HMS Black Prince (1904)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Prințul Negru
HMS Black Prince.jpg
Prințul negru la ancoră, 1914
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Cruiser blindat
Clasă Clasa Duce de Edinburgh
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Loc de munca Thames Ironworks
Setare 3 iunie 1903
Lansa 8 noiembrie 1904
Intrarea în serviciu 17 martie 1906
Titulatură Edward Prințul Negru
Soarta finală Afundat la 31 mai 1916 în timpul bătăliei din Iutlanda
Caracteristici generale
Deplasare 12 590 tone lungi (12 790 t), 13 965 tone lungi (14 189 t) la sarcină maximă
Lungime 505 ft 6 in (154,1 m) m
Lungime 73 ft 6 in (22,4 m) m
Proiect 27 ft (8,2 m) m
Propulsie
Viteză 23 noduri (42,6 km / h )
Autonomie 8 130 nmi (15 060 km) la 10 noduri (19 km / h)
Echipaj 789
Armament
Armament
  • 6 × 1 - BL 9,2 in (230 mm) Mk X
  • 10 (6 din 1916) × 1 - BL 6 in. (150 mm) Mk XI
  • 20 × 1 - Vickers QF 3 lire
  • Tuburi torpile scufundate de 3 × 18 inci (450 mm)
Armură

Referințe în corpul textului.

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Black Prince a fost un crucișător blindat de clasă Duke of Edinburgh construit pentru Royal Navy la începutul anilor 1900. La începutul primului război mondial a fost staționat în Marea Mediterană și a participat laurmărirea Goeben și Breslau . După ce navele germane au ajuns în porturile otomane , de la mijlocul lunii august 1914, nava a fost trimisă la Marea Roșie pentru a proteja convoaiele din India și pentru a captura nave comerciale germane. După capturarea a două nave în decembrie 1914, Prințul Negru a fost transferat la Marea Flotă și apoi s-a scufundat sub focul cuirasatelor germane în timpul bătăliei din Iutlanda din mai 1916, cu pierderea întregului echipaj.

Constructie

Odată cu legea navală din 1902-3 (estimările marinei) au fost ordonate două noi crucișătoare blindate, ducele de Edinburgh și prințul negru (în onoarea lui Edward, prințul negru ). Acestea au fost primele proiecte pentru Royal Navy sub noul director de construcții navale , Philip Watts , arhitect al HMS Dreadnought . Noul design a inclus dimensiuni și armament semnificativ mai mari decât clasele anterioare, clasa Monmouth și clasa Devonshire , cu șase tunuri de 9,2 in (234 mm) în turele unice. [1] [2]

Prințul Negru a deplasat 12 590 tone lungi (12 790 t) la lansare și 13 965 tone lungi (14 189 t) la sarcină maximă. Lungimea totală a fost de 504 picioare 6 inci (154,1 m), cu o rază maximă de 73 picioare 6 inci (22,4 m) și un tiraj de 27 picioare (8,2 m). Acesta a fost propulsat de două motoare cu abur cu patru cilindri cu triplă expansiune care conduceau două elice, pentru un total de 23.000 de cai britanici (17.000 kW) teoretic capabili să aducă nava la 23 de noduri (43 km / h). Motoarele au fost alimentate de 20 de cazane cu apă Babcock & Wilcox și 6 cazane cilindrice. Nava putea încărca până la 2 150 tone lungi (2 180 t) de cărbune și 600 tone lungi (610 t) de nafta care a fost pulverizată pe cărbune pentru a-și îmbunătăți arderea. Complet încărcate poate călători 8 la 130 mile marine (15 060 km) , la o viteză de croazieră de 10 noduri (19 km / h). Echipajul era format din 789 de unități, inclusiv ofițeri și marinari. [3]

Bateriile principale erau formate din șase tunuri Mk X de 233,7 / 46,7 mm BL 9,2 inci în turele simple, două pe placă și una în față și în spate, permițând o latură de 4 tunuri. Armamentul secundar era de 10 152,4 / 50mm BL 6-inch armă Mark XI în cazemată, cinci pe tablă. Fiind foarte scăzute deasupra nivelului apei, acestea ar putea fi utilizate numai în condiții de mare calmă. Douăzeci de tunuri Vickers QF cu 3 pounders de 47/50 mm au fost montate pe vagoane simple în diferite părți ale navei: șase, câte una pe fiecare turelă, șase pe aruncător și opt pe pupă. Nava a fost echipată cu tuburi torpile de 3 x 450 mm pentru torpile torpile de 18 inci și 18 inci . [4]

Serviciu

Prințul Negru a fost înființat la 3 iunie 1903 la Thames Ironworks and Shipbuilding Company din Blackwall (Londra) . Ea a fost lansată la 8 noiembrie 1904 și finalizată la 17 martie 1906. [1] De la echipare, Prințul Negru a slujit în a 2-a Escadronă Cruiser până în 1907, apoi în 1 Escadron Cruiser în 1907–1908, în 5a Escadron Cruiser. (Flota Atlanticului) în 1908–1912 și a treia în 1912–1913. [5]

