SMS Thüringen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SMS Thüringen
SMS Helgoland illustration.jpg
Ilustrația unei nave din clasa Helgoland .
Descriere generala
Ensign de război al Germaniei (1903-1918) .svg
Tip vas de război
Clasă Clasa Helgoland
În serviciu cu Steagul de război al Germaniei 1903-1918.svg Kaiserliche Marine din 1912 până în 1919
Loc de munca AG Weser , Bremen
Setare Decembrie 1909
Lansa 22 martie 1911
Intrarea în serviciu 1 august 1912
Soarta finală demolat între 1923 și 1933
Caracteristici generale
Deplasare standard 22.808 t
la sarcină maximă 24.700 t
Lungime 167,2 m
Lungime 28,5 m
Proiect 8,94 m
Propulsie 3 motoare cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă pe trei elice pentru un total de 22.000 CP (16.000 kW)
Viteză 20,8 noduri (38,5 km / h )
Autonomie 5.500 la 10 noduri (19 Km / h)
Echipaj 42 ofițeri, 1.027 marinari
Armament
Artilerie 12 tunuri 30,5 cm SK L / 50 (305 mm)
14 tunuri 15 cm SK L / 45
14 tunuri 8,8 cm SK L / 45
Torpile 6 tuburi torpile de 500 mm
Armură latura: 300 mm
Pod: 63 mm
Turele: 300 mm

Referințe în corpul intrării.

intrări de nave de luptă pe Wikipedia
Echipajul SMS Thuring, descris într-o carte poștală de la începutul anilor 1900.
Echipajul SMS Thuring, descris într-o carte poștală de la începutul anilor 1900.

SMS Thüringen a fost cel de - al treilea cuirasat al clasei Helgoland al Kaiserliche Marine . Coca Thüringen a fost amenajată în noiembrie 1908 la șantierul naval AG Weser din Bremen , lansată la 27 noiembrie 1909, a intrat în funcțiune la 1 iulie 1911. Nava a fost echipată cu douăsprezece tunuri de 305 mm (12,0 inch ) în șase gemeni. și ar putea dezvolta o viteză maximă de 21 noduri (39 km / h). Thüringen a fost repartizată la I. Geschwader (prima echipă de luptă) din Hochseeflotte pentru cea mai mare parte a serviciului său, inclusiv primul război mondial .

Împreună cu celelalte trei nave ale clasei, SMS Helgoland , SMS Ostfriesland și SMS Oldenburg , Thüringen a participat la majoritatea acțiunilor navale germane din Primul Război Mondial în Marea Nordului împotriva Marii Flote . Inclusiv bătălia din Iutlanda din 31 mai și 1 iunie 1916, cea mai mare bătălie navală a conflictului. Thüringen a fost implicat în violentele ciocniri nocturne din Iutlanda, inclusiv distrugerea crucișătorului blindat HMS Black Prince . [1] De asemenea, a participat la operațiuni germane împotriva marinei imperiale rusești în Marea Baltică , în special prima incursiune neconcludentă în Golful Riga în august 1915.

După prăbușirea Germaniei în noiembrie 1918, cea mai mare parte a Hochseeflotte a fost internată în Scapa Flow în timp ce au fost discutate condițiile de predare a imperiilor centrale. În schimb, patru nave din clasa Helgoland au fost lăsate în Germania și nu au fost scufundate în timpul scurgerii flotei germane la Scapa Flow . Thüringen și colegii săi au fost cedați ulterior aliaților ca despăgubiri pentru daunele de război; Thüringen a fost cedat Franței în aprilie 1920 și folosit ca navă țintă de marina franceză. A fost scufundată în largul coastei Gâvres și demolată in situ în perioada 1923–1933, lăsând unele secțiuni ale navei încă pe fundul mării.

Constructie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: clasa Helgoland .

