86 mm și respectiv 57 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 1986,60 cm³ . Raportul de compresie a fost de 11: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost de 220 CP la 9000 rpm^[1] .

Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a controlat două supape pe cilindru . Sistemul de alimentare cu combustibil a fost echipat cu un sistem de injecție indirectă Lucas . Aprinderea a fost simplă, iar sistemul aferent a inclus un singur distribuitor . Ungerea a fost uscătoare , în timp ce ambreiajul a fost cu disc dublu^[1] .

Suspensia a fost independentă, cu arcuri elicoidale, brat, telescopice de șoc amortizoare și bară stabilizatoare. Frânele erau pe disc , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci raporturi plus invers. Direcția era cremalieră^[1] .

Șasiul era din oțel tubular, în timp ce caroseria era o berlinetta sau un păianjen cu două locuri^[1] .

Viteza maximă atinsă de „Dino 206 S” a fost de 270 km / h^[1] .