Sak'art'velos sanapiro dats'va
| საქართველოს სანაპირო დაცვა Sak'art'velos sanapiro dats ' va Garda de Coastă Georgiană | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | din 2009 |
| Țară |  Georgia |
| Serviciu | paza de Coasta |
| Comandanți | |
| Comandant șef | Căpitan de rangul II Lasha Kharabadze |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Garda de Coastă Georgiană ( Georgian : საქართველოს სანაპირო დაცვა; transliterat : Sak'art'velos sanapiro dats'va ), cunoscută la nivel internațional sub numele de Garda de Coastă Georgiană este componenta navală a Poliției de Frontieră din Georgia și este responsabilă pentru protecția maritimă a celor 310 kilometri de coastă și apele teritoriale ale Georgiei . sarcinile principale sunt protejarea apelor teritoriale, protecția mediului marin împotriva poluării, căutarea și salvarea pe mare , securitatea porturilor și apărarea maritimă. În 2009, Garda de Coastă Georgiană a absorbit Marina Georgiană . [1]
Marina Georgiană ( Georgian : საქართველოს სამხედრო საზღვაო ძალები; transliterat : Sak'art'velos samkhedro-sazghvao dzalebi ), cunoscută la nivel internațional sub numele de Marina Georgiană , a fost componenta maritimă a Forțelor Armate Georgiene și a funcționat sub Ministerul Apărării Georgian din 1990 , în timpul dizolvării Uniunii Sovietice , până în 2009 , când a fost fuzionată cu Garda de Coastă Georgiană, care a păstrat steagul de război al marinei georgiene și a fost plasat sub Ministerul Afacerilor.
Operațiunea efectivă a marinei georgiene s-a încheiat cu cel de -al doilea război din Osetia de Sud, în 2008, în care Rusia a anulat practic mica marină a Georgiei.
Istorie
În ciuda poziției sale geografice, care l-a făcut întotdeauna un port de escală important pentru comerțul maritim de-a lungul coastei Mării Negre , Georgia nu a posedat niciodată o flotă mare. Prima încercare de a construi o marină modernă a fost de scurtă durată cu Republica Democrată Georgia din 1918 până în 1921 , când Georgia a fost ocupată de Armata Roșie și a devenit una dintre republicile sovietice . În 1990 , coastele Georgiei au fost controlate de cea de-a 184-a brigadă de coastă a Flotei Mării Negre a Marinei Sovietice cu sediul la Poti . Bazele mai mici au fost găsite în Ochamchire , Batumi , Anaklia și Sukhumi . După dizolvarea Uniunii Sovietice , Brigada 184 a fost complet retrasă din Georgia în 1992 , lăsând doar șase bărci, cu toate acestea, grănicerii ruși au continuat să patruleze coastele Georgiei până în 1998 .
Marina georgiana
În februarie 1990, Consiliul de Miniștri din Georgia a decretat înființarea unei comisii ad hoc pentru înființarea forțelor armate autonome. Unul dintre grupurile sale, condus de căpitanul de rangul I, Alexander Javakhishvili, fost comandant al unui submarin nuclear sovietic, a fost însărcinat să construiască o marină. După dizolvarea Uniunii Sovietice, Georgia, nefiind membru al CSI la acea vreme, nu a participat în ianuarie 1992 la negocierile ruso-ucrainene pentru împărțirea flotei Mării Negre. Astfel, când a izbucnit războiul georgian - abhaz în 1992, Georgiei îi lipsea o forță navală și un sistem de apărare eficient. Singurele două operațiuni navale majore din timpul războiului au fost evacuarea a 173 de femei și copii de la Bichvinta (Pitsunda) în august 1992 și distrugerea, în aprilie 1993, a unui lagăr de pregătire pro- abhazia al șefului războiului cecen Šamil Basaev. În Gudauta . La 7 iulie 1993, ziua în care măturătorul georgian Gantiadi sub comanda lui Shukri Kopaliani, în timpul unei patrule în largul Tamysh, a raportat o victorie pe mai multe bărci ale separatiștilor abhazi și de atunci a fost sărbătorită ca Ziua Georgian marin.
Construcția marinei a început cu echiparea unor bărci mici cu armament de calibru mic, cu pistoale antiaeriene și mitraliere. În 1996 , Georgia și-a reluat cererile privind alocarea unei porțiuni din fostele nave sovietice ale Flotei Mării Negre, iar refuzul Rusiei de a aloca o parte din fosta marină sovietică către Georgia a devenit un alt element de dispută în deteriorarea progresivă a relațiilor georgiano-ruse . Cu acea ocazie, Ucraina a susținut cererile Tbilisi-ului , oferind câteva bărci de patrulare marinei georgiene și având grijă de instruirea echipajelor georgiene, dar navele cu sediul anterior în Poti nu au fost incluse în negociere.