Thüringen a fost comandat de Kaiserliche Marine sub denumirea provizorie Ersatz Beowulf , ca înlocuitor al cuirasatului de coastă SMS Beowulf . [Nota 1] Contractul pentru construcția navei a fost câștigat de șantierul naval AG Weser din Bremen, care l-a atribuit șantierului naval numărul 166 . [2] Lucrările la debarcaderul curții au început la 2 noiembrie 1908, iar nava a fost lansată la 27 noiembrie 1909. [3] A fost botezată de ducesa Adelheid von Sachsen-Altenburg și de marele duce William Ernest de Saxonia-Weimar-Eisenach. a ținut discursul ceremonial. [4] dotarea , inclusiv finalizarea suprastructurilor și instalarea armamentului, a durat până în iunie 1911. După echiparea, șase pontoane plutitoare au fost atașate la corpul navei pentru a mări flotabilitatea și permite acostarea acesteia de-a lungul râului Weser To Marea Nordului . [1] Thüringen , care poartă numele statului german Turingia , a intrat în serviciu în Hochseeflotte la 1 iunie 1911, la puțin sub trei ani de la începerea construcției. [5] Nava avea o lungime totală de 167,2m, avea 28,5m înălțime, avea un pescaj de 8,94m și deplasa 24,700t la încărcare maximă. A fost propulsat de trei motoare cu aburi cu trei cilindri cu expansiune triplă, alimentate de cincisprezece cazane . Motoarele au dezvoltat teoretic 22.000 CP și au permis o viteză maximă de 21 noduri. Thüringen transporta 3.200 de tone de cărbune, ceea ce îi permite o autonomie de 5.500 mile la o viteză de 10 noduri. După 1915 cazanele au fost modificate pentru a putea arde chiar și nafta ; nava era capabilă să transporte 197 t de petrol după modificări. [2] Thüringen a fost echipat cu o baterie principală formată din douăsprezece tunuri SK L / 50 de 30,5 cm [Nota 2] în șase turele duble dispuse într-un model hexagonal. [6] Armamentul secundar era format din paisprezece tunuri SK L / 45 de 15 cm și același număr de tunuri SK L / 45 de 8,8 cm . [2] După 1914, două dintre tunurile de 8,8 cm au fost înlocuite cu două tunuri antiaeriene de calibru egal. Thüringen a fost, de asemenea, echipat cu șase tuburi de torpilă de 50 cm; una în prova, una în pupa și una pe fiecare margine a navei centrale. Protecția bastionului avea o grosime de 300 mm, la fel ca cea a turelelor. Podul avea o grosime de 63,5 mm. [5]

Serviciu

După intrarea în serviciu la 1 iulie 1911, Thüringen a efectuat probe maritime , care au fost finalizate la 10 septembrie. La 19 septembrie a fost repartizată la I. Geschwader din Hochseeflotte . [1] A început să efectueze exerciții cu o singură navă, urmate de exerciții de echipă cu I. Geschwader, care au fost urmate de exerciții ale flotei cu întreaga flotă germană din Marea Nordului în noiembrie. [7] Croaziera anuală de vară din iulie și august, care ajungea de obicei pe coasta norvegiană, a fost întreruptă de criza Agadir și a avut loc în Marea Baltică. [8] Thüringen a urmat un program de exerciții individuale, de echipă și de flotă pentru următorii doi ani. [1] În octombrie 1913, William Michaelis a devenit comandantul navei; post pe care l-a deținut până în februarie 1915. [9] Croaziera anuală de vară în Norvegia a început la 10 iulie 1914. [10] În timpul ultimei croazieri de flotă în timp de pace, au fost efectuate manevre în Skagerrak înainte de a se îndrepta spre fiordurile norvegiene pe 25 iulie. . A doua zi, flota s-a întors în Germania din cauza ultimatumului către Serbia . Pe 27, întreaga flotă s-a adunat pe Skudenes înainte de a se întoarce în porturi, unde a rămas într-o stare de mobilizare. [11] Războiul dintre Austria-Ungaria și Serbia a început pe 28 și, în decurs de o săptămână, marile puteri europene erau în război. [12] La 29 iulie, Thüringen și restul lui I. Geschwader s-au întors la Wilhelmshaven. [13] În primul an de război, pastorul luteran Martin Niemöller s-a alăturat echipajului Thüringen ca ofițer. [14]

Primul Război Mondial

Harta care prezintă pozițiile flotelor britanice și germane; Crucișătoarele germane trec în mijlocul echipelor de crucișătoare de luptă și cuirasate britanice, în timp ce echipa de crucișătoare germane trece spre nord-est. Echipa de corăbii germane rămâne la est.
Poziția reciprocă a flotelor pe teren în dimineața zilei de 16 decembrie

Thüringen a participat la prima ieșire a Hochseeflotte din Marea Nordului, care a fost organizată pentru 2-3 noiembrie 1914, fără însă să se întâlnească cu forțele britanice. O a doua a fost efectuată în 15-16 decembrie, [7] aceasta a fost prima dintr-o serie de acțiuni planificate de amiralul Friedrich von Ingenohl , comandantul Hochseeflotte, pe baza unei strategii care, folosind crucii de luptă din I. Aufklärungsgruppe ( I grup de recunoaștere) sub ordinele contraamiralului Franz von Hipper pentru a bombarda coastele engleze, el a dorit să atragă părți din Marea Flotă pentru a le anihila cu forța întregii flote germane. [15] În zori de 15 decembrie, flota germană a părăsit portul pentru a bombarda porturile britanice Scarborough, Hartlepool și Whitby . Cuirasatul german format din douăsprezece dreadnoughts - inclusiv Thüringen și cei trei colegi ai săi - și opt pre-dreadnoughts au venit la mai puțin de 10 mile de o echipă izolată de șase corăbii britanice. Luptele nocturne dintre echipele de distrugătoare opuse în timpul recunoașterii l-au convins pe von Ingenohl că se confruntă cu întreaga Mare Flotă . Prin ordinele directe ale Kaiserului Wilhelm al II-lea al Germaniei , von Ingenohl nu a trebuit să riște integritatea flotei, așa că a decis să se deconecteze și să se întoarcă în porturile germane. [16] În bătălia ulterioară a Dogger Bank , la 24 ianuarie 1915, unde echipa de luptă de luptă a lui Beatty ( escadrila 1 de crucișătoare ) împreună cu contraamiralul Archibald Moore (a 2-a escadronă de croazieră ) au ambuscadat I. Aufklärungsgruppe (grupul de recunoaștere I) de către Hipper [ 17] La Thüringen și restul lui I. Geschwader au fost trimiși în ajutorul salvatorilor de luptă germani aflați în primejdie; I. Geschwader a părăsit portul la 12:33 CET , I. Geschwader a părăsit portul la 12:33 CET , [Nota 3], împreună cu pre-dreadnough-urile II. Geschwader. Nu au sosit la timp și nu au reușit să intercepteze forțele britanice. Până la ora 19:05, flota se întorcea în Wilhelmshaven. [7] Între timp, crucișătorul blindat SMS Blücher a fost distrus și scufundat de focul comun al navelor britanice, în timp ce crucișătorul de luptă SMS Seydlitz a fost grav avariat de incendiul uneia dintre turele. În urma acestor pierderi, William al II-lea al Germaniei l-a înlăturat pe von Ingenohl pe 2 februarie și l-a pus pe amiralul Hugo von Pohl în fruntea flotei. [18]

