SMS Friedrich der Grosse

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SMS Friedrich der Grosse
SMS Friedrich der Grosse2.jpg
SMS Friedrich der Grosse în navigare.
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1903-1918) .svg
Tip vas de război
Clasă Kaiser
În serviciu cu Steagul de război al Germaniei 1903-1918.svg Kaiserliche Marine din 1912 până în 1919
Loc de munca AG Vulcan, Hamburg
Setare 26 ianuarie 1910
Lansa 10 iunie 1911
Intrarea în serviciu 15 octombrie 1912
Titulatură Frederic al II-lea al Prusiei
Soarta finală alungat la 21 iunie 1919, lângă Scapa Flow
Caracteristici generale
Deplasare standard 24.724 t
la încărcare maximă 27.000 t
Lungime 172,4 m
Lungime 29 m
Proiect 9,1 m
Propulsie 3 turbine cu abur AEG Curtiss pe trei elice pentru un total de 31.000 CP la arbore (23.120 kW)
Viteză 23,4 noduri (43,3 km / h )
Autonomie 7.900 la 12 noduri (22 Km / h)
Echipaj 41 ofițeri, 1.043 marinari
Armament
Artilerie 10 tunuri 30,5 cm SK L / 50 (305 mm)
14 tunuri 15 cm SK L / 45
12 tunuri 8,8 cm SK L / 45
Torpile Tuburi torpile de 5 x 500 mm
Armură latura: 350 mm
Turele: 300 mm
turn de comandă: 400 mm
Notă
Recuperat și demolat în 1936-1937.

Referințe în corpul intrării.

intrări de nave de luptă pe Wikipedia

SMS-ul Friedrich der Grosse a fost a doua corăbiată a clasei Kaiser din Kaiserliche Marine . Coca Friedrich der Grosse (alternativ Friedrich der Große ) a fost pusă la 26 ianuarie 1910 la șantierul naval AG Vulcan din Hamburg , lansată la 10 iunie 1911, a intrat în funcțiune la 15 octombrie 1912. Nava a fost echipată cu zece 305 mm (12,0 in ) în cinci turnulețe duble și ar putea dezvolta o viteză maximă de 23,4 noduri (43,3 km / h). Friedrich der Grosse a fost repartizat în III. Geschwader (a 3-a echipă de luptă) a Hochseeflotte pentru cea mai mare parte a Primului Război Mondial și a servit drept flagship al flotei germane din 1912 până în 1917. [1]

Împreună cu celelalte patru nave ale clasei, SMS Kaiser , SMS Kaiserin , SMS König Albert și SMS Prinzregent Luitpold , Friedrich der Grosse a participat la cele mai importante acțiuni ale flotei germane, inclusiv la Bătălia din Iutlanda din 31 mai - 1 iunie 1916. Situat spre centrul liniei de luptă germane, Friedrich der Grosse nu a fost lovit la fel de puternic ca SMS König și SMS Grosser Kurfürst sau crucii de luptă ai I. Aufklärungsgruppe (Grupul de recunoaștere I). Friedrich der Grosse a ieșit din luptă complet nevătămat. în 1917, noua corăbiată SMS Baden a înlocuit Friedrich der Grosse drept flagship al flotei.

După predarea Germaniei și semnarea armistițiului în noiembrie 1918, Friedrich der Grosse a fost condus împreună cu majoritatea Hochseeflotte la baza marinei britanice din Scapa Flow . Navele au fost dezarmate și echipate cu numărul minim de bărbați necesar guvernului, în timp ce aliații discutau clauzele Tratatului de la Versailles . La 21 iunie 1919, cu câteva zile înainte de semnarea tratatului, comandantul flotei germane internate, contraamiralul Ludwig von Reuter , a ordonat navelor sale să se prăbușească pentru a le împiedica să cadă în mâinile britanice. Friedrich der Grosse a fost recuperat în 1936 și demolat pentru a-și recupera metalele. Clopotul de semnal al navei a fost returnat Germaniei în 1965 și este acum expus la sediul marinei din Glücksburg .

Construcție și caracteristici

Schema navei; nava cu cinci turnulețe, fiecare cu două tunuri, în centru două pâlnii mari și două catarge înalte.
Profilul clasei Plant și Kaiser . Evidențiați, în negru, părțile blindate.

