Ferrari 246 SP

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ferrari 246 SP
1962-05-06 Câștigătorul Targa Florio Ferrari 246SP 0796 Mairesse pitstop.jpg
Un Ferrari 246 SP la Targa Florio
Descriere generala
Constructor Italia Ferrari
Categorie Prototip Sport
Producție 1961[1]
Echipă Scuderia Ferrari
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Tubular din oțel
Motor Ferrari V6 la 65 ° central și longitudinal
Transmisie Cutie de viteze cu cinci trepte. Tracțiune spate.
Dimensiuni și greutăți
Lungime 4060 mm
Lungime 1480 mm
Înălţime 1050 mm
Etapa 2320 mm
Greutate 590[1] kg
Rezultate sportive
Pilotii Wolfgang von Trips și Olivier Gendebien [2]

SP 246 este o „ mașină din competiție produsă de Ferrari în 1961 în trei exemplare[1] [3] .

Contextul

Vedere din spate

Acest model a fost primul construit de Ferrari după ce a montat motorul central . S-a decis construirea unei mașini cu această caracteristică în urma succeselor din competițiile de atunci, ale lui Cooper care avea motorul instalat în această locație[1] [4] . Motorul utilizat a fost așa-numitul „Dino” [4] , care aparținea unei clase de motoare al cărei nume a fost derivat din numele fiului lui Enzo Ferrari , Dino , căruia i se atribuie designul. Acest motor avea o particularitate: era un V6 care poseda „ unghiul dintre cele două bănci de cilindri de 65 °[1] . Propulsoarele cu această caracteristică au fost montate și pe alte mașini Ferrari, inclusiv pe Dino 196 S. A fost conceput cu această particularitate pentru a reduce dimensiunea generală [5] . Decizia de a retrage motorul într-o poziție centrală a fost luată de Carlo Chiti . Alegerea de a monta o elice „Dino” nu a fost întâmplătoare: de fapt, cu dimensiunile sale mai mici, era adecvată pentru a fi poziționată în partea din spate a mașinii [4] .

Motorul instalat central și analiza efectuată de Carlo Chiti în tunelul vântului au dus la crearea unui design inedit, caracterizat printr-o coborâre semnificativă a capotei motorului[1] .

Numele modelului a fost legat de caracteristicile motorului. Abrevierea numerică a amintit de fapt deplasarea , care era de aproximativ 2,4 L , și numărul de cilindri , care erau dispuși la 6 V.

Concursurile

Cea mai importantă victorie a „SP 246” a fost obținută la 30 aprilie 1961 la Targa Florio . Trofeul a fost câștigat pe micul circuit exigent Madonie de mâna lui Wolfgang von Trips și Olivier Gendebien[1] [2] .

Caracteristici tehnice

Motorul era un V6 la 65 ° central și longitudinal . Alezajul și cursa au fost respectiv 85 mm și 71 mm, ceea ce a adus deplasarea totală la 2417,33 cm³ . Raportul de compresie a fost de 9,8: 1. Puterea Puterea maximă de la motor a fost de 270 CP la 8000 rpm[1] .

Distribuția a constat dintr-un arbore cu came dublu, care a controlat două supape pe cilindru. Puterea L a fost asigurată de trei carburatoare marca Weber și modelul 42 DCN. Aprinderea a fost simplă, iar sistemul aferent a inclus doi distribuitori . Ungerea a fost cuva uscată , în timp ce ambreiajul a fost cu mai multe plăci[1] .

Suspensiile erau independente cu osii , arcuri , arcuri elicoidale și amortizoare telescopice. Cele din față aveau instalată o bară stabilizatoare. Frânele erau cu disc pe cele patru roți [4] , în timp ce transmisia a fost formată printr-o schimbare de cinci plus relații de mers înapoi[1] . Direcția a fost cremalieră [1] , în timp ce tracțiunea a revenit [4] .

Cadrul era din oțel tubular. Corpul era păianjen în două locuri și a fost fabricat din aluminiu [1] [4] .

Viteza maximă atinsă de „SP 246” a fost de 270 km / h [1] .

Notă

  1. ^ A b c d și f g h i j k l m De pe site-ul oficial Ferrari - Specificațiile tehnice 246 SP pe ferrari.com. Adus la 22 mai 2011 (depus de „url original 26 septembrie 2011).
  2. ^ A b Golden Albo Targa Florio pe "targa-florio.it" , pe targa-florio.it. Accesat la 21 mai 2011 (depus de „Adresa URL originală 3 octombrie 2011).
  3. ^ Ferrari 246 SP pe "ferrarilife.com" , pe ferrarilife.com. Adus la 24 mai 2011 .
  4. ^ A b c d și f Ferrari 246 SP pe "supercars.net" [ link rupt ] , pe supercars.net . Adus pe 21 mai 2011 .
  5. ^ Ferrari Dino 196 S pe „ultimatecarpage.com” , pe ultimatecarpage.com. Adus pe 10 martie 2011 .

Alte proiecte