Ferrari Dino 206 SP
| Ferrari Dino 206 SP | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ferrari |
| Categorie | Prototip Sport |
| Producție | 1965[1] |
| Echipă | Scuderia Ferrari |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Tubular din oțel |
| Motor | Ferrari V6 spate și longitudinal 65 ° |
| Transmisie | Cutie de viteze cu cinci trepte. |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3820 mm |
| Lungime | 1570 mm |
| Înălţime | 800 mm |
| Etapa | 2280 mm |
| Greutate | 532[1] kg |
| Rezultate sportive | |
| Pilotii | Ludovico Scarfiotti |
Dino 206 SP este o mașină de curse produsă de Ferrari în 1965 într-un singur exemplu[1] .
Contextul
Modelul derivat din Dino 166 P. În comparație cu mașina strămoșească, aceasta avea însă o caroserie deschisă, asemănătoare unei bărci , în loc de o caroserie berlinetta . De asemenea, avea un motor mai puternic , cu o cilindree mai mare decât cel montat pe „Dino 166 P”[1] .
Motorul era așa-numitul „Dino”, iar numele acestei clase de motoare Ferrari provine de la numele fiului lui Enzo Ferrari , Dino , căruia îi este atribuit designul. Acest motor avea o particularitate: era un V6 care avea unghiul dintre cele două maluri de 65 °. A fost proiectat cu această caracteristică pentru a conține dimensiunile generale [2] .
Numele modelului a fost legat de tipul de motor instalat, „Dino” și de caracteristicile sale. Abrevierea numerică se referea, de fapt, la deplasarea motorului , care era de aproximativ 2,0 L , și la numărul de cilindri , care erau aranjați 6 în formă de V.
„Dino 206 SP” va inspira un model care urmează să fie construit în anul următor de Ferrari, Dino 206 S[1] .
Concursurile
Acest model a fost conceput pentru a participa la Campionatul European de Munte și, din acest motiv, a fost construit cu o greutate destul de redusă și cu un motor relativ puternic[1] .
În timpul ediției din 1965 a acestei competiții, modelul a triumfat în patru curse conduse de Ludovico Scarfiotti , permițându-i să câștige victoria generală în categoria Sport[1] .
Caracteristici tehnice
Motorul era un V6 longitudinal și spate de 65 °. Alezajul și cursa au fost de 86 mm și respectiv 57 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 1986,60 cm³ . Raportul de compresie a fost de 11: 1. Maxim puterea livrată de motor a fost 218 CP la 9000 rpm[1] .
Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a controlat două supape pe cilindru . Combustibilul a fost furnizat de trei carburatoare Weber și modelul 40 DCN / 2. Aprinderea a fost dublă, iar sistemul aferent a inclus doi distribuitori . Ungerea a fost bazin uscat . Ambreiajul era cu două discuri[1] .
Suspensia a fost independentă, cu arcuri elicoidale, brat, telescopice de șoc amortizoare și bară stabilizatoare. Frânele erau cu disc , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci plus raporturile de mers înapoi. Direcția era cremalieră[1] .
Șasiul era din oțel tubular, în timp ce caroseria era o barcă cu două locuri [1] .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ferrari Dino 206 SP