Comandat sub numele de Ersatz Heimdall pentru a înlocui corabia de coastă învechită SMS Heimdall , [2] [Nota 1] Friedrich der Grosse a fost construit la șantierul naval AG Vulcan din Hamburg începând cu 26 ianuarie 1910. [3] A fost lansat în iunie 10. 1911, după lansarea constructorului, AG Vulcan a efectuat o serie de teste. [1] Pentru ceremonia de lansare, prințesa Alexandra Vittoria a botezat nava și feldmareșalul Colmar von der Goltz a ținut un discurs. [4] După teste a fost transferată la Wilhelmshaven și a intrat în serviciu în flotă la 15 octombrie 1912. Au urmat exerciții în Marea Baltică ; Friedrich der Grosse a fost dus la Kiel pentru instalarea finală. La 22 ianuarie 1913, era pregătită pentru serviciul activ. [1] A costat statul german 45.802.000 de mărci . [5]

Friedrich der Grosse avea o lungime totală de 172,4 m și o deplasare maximă de 27 000 t, înălțimea de 29 m, iar pescajul la prova era de 9,1 m și 8,8 m la pupă. Propulsia a fost asigurată de trei grupuri turbo-reductoare AEG Curtis, care au primit abur de la 16 cazane pe cărbune . În teste, a dezvoltat o viteză maximă de 22,4 noduri. Putea transporta 3.600 de tone de cărbune, ceea ce îi permitea o autonomie de 7.900 mile la o viteză de 12 noduri. Friedrich der Grosse era puternic protejat de o armură din oțel întărit cu carcasă Krupp; armura bastionului avea o grosime de 350 mm în nava centrală, în timp ce turnul de comandă avea o armură de 400 mm pe laturi. turelele erau protejate de o armură de 300 mm pe laturi. La fel ca alte nave din clasa ei, Friedrich der Grosse a fost echipat cu plase pentru torpile până la bătălia din Iutlanda din 1916. [5]

Armamentul principal era format din zece tunuri de calibru SK L / 50 305 mm de 30,5 cm plasate în cinci turele. [5] Spre deosebire de navele de luptă germane anterioare, Friedrich der Grosse a prezentat trei dintre cele cinci turnulețe de pe linia centrală a navei, abandonând schema hexagonală anterioară; Cele două turnuri centrale au fost plasate în eșalon, astfel încât să poată trage pe ambele laturi . [6] Armamentul secundar era format din paisprezece tunuri de 15 cm SK L / 45 de 150 mm plasate în cazemată centrală și opt 8,8 cm SK L / 45 ; acestea din urmă au fost îndepărtate în timpul războiului și înlocuite cu patru tunuri antiaeriene de 8,8 cm L / 45. De asemenea, a fost echipat cu cinci tuburi de torpilă de 500 mm, adăpostite în corpul navei. [5]

Serviciu

După intrarea în serviciu în ianuarie 1913, Friedrich der Grosse a efectuat încercări pe mare ale platformelor înainte de a deveni pilotul flotei germane pe 2 martie, [1] înlocuind SMS Deutschland în rol. [7] Nava a participat la primele sale manevre în fruntea flotei în februarie 1913, care au avut loc în Kattegat și Marea Nordului. Luna următoare a avut loc o altă serie de manevre, în perioada 12-14 martie. În aprilie, nava a fost dusă în port pentru întreținere periodică, pentru a fi gata, la sfârșitul lunii, pentru un exercițiu de tragere. Manevre navale majore au fost efectuate în Marea Nordului în perioada 5-27 mai. Friedrich der Grosse , fiind cea mai nouă navă, a fost trimisă la Kiel în săptămâna Kieler Woche de regate ( Săptămâna Kiel ) din iunie, [1] în timpul căreia a fost vizitată de regele Italiei Vittorio Emanuele III și soția sa Elena a ajuns la bord Amalfi . [4] La mijlocul lunii iulie, flota a efectuat croaziera anuală de vară în Norvegia, care a durat până la jumătatea lunii august. În timpul croazierei, Friedrich der Grosse a vizitat Balholmen , Norvegia. După întoarcerea flotei, au început manevrele de toamnă care au durat în perioada 31 august - 9 septembrie. În octombrie și noiembrie au urmat exerciții la nivelul unității și al navei unice. [1]