La începutul primului război mondial, Prințul Negru a fost transferat în prima escadronă de crucișătoare a flotei mediteraneene britanice, comandată de contraamiralul Ernest Troubridge . A participat laurmărirea lui Goeben și Breslau . După ce navele germane au ajuns în porturile otomane , de la mijlocul lunii august 1914, nava a fost trimisă, împreună cu ducele de Edinburgh, la Marea Roșie pentru a proteja convoaiele din India și pentru a captura nave comerciale germane. Prințul Negru a capturat două nave germane de linie, Südmark și Istria . [5] La 6 noiembrie, el a fost trimis în Gibraltar pentru a se alătura unei echipe de nave franceze și britanice care caută nave de război germane în largul coastei africane. Căutarea a fost oprită pe 19 noiembrie, după ce poziția Ostasiengeschwader (echipa din Asia de Est) a fost transmisă de supraviețuitorii bătăliei de la Coronel . [6] Prințul Negru a fost repartizat la Marea Flotă în decembrie 1914 în escadrila 1 Cruiser sub comanda contraamiralului Robert Keith Arbuthnot . [7]

Prințul negru a suferit modificări în martie 1916 pentru a remedia dezavantajele evidențiate în bătălia de la Coronel: cele zece tunuri de 6 inci, în cazemată, erau prea jos pe apă și erau inundate de mări agitate, așa că au fost scoase din cazemată. Și înlocuit cu șase tunuri de calibru egal în vagoane ecranate așezate pe podul dintre cele două castele, câte trei pe fiecare margine. [5] [8]

Bătălia din Iutlanda

Nava a participat la bătălia din Iutlanda, unde a fost scufundată de cuirasatele liniei germane fără a lăsa supraviețuitori. Câțiva ani după război, circumstanțele scufundării Prințului Negru au rămas un mister. Flota britanică a pierdut orice contact în noaptea de 31 mai și nu a fost găsită nicio epavă a navei, lăsând deschisă posibilitatea ca un submarin să fi scufundat-o. [9] În luptă, echipa de crucișătoare a Prințului Negru , prima escadronă de croaziere, a fost desfășurată ca avangardă, la câțiva kilometri înaintea Marii Flote, [10] și în angajamentul de la ora 17:42 cu flota germană, Black Prince contactează ceilalți crucișători. [11] La scurt timp după aceea, două crucișătoare ale primei escadrile de croazieri, Apărarea și Războinicul, au fost lovite puternic de corăbiile germane, provocând explozia Apărării și avariază războinicul care s-a scufundat mai târziu. [12]

După acest episod, nu au existat observări confirmate ale Prințului Negru, în afară de o transmisie radio de la ora 20.45, unde Prințul Negru a raportat observarea unui submarin. [11]

În noaptea de 31 mai, distrugătorul britanic Spitfire , grav afectat de împușcătura de către cuirasatul german Nassau , a văzut ceea ce ar fi putut fi un cuirasat german, cu două coșuri de fum bine distanțate, astfel descris „... o masă de arc de foc la pupa, pe puntea principală și între punțile inferioare. Flăcări au izbucnit din fiecare colț al navei. " Nava neidentificată a explodat pe la miezul nopții. Mai târziu s-a emis ipoteza că nava în flăcări ar putea fi prințul negru cu cele două pâlnii centrale prăbușite sau îndepărtate de focul german. [13]

Potrivit cercetărilor bazate pe rapoartele marinei germane, Prințul Negru a tranzacționat câteva focuri cu cuirasatul german Rheinland în jurul orei 23:35 GMT , lovindu-l cu două obuze de 6 inci. [14] Pe la miezul nopții, Prințul Negru a lovit linia de luptă germană. A încercat să scape, dar era prea târziu. Thüringen l-a încadrat pe Prințul Negru cu fotoelectrice și a deschis focul, prima salvare a lovit-o pe Prințul Negru lângă turela de pupa, care a fost trasă în exterior, cel puțin alte cinci nave germane s-au alăturat focului Thüringen , inclusiv Nassau , „ Ostfriesland și Friedrich der Grosse . Prințul Negru nu a reușit să întoarcă efectiv focul. Majoritatea navelor germane au deschis focul de la o distanță cuprinsă între 750 și 1 500 de metri (690 și 1 370 m) [15] . Nava a fost lovită de cel puțin 12 obuze de calibru mare și numeroase lovituri de la bateriile secundare, [16] scufundându-se în 15 minute. Nu au existat supraviețuitori, toți cei 857 membri ai echipajului au pierit. [17]

Situl unde se află epava este protejat ca un altar de război în temeiul Legii privind protecția rămășițelor militare din 1986 . [18]

Notă

  1. ^ a b Chesneau și Kolesnik 1979 , p. 71 .
  2. ^ Brown 2003 , p. 161 .
  3. ^ Parkes 1990 , p. 442 .
  4. ^ Parkes 1990 , pp. 442–443 .
  5. ^ a b c Gardiner și Gray 1985 , p. 13 .
  6. ^ Corbett 1938 , pp. 371, 406-407 .
  7. ^ Corbett 1929 , p. 418 .
  8. ^ Brown 2003 , pp. 161–162 .
  9. ^ Jellicoe 1919 , p. 477 .
  10. ^ Campbell 1998 , p. 36 .
  11. ^ a b Campbell 1998 , p. 122 .
  12. ^ Campbell 1998 , pp. 152-153 .
  13. ^ Fawcett și Hooper 1921 , pp. 180–181 .
  14. ^ Campbell 1998 , pp. 286-287 .
  15. ^ Campbell 1998 , p. 290 .
  16. ^ Campbell 1998 , p. 303 .
  17. ^ Campbell 1998 , p. 338 .
  18. ^ SI 2008/950 Desemnarea în conformitate cu Legea 1986 privind protecția rămășițelor militare

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Black_Prince_(1904)&oldid=118721509 ”