Georgia a fost unul dintre fondatorii BLACKSEAFOR .
La sfârșitul anilor 1990 , Georgia, cu ajutorul țărilor membre NATO , în special Turcia și Grecia , a reușit să construiască o mică forță navală, dar marina georgiană a rămas totuși cea mai slabă componentă a forțelor armate georgiene, fără o doctrină operațională clară și fără resursele necesare pentru întreținerea unităților navale sau pentru efectuarea misiunilor de instruire.
După conflictul din 2008 cu Rusia, în care Georgia a raportat distrugerea majorității forțelor sale navale, s-a decis fuzionarea marinei georgiene cu Garda de Coastă din Georgia.
Paza de coastă georgiană
Garda de Coastă Georgiană, care face parte din Poliția de Frontieră și se află sub Ministerul de Interne, s-a dezvoltat rapid într-una dintre cele mai eficiente forțe din Georgia în prezent. Formarea Gărzii de Coastă a început în 1998, când a fost înființată Divizia 1 Navală a Poliției de Frontieră. În același timp, au fost înființate diviziunile navale 1 și 2 în porturile Poti și Batumi . Structura de comandă a făcut din aceste unități un element militar suplimentar al Grăniceriei, dar fără o experiență maritimă clară.
La 16 iulie 1998, Divizia 1 Navală a Poliției de Frontieră a început să patruleze frontiera maritimă a Georgiei. Barcile fuseseră donate de Ucraina și Turcia în diferite condiții navigabile. Ziua Pădurii de Coastă din Georgia este sărbătorită pe 16 iulie a fiecărui an.
Sprijinul imediat pentru dezvoltarea Gărzii de Coastă a venit prin intermediul Programului de asistență pentru securitatea frontierelor și aplicarea legii din SUA în Georgia, administrat de Serviciul Vamal al SUA, cu implicarea Gărzii de Coastă din SUA . Personalul maritim al Georgiei a început să frecventeze școli de formare tehnică din Statele Unite în 1997, inițiativă care a fost ulterior extinsă. Primul proiect de asistență în infrastructură care a fost finalizat a fost stația radar de supraveghere de la capătul conductei de petrol Supsa în 1999.
Paza de coastă a SUA și-a desfășurat personalul de instruire pe termen lung în Georgia în 1998, cu sediul în Poti. În următorii cinci ani, personalul a oferit instruire, mentorat și întreținere pentru personalul și infrastructura Pădurii de Coastă Georgiene. Statele Unite au furnizat Georgiei două SeaArks de 40 de picioare și două freze de clasă Point care au ajuns în Georgia în 2000 și 2002, care au devenit unitățile emblematice ale Gărzii de Coastă Georgiene. Cele două freze din clasa Point, redenumite Tsotne Dadiani (P210) și generalul Mazniashvili (P211), au creat un know-how care a fost util când Georgia a început să dezvolte și să achiziționeze noi bărci în 2007 și 2008. Un al doilea radar de coastă este instalat în Poti în 2002 și adăugarea la Supsa a stației radar de supraveghere a asigurat acoperirea mării teritoriale din regiunea Abhazia din regiunea Adjara .
Inițial, forța navală a fost doar un element al poliției de frontieră, dar având în vedere importanța sarcinilor din 2002 , a fost demarat un proces de reformă pentru crearea unei adevărate pază de coastă.
Inspirat de modelul Statelor Unite și susținut de consilierul maritim GBSLE și colegii georgieni, căpitanul georgian de rangul III Ramazi Papidze a creat o pază de coastă funcțională prin dezvoltarea unei structuri în cadrul Departamentului pentru Garda de Frontieră, cu o direcție operațională pentru conduita forțelor operaționale și un departament de administrare pentru gestionarea resurselor. Serviciul avea un buget independent și o responsabilitate independentă pentru îndeplinirea misiunilor sale.
Garda de Coastă Georgiană face parte din BLACKSEAFOR .
Rândurile Gărzii de Coastă Georgiene
- Oficial
| Codul NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Cadet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | nu echivalent |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | nu echivalent | |
| Amiral | Viceamiral | Amiral în retragere | Commodore | Căpitan de rangul I | Căpitan de rangul II (în prezent cel mai înalt rang) | Căpitan de rangul 3 | Locotenent căpitan | Primul locotenent | Locotenent | ||||
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sak'art'velos samkhedro-sazghvao dzalebi
linkuri externe
- Army & Society in Georgia (1998) . Colecții slave și est-europene la UC Berkeley . Accesat la 13 august 1992.
- Forțele navale georgiene , la geoarmy.info . Adus pe 2 ianuarie 2016 (arhivat din original la 11 august 2007) .
- Navele marinei georgiene , la geoarmy.info . Adus pe 2 ianuarie 2016 (arhivat din original la 21 februarie 2007) .