La începutul anului 1914, Friedrich der Grosse a participat la alte exerciții cu unitatea sa. Manevrele de primăvară au fost efectuate în Marea Nordului la sfârșitul lunii martie. Au urmat exerciții suplimentare în aprilie și mai în Marea Baltică și în Marea Nordului. Nava a participat, de asemenea, la Săptămâna Kiel din 1914. În ciuda tensiunii politice internaționale în creștere după asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand la 28 iunie, Hochseeflotte și-a început croaziera obișnuită de vară în Norvegia pentru 13 iulie. În timpul ultimei cruciade ale Marinei Imperiale în timp de pace, flota a efectuat manevre în fața Skagen înainte de a se îndrepta spre fiordurile norvegiene pe 25 iulie. A doua zi, flota a fost readusă în Germania, în urma ultimatumului către Serbia al Imperiului Austro-Ungar . Pe 27, întreaga flotă s-a adunat de pe Capul Skudenes înainte de a ajunge la baze, unde au rămas în stare de alertă. [1] Războiul dintre Austria-Ungaria și Serbia a început a doua zi și, în decurs de o săptămână, au fost implicate toate marile puteri europene. [8]

Primul Război Mondial

Un cuirasat mare, echipajul mare este desfășurat pe punțile navei.
Echipajul Friedrich der Große s-a aliniat pentru a saluta vocea

Hochseeflotte, condusă de Friedrich der Grosse , a împins în Marea Nordului într-o serie de ieșiri spre coasta engleză. Primul a fost organizat pentru 2-3 noiembrie 1914, fără a întâlni forțe britanice. Amiralul Friedrich von Ingenohl , comandantul Hochseeflotte, a urmat o strategie care presupunea utilizarea crucișătoarelor de luptă ale I. Aufklärungsgruppe (I grupul de recunoaștere) sub ordinele contraamiralului Franz von Hipper pentru a bombarda coastele englezești pentru a atrage părți a Marii Flote pentru a-i anihila cu forța întregii flote germane. [9] Bombardarea la Scarborough, Hartlepool și Whitby în perioada 15-16 decembrie 1914 a fost prima astfel de operațiune. [10] În seara zilei de 15 decembrie, cuirasatul german format din douăsprezece dreadnoughts , inclusiv Friedrich der Grosse și cei patru colegi și opt pre-dreadnoughts , a sosit la doar 16 km de o echipă izolată de șase nave de luptă. Bătălia britanică. Luptele nocturne dintre echipele de distrugătoare opuse în timpul recunoașterii l-au convins pe von Ingenohl că se confruntă cu întreaga Mare Flotă . Prin ordinele directe ale Kaiserului Wilhelm al II-lea al Germaniei , von Ingenohl nu a trebuit să riște integritatea flotei, așa că a decis să se deconecteze și să se întoarcă în porturile germane. [11]

După pierderea SMS Blücher în bătălia Dogger Bank , Kaiser a preluat comanda de la von Ingenohl pe 2 februarie. El a fost înlocuit de amiralul Hugo von Pohl care, pe tot parcursul anului 1915, a organizat o serie de sortimente de flote. [12] Primul la care a participat Friedrich der Grosse a fost, în perioada 29-30 martie, în largul coastei Terschelling, fără a întâlni inamicul. O altă ieșire a flotei a fost efectuată în perioada 17-18 aprilie, timp în care Friedrich der Grosse și restul flotei au escortat o acțiune de depunere a minelor navale efectuată de către II. Aufklärungsgruppe (al doilea grup de recunoaștere). Trei zile mai târziu, în perioada 21-22 aprilie, Hochseeflotte a avansat spre Dogger Bank , fără a întâlni nicio forță britanică. [13]

Al II-lea. Aufklärungsgruppe a efectuat o altă acțiune împotriva minelor în perioada 17-18 mai, iar Friedrich der Grosse , împreună cu restul flotei, au urmat în sprijin. Mai puțin de două săptămâni mai târziu, în perioada 29-30 mai, flota a încercat o ieșire în Marea Nordului, dar vremea urâtă l-a obligat pe amiralul Pohl să anuleze operațiunea când se afla la 50 de mile în larg de Schiermonnikoog . Flota a rămas în port până pe 10 august, când a plecat spre insulele Helgoland pentru a acoperi întoarcerea crucișătorului auxiliar SMS Möwe . O lună mai târziu, în perioada 11-12 septembrie, flota a escortat o altă exploatare minieră de pe Swarte Bank (o apă de mică adâncime în largul Yarmouth ). Ultima operațiune din 1914, desfășurată în perioada 23-24 octombrie, a fost o ieșire fără întâlnire cu inamicul spre adâncurile Horns Rev (coasta de vest a Danemarcei). [13]

