Glas Series 04

Glas Series 04
Un Glas S 1004 Coupé
Descriere generala
Constructor	Hans Glas GmbH
Tipul principal	Coupe
Alte versiuni	Sedan cu 3 volume hatchback cabriolet
Producție	din 1962 până în 1968
Exemplare produse	40.703 ^{[ fără sursă ]}
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3835 m m
Lungime	1500 mm
Înălţime	de la 1355 la 1370 mm
Etapa	2100 mm
Masa	de la 750 la 800 k g
Alte
Proiect	Max Ischinger
Mașini similare	DKW Auto Union 1000 Nsu Prinz 1000 și Typ 110 VW Beetle și Karmann Ghia Wartburg 311 și 353

Seria 04 a fost o familie de autoturisme de nivel mediu produse de producătorul german de automobile Hans Glas GmbH din 1962 până în 1968 .

Istorie și profil

Istoria Seriei 04 a început în 1960 , când la fabrica Dingolfing s-a decis să înceapă să ofere modele treptat de ultimă generație, începând cu gama medie, încă neexplorate de Glas, care în primii ani de activitate oferea doar mașini scăzute -Sfârșit.

Pentru a conține costurile de producție, s-a decis să începem cu platforma Isar , chiar dacă ușor prelungită.

Ca unitate de propulsie, a fost ales un motor de 1 litru, proiectat și construit de un fost inginer BMW , Max Ischinger.

Anul următor, a fost construit un corp de rulment din oțel de tip coupé cu care să se încadreze întreaga mecanică.

În această configurație, mașina definitivă a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 1961 , sub numele de Glas S 1004.

Ceea ce a lovit imediat mașina a fost măsura foarte mică a ampatamentului în comparație cu lungimea totală a mașinii. De fapt, fiind noua mașină medie derivată de la Isar mai mic, această caracteristică era foarte evidentă.

În orice caz, producția de masă a fost decisă, iar lansarea pe piață a avut loc în august 1962.
Noul S 1004 a fost oferit inițial doar cu caroserie coupé: era un coupé hatchback și cu două uși, cu lunete spate triunghiulare mici.

Unitatea de acționare construită de Ischinger avea un cilindru în linie de 992 cm³ și propunea o soluție inovatoare la acea vreme, cum ar fi distribuția arborelui cu came aerian , care în această mașină, pentru prima dată în lume, era controlată de un cighia dințat . Combustibilul a fost alimentat de carburatoare Solex și puterea maximă a fost de 40 CP .

Un S 1004 Cabriolet

Dintre S1004 , presa vremii aprecia calitățile motorului mic și strălucitor, mai ales la tragere la sorți, dar a criticat pasul excesiv și frânarea neprelucrată a celor patru tamburi ; la cerere, la un cost suplimentar, era posibil să aveți frâne cu disc din față.
În ianuarie 1963 , gama sa extins considerabil odată cu sosirea versiunii decapotabile , echipată cu același motor. În același timp, au fost lansate 1204 și S 1204 : acesta din urmă nu era altceva decât un S 1004 cu un motor crescut la 1189 cm³ datorită cursei crescute a cilindrilor și era disponibil atât ca coupé, cât și ca decapotabil . Pe de altă parte, modelul 1204 a propus pentru prima dată un hatchback și un sedan cu două uși ^[1] , din nou cu același motor de 1,2 litri. Puterea a crescut de la 40 la 53 CP, rezultând o creștere a performanței.

În noiembrie 1963 au fost lansate două versiuni sportive, și anume TS 1004 și TS 1204, revizuite în mecanică astfel încât să treacă de la 40 la 63 CP și respectiv 53 la 70 CP. Pe TS 1204, viteza maximă a atins 160 km / h, o cifră remarcabilă pentru o mașină de nivel mediu a vremii, nu departe de performanța unor mașini mai nobile precum Alfa Romeos . Aceste două versiuni aveau standard frâne pe disc și au fost, prin urmare, mai receptive la frânare. Mai mult, aceste două versiuni au fost folosite și în unele competiții, unde au reușit să cucerească și unele succese competitive.

În martie 1965 , motorul mașinii sport Glas 1300 GT a fost montat pe un S 1204 în locul motorului original de 1,2 litri, dând astfel naștere noului TS 1304 cu o putere de 75 CP. Șase luni mai târziu, în septembrie, a venit rândul modelelor 1304 și S 1304 , disponibile ca sedan, dar și în versiuni coupé și decapotabile. 1304 și S 1304 erau echipate cu aceeași versiune de 1,3 litri a TS 1304 , dar oferite într-o versiune cu o putere redusă de 60 CP.

A 1304 CL

Concomitent cu nașterea acestor ultime două versiuni, o versiune simplificată și economică a sedanului, numită pur și simplu 1004 , a văzut și ea lumina și echipată cu unitatea de 1 litru de 40 CP.

La sfârșitul anului 1965, puterea TS 1304 a fost ridicată la 85 CP.

Un an mai târziu, în august 1966, a venit rândul modelelor 1004 CL și 1304 CL , caracterizate printr-o caroserie de tip hatchback fără precedent, adică cu două volume cu hayon. Aceste versiuni, așa cum sugerează și numele, au fost echipate cu unitățile de 1 și 1,3 litri găsite și în alte versiuni ale gamei.

La sfârșitul anului 1967 , aproape întreaga gamă a Seriei 04 a fost scoasă din producție: doar versiunea CL a rămas pe listă, care la rândul său a ieșit din producție în aprilie 1968.

Caracteristici tehnice

Șablon	Ani de producție	Deplasare	Putere	Cuplu	Viteza maximă (Km / h)
Seria 04: date tehnice
S 1004	1962-65	992 cm³	29kW (40 CV) / 4800 rpm	69 N m / 2500rpm	130
1004	1965-67	992 cm³	29kW (40 CV) / 4800 rpm	69 Nm / 2500RPM	130
TS 1004	1963-67	992 cm³	46kW (63 CP)		150
1204 S 1204	1963-67	1189 cm³	39kW (53 CP)		130
TS 1204	1963-67	1189 cm³	51kW (70cp) / 5750 rpm	93 N m / 4200 rpm	155
1304 S 1304	1965-67	1290 cm³	44kW (60 CP)		147
TS 1304 (75CV)	1965	1290 cm³	55kW (75 CP) / 5800 rpm	69 Nm / 2500RPM	160
TS 1304 (85CV)	1966-67	1290 cm³	63kW (85 CV) / 6000 rpm		165