Mare enciclopedie a aviației
| Mare enciclopedie a aviației | |
|---|---|
| Autor | Luigi Mancini - regizor |
| Prima ed. original | 1936 |
| Tip | enciclopedie ilustrată |
| Subgen | aeronautică |
| Limba originală | Italiană |
Marea Enciclopedie Aeronautică este o enciclopedie publicată în 1936 de edițiile „Aeronautica” .
Prima și singura ediție constă din 660 de pagini, cu numeroase ilustrații fotografice alb-negru și numeroase tabele cu trei proiecții de aeronave produse până în 1936, plus diverse desene de motoare și multe altele, precum și planuri la scară ale aeroporturilor din epocă .
Istoria proiectului de publicare
Conform intențiilor directorului editorial și autorului Luigi Mancini, a fost concepută ca prima Enciclopedie Aeronautică Internațională ,
«... mai întâi în ordinea timpului, dar mai ales în ordinea importanței; și după ce am ajuns să bănuim că alții, în străinătate, au întreprins o inițiativă similară, nu ne-a mai fost posibil să amânăm. " |
| ( Prezentare p. I - Luigi Mancini- Milano, 1936. EF XIV ) |
În plus,
„Faptul este că acea Enciclopedie Aeronautică pe care Duce o prezisese în ședința aviatorilor din 27 martie 1921 la Milano este acum finalizată și este un bun augur pentru noi că s-a născut în anul 1936 XIV al EF ( era fascistă), din care sunt îndeplinite cele mai înalte destine ale țării. " |
| ( Prezentare p. II -Luigi Mancini- Milano, 1936. EF XIV ) |
Desigur, apologetic al proiectului politic fascist , acesta examinează întreaga producție industrială aeronautică mondială, garantând în mod evident o reprezentare exhaustivă a producției industriale italiene și a interpreților săi. Din acest motiv, reprezintă un document istoric unic pentru cunoașterea forțelor aeriene italiene și a tehnologiei sale până în 1936.
42 de ilustri experți italieni în aeronautică ai vremii făceau parte din redacție; printre acestea trebuie menționate: Vittorio Bonomi , Giovanni Caproni , Mario Castoldi , Renato Donati , Cristoforo Ferrari , Giovanni Pegna , Luigi Stipa , Guido Tacchini , Rodolfo Verduzio .
Structura lucrării
Materialele editoriale ale lucrării sunt extrase în principal din lucrarea câtorva ani a revistei L'Aeronautica , a cărei Marea Enciclopedie Aeronautică reprezintă compendiul .
Articolele prezentate sunt toate inserate în ordine strict alfabetică pe trei coloane pe pagină.
Descrierea standard a articolelor avioanelor și a aeronavelor în general nu este deosebit de detaliată, în conformitate cu standardele editoriale moderne, menținând în același timp o completitudine esențială a informațiilor despre aeronavă, care este adesea prezentată cu tabele de perspectivă cu trei proiecții sau uneori cu fotografie.
Vocile figurilor aeronautice: piloți, designeri, industriași, militari și alții, sunt, de asemenea, esențiale, în timp ce se opresc asupra figurilor italienilor și a exploatărilor lor aeronautice din trecut, cu un efort hagiografic evident în conformitate cu proiectul editorial. Deosebit de bogat este aparatul iconografic al acestor voci care prezintă adesea fotografia personajului. [1]
Intrarea dedicată lui Benito Mussolini a fost prezentată cu caractere aldine (intrare unică) și a constat din 4 coloane prezentate pe două pagini. Sunt descrise faptele sale de aviator, specii de avioane cu trei motoare.
„Mussolini pilotează personal avioane cu trei motoare de mare putere, pe care le folosește de obicei în călătoriile sale”. |
| ( Luigi Mancini, Mare enciclopedie aeronautică. Milano, 1936. EF XIV p. 558 ) |
Pe de altă parte, elementele referitoare la aerocluburile naționale sunt foarte exhaustive. În plus, există toate articolele referitoare la revistele aeronautice naționale și non-naționale ale vremii, adesea prezentate cu sigle editoriale .
Cifrele personajelor aeronautice străine sunt suficient de exhaustive din importanța lor aeronautică, chiar dacă uneori le lipsesc datele nașterii și ale morții.
Articolele referitoare la motoarele aeriene prezintă toate datele esențiale, cum ar fi: alezaj , cursă , putere exprimată în CP, numărul de cilindri și arhitectura motorului; în multe alte cazuri, mai ales dacă erau motoare foarte populare, acestea sunt prezentate cu tabele și diagrame de perspectivă și uneori cu imagini fotografice.
Elementele referitoare la fizica aplicată sau tehnologiile de construcție sunt suficient de exhaustive, deși cu un limbaj puțin modern. Unele ar putea fi descrise mai bine, iar acest lucru reflectă starea cunoștințelor de conducere a timpului în Italia.
Cea mai lungă intrare este intrarea Război cu 14 pagini în trei coloane. Drona vocală se referă doar la un planor englez din 1934.
Notă
- ^ Leonida Schiona , pe earlyaviators.com .
Bibliografie
- Biblioteca Congresului. Biroul drepturilor de autor, catalogul intrărilor de drepturi de autor. Noua serie: 1936 , Biroul drepturilor de autor, Biblioteca Congresului, 1936, pp. 1084–.
- Blanche Harris Dalton, Sources of Engineering Information , University of California Press, 1948, pp. 50–, GGKEY: 4QBHGZ2RA18.
- Claudio G. Segrè, Italo Balbo: A Fascist Life , University of California Press, 1987, pp. 427–, ISBN 978-0-520-91069-0 .
- ( EN ) Mare enciclopedie aeronautică etc. Compilat de L. Mancini: Amazon.co.uk: Luigi Mancini: Cărți , pe amazon.co.uk .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Marea Aviație Enciclopedie
linkuri externe
- Mare enciclopedie a aviației. , Pe libreriamalavasi.com, Libreria Malavasi Sas.
- Mare enciclopedie a aviației. Luigi Mancini - Cărți de licitații, manuscrise și autografe - Libreria Antiquaria Gonnelli - , pe gonnelli.it , Gonnelli Casa d'Aste.