La 11 ianuarie 1916, amiralul Reinhard Scheer l-a înlocuit pe von Pohl, care era bolnav de cancer la ficat. [14] Pe 18 ianuarie, Scheer și-a ridicat steagul pe Friedrich der Grosse . [13] Scheer a urmărit o strategie mai agresivă pentru a căuta confruntarea cu Marea Flotă britanică; În februarie, a obținut aprobarea Kaiser-ului. [15] Prima operațiune organizată de Scheer a fost efectuată în luna următoare, 5-7 martie, cu o ieșire fără întâlniri în largul coastei Olandei. [16] În perioada 25-26 martie, Scheer a încercat să atace forțele britanice care atacaseră Tondern , dar nu a putut să le localizeze. A urmat o altă ieșire la Horns Rev Lighthouse în perioada 21-22 aprilie. [13]

La 24 aprilie, crucișătorii de luptă ai lui I. Aufklärungsgruppe, comandantul lui Von Hipper, au executat un atac în contul coastei engleze . Friedrich der Grosse și restul flotei au trecut și au oferit sprijin la distanță. Crucișătorul de luptă SMS Seydlitz a lovit o mină în timp ce se apropia de coasta engleză și a trebuit să se retragă. [17] Ceilalți crucișători de luptă au bombardat portul Lowestoft fără a întâmpina rezistență, dar, la apropierea de Yarmouth, au întâlnit crucișătoarele britanice ale Forței Harwich . Un scurt duel de artilerie s-a stabilit înainte ca Forța Harwich să se retragă. Rapoartele privind submarinele britanice din zonă au grăbit retragerea I. Aufklärungsgruppe. În acest moment, Scheer, care fusese informat despre plecarea Marii Flote de la Scapa Flow, s-a retras în apele germane. [18]

Bătălia din Iutlanda

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Bătălia din Iutlanda .
Flota germană a avansat spre nord și a întâlnit flota britanică din vest; ambele flote s-au angajat în numeroase manevre în lunga și haotica bătălie.
Diagrama bătăliei din Iutlanda

Imediat după raidul de pe Lowestoft, Scheer a început să planifice o altă ieșire în Marea Nordului. El a stabilit operațiunea la jumătatea lunii mai, când se aștepta repararea pagubelor minelor suferite de Seydlitz : Scheer s-a opus dezvoltării unei acțiuni complete fără a avea crucișătorii de luptă plini. Cu toate acestea, la 9 mai, unele corăbii au suferit probleme cu motorul, care au amânat operațiunea la 23 mai. [19] Până la 22 mai, Seydlitz nu fusese încă reparat complet și operațiunea a fost amânată în continuare, de data aceasta pentru 29 mai. [20] Până la prânz, 29 mai, lucrările la Seydlitz au fost terminate, iar nava s-a întors la linia cu I. Aufklärungsgruppe.[21] Planul era ca crucii de luptă ai lui Hipper să se îndrepte spre Skagerrak spre nord, intenționând să atragă o porțiune a flotei britanice, astfel încât să poată fi distrusă de cuirasatele lui Scheer. [22]

Friedrich der Grosse a fost a opta navă din linia de luptă germană; cele patru corăbii ale Diviziei V., III. Geschwader (divizia a 5-a a 3-a echipă de luptă), a format avangarda, urmată de cele patru nave din clasa Kaiser care au format Divizia a VI-a, a III-a Geschwader. Friedrich der Grosse a fost ultima navă a unității sale, chiar în spatele SMS Prinzregent Luitpold și în fața SMS Ostfriesland , pilotul Diviziei I, I Geschwader comandat de viceamiralul Schmidt. Cele opt nave din clasa Heligoland și Nassau au format I Geschwader, care a fost urmat de Geschwader II format din cei șase bătrâni pre-dreadnought conduși de contraamiralul Franz Mauve . [23] Cele cinci crucișătoare de luptă ale lui Hipper, forța de recunoaștere avansată a flotei, au părăsit Estuarul Jade la 02:00 pe 31 mai; Scheer și Hochseeflotte au urmat o oră și jumătate mai târziu.[21]

