Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1961

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1961
Ediția n. 9 din Campionatul Mondial de Mașini Sportive
Date generale
start 25 martie
Termen 15 august
Încercări 5
Titluri susținute
Constructori Italia Ferrari
pe 250 Testa Rossa și 246 SP
Alte ediții
Precedent - Următor

World Sports Car Championship din 1961, numit oficial Car Championship , World Sports, a fost a 9 -a ediție a Campionatului Mondial Sports Car.

Organizat de Federația Internațională a Automobilelor prin Comisia Internațională pentru Sport și rezervat mașinilor sport cu o cilindree limitată la 3 litri, a fost câștigat de Ferrari cu 250 Testa Rossa și 246 SP conduse de Phil Hill și Olivier Gendebien , Wolfgang von Trips , Lorenzo Bandini și Giorgio Scarlatti .

Toate testele Campionatului Mondial de Mașini Sportive sunt valabile și pentru Cupa Marii Tururi .

Regulament

Titluri
  • Campionatul mondial de mașini sport rezervat producătorilor de mașini sport.
Categorii
  • Sport : mașini cu două locuri cu caroserie deschisă sau închisă și motoare cu o deplasare maximă de 3 litri, proiectate și construite special pentru competiții, dar echipate cu echipamente pentru utilizare rutieră, împărțite în clase în funcție de deplasare [1] .
  • Gran Turismo : împărțit în categorii bazate pe deplasare.
Scoruri

Punctele sunt acordate numai celei mai bune mașini clasificate pentru fiecare producător. Primului producător clasificat i se acordă 8 puncte, 6 la al doilea, 4 la al treilea, 3 la al patrulea, 2 la al cincilea, 1 la al șaselea. Pentru clasarea finală, se iau în calcul doar cele mai bune trei rezultate. Mașinile de turism nu câștigă puncte.

Constructori

Raport

Campionatul din 1961 include încă cinci curse desfășurate în America , cele 12 ore de la Sebring , iar în Europa , Targa Florio , cei 1000 de km de la Nürburgring , cele 24 de ore de la Le Mans și cele 4 ore de la Pescara . Toate cursele sunt, de asemenea, incluse în calendarul Grand Touring Car Cup .

Ferrari , cu 250 Testa Rossa , domină campionatul câștigând la Sebring, Targa Florio, Le Mans și Pescara, în timp ce ajunge pe locul doi în cei 1000 de km de la Nürburgring, unde Maserati triumfă cu Tipo 61 . Cu 24 de puncte valabile, Ferrari a câștigat a șaptea marcă mondială, a doua la rând.

Rezultate

Nu. Data Competiție Constructor Mașină Categorie Pilotii Raport Notă
1 25 martie Statele Unite 12 ore de Sebring Ferrari 250 Cap roșu Sport Phil Hill - Olivier Gendebien Raport Valabil și pentru Cupa Marilor Tururi
2 30 aprilie Italia Targa Florio Ferrari 246 SP Sport Wolfgang von Trips - Olivier Gendebien Raport Valabil și pentru Cupa Marilor Tururi
3 28 mai Germania 1000 km de Nürburgring Maserati Tastați 61 Sport Masten Gregory - Lloyd Casner Raport Valabil și pentru Cupa Marilor Tururi
4 10-11 iunie Franţa 24 de ore de la Le Mans Ferrari 250 Cap roșu Sport Phil Hill - Olivier Gendebien Raport Valabil și pentru Cupa Marilor Tururi
5 15 august Italia 4 ore de Pescara Ferrari 250 Cap roșu Sport Lorenzo Bandini - Giorgio Scarlatti Raport Valabil și pentru Cupa Marilor Tururi

Clasament

Pos Constructor Pr 1 Pr 2 Pr 3 Pr 4 Pr 5 Total
1 Italia Ferrari 8 8 (6) 8 (4) 24
2 Italia Maserati 3 8 3 (2) 14
3 Germania Porsche 2 6 (1) (2) 3 11
4 Italia OSCA 1 1

Notă

  1. ^ Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Campionatele Internaționale de viteză - Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive , în Enciclopedia Sporturilor-Motori , Enciclopedia Italiană Treccani, 2003, pp. 145-160.

Bibliografie

  • Aldo Zana, Epopeea sportului și prototipurilor , Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3 .
  • Maurizio Ravaglia și Gianni Cancellieri, Enciclopedia sporturilor , Enciclopedia italiană Treccani, 2003.

Alte proiecte

linkuri externe

Automobilismul Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism