Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1956
| Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1956 | |
|---|---|
| Ediția n. 4 din Campionatul Mondial de Mașini Sportive | |
| Date generale | |
| start | 29 ianuarie |
| Termen | 12 august |
| Încercări | 5 |
| Titluri susținute | |
| Constructori |  Ferraripe 860 Monza și 290 MM |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
World Sports Car Championship din 1956, numit oficial Car Championship lumea sportului, a fost a 4 -a ediție a Campionatului Mondial Sports Car.
Organizat de Federația Internațională a Automobilelor prin Comisia Internațională pentru Sport și rezervat mașinilor sport fără limitări ale motorului, a fost câștigat de Ferrari cu modelele 860 Monza și 290 MM conduse de Juan Manuel Fangio , Eugenio Castellotti , Phil Hill și Maurice Trintignant .
Regulament
- Titluri
- Campionatul mondial de mașini sport rezervat producătorilor de mașini sport.
- Categorii
- Sport : mașini cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare fără limitări de deplasare, proiectate și construite special pentru competiții, dar echipate cu echipamente pentru utilizare rutieră, împărțite în clase în funcție de deplasare [1] .
- Gran Turismo : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
- Turism : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
- Scoruri
Punctele sunt acordate numai celei mai bune mașini clasificate pentru fiecare producător. Primului producător clasificat i se acordă 8 puncte, 6 la al doilea, 4 la al treilea, 3 la al patrulea, 2 la al cincilea, 1 la al șaselea. Pentru clasarea finală, se iau în calcul doar cele mai bune trei rezultate. Mașinile de turism și de turism nu obțin puncte.
Constructori
Raport
În 1956 cursele din calendar au fost reduse la cinci: cei 1000 km de Buenos Aires , cele 12 Ore de Sebring , Mille Miglia , cei 1000 km de Nürburgring și noul Grand Prix al Suediei .
Sezonul vede provocarea complet italiană dintre Ferrari și Maserati , iar constructorii britanici și germani acționează ca un plus. Maserati câștigă la Buenos Aires și la Nürburgring, Ferrari la Sebring, la Mille Miglia și în Suedia. Cu 24 de puncte, Ferrari a câștigat cel de-al treilea titlu mondial învingându-l pe Maserati la 18, cu Jaguar pe locul trei și cu mult în urmă cu doar 7 puncte.
Rezultate
| Nu. | Data | Competiție | Constructor | Mașină | Categorie | Pilotii | Raport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 ianuarie |  1000 km de Buenos Aires | Maserati | 300S | Sport | Stirling Moss - Carlos Menditeguy | Raport |
| 2 | 24 martie |  12 ore de Sebring | Ferrari | 860 Monza | Sport | Juan Manuel Fangio - Eugenio Castellotti | Raport |
| 3 | 12 aprilie | O mie de mile | Ferrari | 290 MM | Sport | Eugenio Castellotti | Raport |
| 4 | 27 mai |  1000 km de Nürburgring | Maserati | 300S | Sport | Piero Taruffi - Harry Schell - Jean Behra - Stirling Moss | Raport |
| 5 | 12 august |  Marele Premiu al Suediei | Ferrari | 290 MM | Sport | Phil Hill - Maurice Trintignant | Raport |
Clasament
| Pos | Constructor | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | (6) | 8 | 8 | (6) | 8 | 24 |
| 2 | Maserati | 8 | 2 | 8 | 18 | ||
| 3 |  Jaguar | 4 | 3 | 7 | |||
| 4 | Aston Martin | 3 | 2 | 5 | |||
| 5 | Porsche | 1 | 3 | 4 | |||
| 6 | Mercedes-Benz | 1 | 1 | 2 |
Notă
- ^ Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de Viteză - Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive , în Enciclopedia Sporturilor Motoare , Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografie
- Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
- Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate din sau despre 1956 Campionatul Mondial de Prototip Sportiv -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre World Sports Prototype Championship 1956
linkuri externe
- Campionatul mondial de mărci din 1956 pe prototipuri de curse sportive mondiale , pe wsrp.ic.cz. Adus la 28 aprilie 2015 (arhivat din original la 22 februarie 2015) .