Cu puțin înainte de ora 16:00 CET , [Nota 2] crucișătoarele de luptă ale lui I. Aufklärungsgruppe (primul grup de recunoaștere) și-au întâlnit navele surori ale escadrilei 1 cu cruciere de luptă (prima echipă de luptă cu crucișătoare), sub comanda lui David Beatty . A început un duel de artilerie care a dus la distrugerea, la scurt timp după ora 17, a HMS Indefatigable , [24] și la mai puțin de o jumătate de oră mai târziu, a HMS Queen Mary . [25] În acest moment, crucișătoarele de luptă germane s-au îndreptat spre sud pentru a atrage navele britanice către cea mai mare parte a Hochseeflotte. Până la ora 17:30, König , cuirasatul german de frunte, a văzut atât I. Aufklärungsgruppe, cât și escadrila 1 cu crucișătoare care se apropiau. Crucișătoarele de luptă germane se îndreptau spre tribordul flotei germane, în timp ce navele britanice se aflau pe partea de port. La ora 17:45, Scheer a ordonat un viraj de două sferturi [Nota 3] la tribord pentru a-și apropia navele de croazierele britanice, iar un minut mai târziu, la ora 17:46, s-a dat ordinul de a deschide focul. [26] Primele nave ale liniei de luptă au deschis focul pe crucișătoarele de luptă britanice, dar Friedrich der Grosse era prea departe pentru a le lovi, așa că inițial nu a deschis focul. Între orele 17:48 și 17:52, Friedrich der Grosse și alte zece nave de luptă au deschis focul asupra escadrilei a 2-a Light Cruiser (a 2-a echipă Light Cruiser ), dar numai SMS-urile Nassau au reușit să aterizeze. [27] La scurt timp după aceea, linia de luptă germană a întâlnit distrugătoare HMS Nestor și HMS Nomad care au fost avariate și în derivă. Friedrich der Grosse și cei trei colegi ai ei au lovit-o pe nomadă și l-au scufundat rapid. Nestorul a fost, de asemenea, scufundat de navele III. Geschwader. [28] La scurt timp după ora 19:00, s-a dezvoltat o bătălie aprinsă între navele liniei germane și crucișătoarele britanice. Centrul acțiunii a fost crucișătorul german SMS Wiesbaden , care fusese imobilizat de împușcăturile de pe crucișătorul de luptă HMS Invincible . Contraamiralul Paul Behncke de pe König a încercat să manevreze cu III. Geschwader pentru a acoperi crucișătorul avariat. [29] În același timp, a 3-a și a 4-a escadronă Light Cruiser au lansat un atac de torpilă împotriva liniei germane; în timp ce se apropiau pentru a ajunge la distanța de torpile, au asaltat Wiesbaden cu bateriile. Cele opt nave ale III. Geschwader a tras asupra crucișătoarelor britanice, dar aceștia nu au întrerupt atacul. [30] Crucișătoarele blindate HMS Defense , HMS Warrior și HMS Black Prince s-au alăturat atacului de pe Wiesbaden . [31] în timp ce majoritatea celor III. Geschwader a lovit puternic crucișătoarele în avans, Friedrich der Grosse și I. Geschwader și-au concentrat focul pe HMS Warspite de la o distanță de 9.600 m, până când Warspite a dispărut în ceață. În această acțiune, Warspite a fost lovit de 13 obuze de calibru mai mare, dar nu sunt creditate niciunei nave germane. [32]

După ce a reușit să scape de flota britanică, amiralul Scheer a ordonat flotei să preia formațiunea de croazieră nocturnă, dar unele comunicări greșite între Scheer care se afla la bordul Friedrich der Grosse și SMS Westfalen , nava principală, au provocat întârzieri în executarea manevrei, dar până la ora 23.30 flota ajunsese la formația dorită. Friedrich der Grosse a fost al nouălea dintr-o linie de 24 de nave, conduse de cele opt nave ale lui I. Geschwader. [33] La scurt timp după ora 01:00, crucișătorul britanic HMS Black Prince a intrat în linia germană. Spoturile de pe SMS Thüringen l-au luminat; Friedrich der Grosse , Thüringen , SMS Nassau și SMS Ostfriesland au concentrat focul tuturor bateriilor lor pe crucișător. În câteva minute, Prințul Negru a explodat și s-a scufundat, odată cu pierderea a 857 de oameni ai echipajului ei. [34]

După o serie de ciocniri nocturne între corăbii și distrugătoare britanice, Hochseeflotte a forțat forțele ușoare britanice să se desfășoare și a ajuns la farul Horns Rev la ora 04:00 din 1 iunie. [35] Câteva ore mai târziu a ajuns la Wilhelmshaven; Cuirasatele lui I.Geschwader au rămas într-o poziție defensivă pe accesul exterior și Kaiser, Kaiserin, Prinzregent Luitpold și Kronprinz stăteau gata la intrarea în portul Wilhelmshaven. [36] Restul de corăbii și crucișătoare de luptă au intrat în Wilhelmshaven, unde, pentru cei aflați încă în stare de luptă, au completat provizii de muniție și combustibil. [37] În timpul bătăliei, Friedrich der Grosse a folosit 72 de gloanțe din bateriile principale și 151 din cele secundare. [38] A ieșit complet nevătămată din luptă. [13]

Operațiuni ulterioare în Marea Nordului

La 18 august 1916, Friedrich der Grosse a luat parte la o operațiune de bombardare a orașului de coastă englez Sunderland . [13] Amiralul Scheer a încercat să organizeze o altă ieșire ca cea din 31 mai: SMS Von der Tann și SMS Moltke erau singurii crucișători de luptă în stare operațională, flancați de trei corăbii rapide, ar fi trebuit să bombardeze orașul Sunderland într-o încercare de a atrage și distruge crucișătoarele de luptă ale lui Beatty. Amiralul Scheer, pe Friedrich der Grosse , va urma de la distanță gata să ofere sprijin. [39] Scheer a virat spre nord după ce a primit un mesaj eronat de la un zeppelin despre prezența unităților britanice în zonă. [13] Ca urmare, bombardamentul nu a fost finalizat și, până la ora 14:35, Scheer, avertizat cu privire la apropierea Marii Flote, s-a retras în porturile germane. [40]

O altă acțiune a flotei a fost organizată pentru 18-19 octombrie, dar s-a încheiat fără a întâlni nicio unitate inamică. La 1 decembrie, flota a fost reorganizată; [13] cele patru nave din clasa König au rămas în III. Geschwader, împreună cu SMS-ul Bayern recent comandat, în timp ce cele cinci nave din clasa Kaiser , inclusiv Friedrich der Grosse , au fost transferate în IV. Geschwader. [41] În martie 1917, noua corăbiată SMS Baden , construită pentru a servi drept flagship al flotei, a intrat în serviciu; [42] Până în 17, amiralul Scheer și-a coborât steagul pe Friedrich der Grosse și l-a transferat la Baden . [13] În perioada 4–5 iulie, unii marinari de pe Friedrich der Grosse au organizat o grevă a foamei pentru a protesta împotriva slabei calități și a rarității alimentelor primite. Ofițerii care conduceau nava au cedat cererilor, inclusiv înființarea unei comisii Menage , o comisie care permitea marinarilor să participe la deciziile privind aprovizionarea și pregătirea meselor. [43] Au urmat alte revolte pe multe alte nave pe 11 iulie, liderii revoltei au fost arestați și judecați. Max Reichpietsch , un pompier din Friedrich der Grosse a fost condamnat la moarte și împușcat la 5 septembrie la Köln . [44] [45]

Operațiunea Albion

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Operațiunea Albion .
O mică barcă de salvare albă navighează pe lângă o navă de război mare cu trei fumuri înalte, înconjurată de câteva nave de transport mai mici.
Trupele germane aterizează pe insula Ösel

La începutul lunii septembrie 1917, după cucerirea germană a portului Riga, marina imperială germană a decis să elimine forțele navale ruse care încă dețineau Golful Riga. În acest scop, Admiralstab (statul major al marinei) a planificat o operațiune pentru cucerirea insulelor baltice Ösel , în special a bateriilor de coastă rusești de pe promontoriul Sworbe și a insulei Moon . [46] La 18 septembrie, s-a dat ordinul de a începe operațiunile aeriene și navale pentru invazia insulelor Ösel (denumire germană pentru Saaremaa ) și Muhu ; principalele unități navale erau conduse de flagship-ul grupului de lucru, SMS - ul Moltke , flancat de III. Geschwader și IV. Geschwader al Hochseeflotte. Alături de ei au finalizat flota nouă crucișătoare ușoare , trei flotile de distrugătoare , zeci de depozitare și măturătoare , întreaga forță de lucru a inclus aproximativ 300 de nave și a fost susținută de 100 de avioane și șase dirijabile . Forțele terestre s-au ridicat la aproximativ 24.600 între soldați și ofițeri. [47] Împotriva forțelor germane, rușii s-au opus vechilor pre-dreadnoughts Slava și Tsesarevitch , crucișătorului blindat Bayan , amiralului Makarov și Diana , 26 de distrugătoare și multe torpile și bărci cu tun. Garnizoana de pe insula Ösel avea o forță de aproximativ 14.000 de oameni. [48]

Operațiunea a început pe 12 octombrie, când Moltke și navele III. Geschwader a început să bombardeze pozițiile rusești în golful Tagga (Tagalaht) în timp ce Friedrich der Grosse și restul IV. Geschwader a lovit bateriile pe promontoriul Sworbe de pe insula Ösel . [48] Artileria de coastă rusă a fost curând redusă la tăcere de armele navelor germane. [49] în dimineața zilei de 14, Friedrich der Grosse , Kaiserin și König Albert au fost trimiși în sprijinul trupelor care avansau spre satul Anseküll . [50] cele trei nave au bombardat tunuri rusești lângă satul Zerel timp de o oră, forțându-i pe cei mai mulți tunari ruși să fugă. [51] Până pe 20 octombrie, luptele se terminau; insulele Moon, Ösel și Dagö fuseseră cucerite de trupele germane. Cu o zi înainte, „Admiralstab ordonase încetarea operațiunilor navale și întoarcerea rapidă a unității la Hochseeflotte. [52] La 27 octombrie, Friedrich der Grosse a părăsit Marea Baltică și s-a întors în Marea Nordului. Odată ce s-a întors, a fost repartizată să patruleze. Nava a participat la operațiune, fără consecințe, în Norvegia în perioada 23-25 ​​aprilie 1918. Ulterior a fost dus la docul uscat pentru o întreținere extinsă care a durat aproximativ între 26 iulie și 28 septembrie. [44]

Soarta finală

O hartă a golfului Scapa Flow cu pozițiile navelor germane scufundate marcate.
Harta poziției epavelor navelor scufundate în Scapa Flow, Friedrich der Grosse este marcat cu numărul 2; faceți clic pentru mărire

Friedrich der Grosse și cei patru colegi ai ei ar fi trebuit să ia parte la ultima acțiune a Hochseeflotte . De la baza Wilhelmshaven, flota germană va fi îndreptată în forță împotriva coastelor englezești pentru a înfrunta Marea Flotă ; Scheer - acum Großadmiralul flotei - și-a propus să provoace daune maxime flotei britanice, pentru a obține condiții mai bune de predare, prin sacrificarea flotei germane. Cu toate acestea, mulți dintre marinari credeau că operațiunea va împiedica discuțiile de pace și va prelungi războiul. [53] În dimineața zilei de 29 octombrie 1918, s-au dat ordine pentru a doua zi să plece din Wilhelmshaven. Din noaptea de 29 octombrie, marinarii de pe SMS - ul Thüringen și multe alte nave de luptă s-au răzvrătit. [54] Pe 30, marinarii de pe Friedrich der Grosse au început să adopte forme de rezistență pasivă, inclusiv încetinirea la maxim a operațiunilor de încărcare a cărbunelui. [44] Revolta i-a forțat pe Hipper și Scheer să anuleze operațiunea. [55] Informat de situație, Kaiser-ul a declarat: Nu mai am marină. [56]

După predarea Germaniei în noiembrie 1918, majoritatea Hochseeflotte, sub comanda contraamiralului Ludwig von Reuter , au fost aduse la baza navală britanică Scapa Flow. [57] Înainte de plecarea flotei germane, amiralul Adolf von Trotha i-a spus clar lui von Reuter că, în orice caz, navele nu puteau fi predate aliaților. [58] La flotta tedesca si incontrò con l'incrociatore leggero britannico HMS Cardiff , che la portò verso la grande scorta di navi alleate che doveva condurla fino a Scapa Flow. La flotta alleata era composta da circa 370 navi britanniche, statunitensi e francesi. [59] Una volta confinate a Scapa Flow, alle navi furono rimossi gli otturatori dei cannoni per renderli inservibili ed i loro equipaggi furono ridotti a 200 tra ufficiali e marinai. [60]

La flotta rimase prigioniera durante i negoziati che condussero alla firma del trattato di Versailles . Von Reuter riteneva che la Royal Navy si sarebbe impossessata delle navi il 21 giugno, che era la scadenza imposta alla Germania per la firma del trattato. Non essendo a conoscenza della proroga dell'ultimatum fissata al 23, Reuter decise di dare l'ordine di affondare le navi . La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre delle esercitazioni in mare, e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi. [61] La Friedrich der Grosse si rovesciò affondando alle 12:16. Nel 1936, la nave fu recuperata e demolita; la demolizione fu completata il 29 aprile 1937. Il 30 agosto del 1965, [5] il governo britannico restituì la campana della nave che fu portata in Germania dalla fregata tedesca Scheer (F 216); [62] presso il quartier generale della Bundesmarine a Glücksburg . [5]

Note

  1. ^ Le navi tedesche venivano ordinate con un nome provvisorio, se dovevano sostituire una nave già in servizio le veniva dato il nome Ersatz (Nome della Nave da sostituire) , in questo caso la SMS Heimdall. Vedi Gröner, p. 56.
  2. ^ Va notato come gli orari, in questa sezione, sono espressi come CET , che corrispondono all'orario in uso in Germania. Questo orario è avanti di un'ora rispetto al UTC , utilizzato dalle fonti britanniche.
  3. ^ Vedi la divisione in quarte della Rosa dei venti , due quarte equivalgono a 22,5°.

Riferimenti

  1. ^ a b c d e f g Staff, Battleships , p. 14 .
  2. ^ Staff, Battleships , p. 6 .
  3. ^ Gardiner & Gray , p. 147 .
  4. ^ a b Koop & Schmolke , p. 86 .
  5. ^ a b c d e f Gröner , p. 26 .
  6. ^ Staff, Battleships , p. 4 .
  7. ^ Gröner , p. 22 .
  8. ^ Heyman , p. xix .
  9. ^ Herwig , pp. 149–150 .
  10. ^ Tarrant , p. 31 .
  11. ^ Tarrant , pp. 31–33 .
  12. ^ Tarrant , pp. 43–44 .
  13. ^ a b c d e f g h i Staff, Battleships , p. 15 .
  14. ^ Tarrant , p. 49 .
  15. ^ Tarrant , p. 50 .
  16. ^ Staff, Battleships , pp. 32 e 35 .
  17. ^ Tarrant , p. 53 .
  18. ^ Tarrant , p. 54 .
  19. ^ Tarrant , pp. 55–56 .
  20. ^ Tarrant , p. 58 .
  21. ^ a b Tarrant , p. 62 .
  22. ^ Tarrant , p. 61 .
  23. ^ Tarrant , p. 286 .
  24. ^ Tarrant , pp. 94–95 .
  25. ^ Tarrant , pp. 100–101 .
  26. ^ Tarrant , p. 110 .
  27. ^ Campbell , p. 54 .
  28. ^ Campbell , p. 101 .
  29. ^ Tarrant , p. 137 .
  30. ^ Tarrant , p. 138 .
  31. ^ Tarrant , p. 139 .
  32. ^ Campbell , p. 154 .
  33. ^ Campbell , p. 275 .
  34. ^ Campbell , p. 290 .
  35. ^ Tarrant , pp. 246–247 .
  36. ^ Campbell , p. 320 .
  37. ^ Tarrant , p. 263 .
  38. ^ Tarrant , p. 292 .
  39. ^ Massie , p. 682 .
  40. ^ Massie , p. 683 .
  41. ^ Halpern , p. 214 .
  42. ^ Staff, Battleships , p. 43 .
  43. ^ Herwig , pp. 231–232 .
  44. ^ a b c Staff, Battleships , p. 16 .
  45. ^ Woodward , p. 77 .
  46. ^ Halpern , p. 213 .
  47. ^ Halpern , pp. 214–215 .
  48. ^ a b Halpern , p. 215 .
  49. ^ Barrett , p. 125 .
  50. ^ Barrett , p. 146 .
  51. ^ Staff, Battle for the Baltic Islands , pp. 71–72 .
  52. ^ Halpern , p. 219 .
  53. ^ Tarrant , pp. 280–282 .
  54. ^ Tarrant , pp. 281–282 .
  55. ^ Tarrant , pp. 282 .
  56. ^ Herwig , p. 252 .
  57. ^ Tarrant , p. 282 .
  58. ^ Herwig , p. 256 .
  59. ^ Herwig , pp. 254–255 .
  60. ^ Herwig , p. 255 .
  61. ^ Herwig , p. 256 .
  62. ^ Koop & Schmolke , p. 89 .

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Marina Portale Marina : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di marina
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Friedrich_der_Grosse&oldid=122375085 "