Cele opt nave ale lui I. Geschwader au fost trimise în Marea Baltică pe 22 februarie 1915 pentru o misiune de instruire, care a durat până pe 13 martie. Înapoi în Marea Nordului, navele au participat la o serie de misiuni nereușite pe 29-30 martie, 17-18 aprilie, 21-22 aprilie, 17-18 mai și 29-30 mai. Thüringen și restul flotei au rămas aproape complet oprit până la 4 august, când I. Geschwader s-a întors în Marea Baltică pentru o altă misiune de instruire. De aici, echipa a fost trimisă să se alăture grupului de lucru trimis în sprijinul operațiunilor germane din Golful Riga în august 1915 [7] Flota, sub comanda viceamiralului Hipper , era formată din cele patru corăbii din Helgoland- de clasă, cele patru corăbii de clasă Nassau și cele trei crucișătoare de luptă Moltke , Von der Tann și Seydlitz , precum și navele de escortă minore. Obiectivele erau distrugerea forțelor navale ruse din zonă, inclusiv cuirasatul Slava și, cu ministratul Deutschland , blocarea intrării strâmtorii Irben (accesul sudic în Golful Riga) cu un câmp de mină . [19] Thüringen și majoritatea cuirasatelor mari au rămas în afara Golfului Riga pe durata operațiunilor, pentru a intercepta orice intervenții externe ale flotei rusești. Cele două corăbii SMS Nassau și SMS Posen au fost trimise, pe 16 august, pentru a încerca să scufunde Slava , dar fără rezultat. După trei zile, câmpurile miniere rusești fuseseră defrișate, iar la 19 august flota germană a intrat în golf, dar fiind notificată despre activitatea submarinilor aliați din Golf, flota s-a retras a doua zi. [20] Până la 26 august, I. Geschwader s-a întors la baza Wilhelmshaven. [7] În perioada 23-24 octombrie, Hochseeflotte a făcut ultima ieșire sub comanda lui von Pohl, care sa încheiat fără a întâlni flota britanică. [7] În ianuarie 1916, o boală gravă îl slăbise pe von Pohl până când nu a putut sluji, în consecință a fost înlocuit de viceamiralul Reinhard Scheer . [21] Scheer a susținut o conduită mai agresivă pentru a forța confruntarea cu Marea Flotă; a obținut aprobarea Kaiserului în februarie. [22] Prima ieșire a lui Scheer a fost o ieșire pe Marea Nordului în perioada 5-7 martie, urmată de încă două pe 21-22 martie și 25-26 martie. [7] În următoarea misiune, Thüringen a fost repartizat flotei de sprijin pentru acțiunea de bombardament din 24 aprilie 1916, condusă de echipa germană de crucișători de luptă. Crucișătorii de luptă au părăsit Estuarul Jade la 10:55 dimineața pe 24 aprilie, în timp ce restul Hochseeflotte a urmat la 13:40. crucișătorul de luptă SMS Seydlitz a lovit o mină la apropierea de coasta engleză și a trebuit să se retragă. [23] Ceilalți crucișători de luptă au bombardat portul Lowestoft fără a întâmpina rezistență, dar, în timp ce se apropiau de Yarmouth, au întâlnit crucișători britanici ai Forței Harwich , a urmat un scurt schimb de artilerie înainte ca forțele britanice să se retragă. Rapoartele privind submarinele britanice din zonă au sfătuit echipa germană de crucișătoare de luptă să se retragă în ape mai sigure. Amiralul Scheer, care fusese avertizat că Marea Flotă părăsise Scapa Flow, a ordonat flotei germane să se retragă. [24]

Bătălia din Iutlanda

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Bătălia din Iutlanda .
Flota germană a avansat spre nord și a întâlnit flota britanică din vest; ambele flote s-au angajat în numeroase manevre în lunga și haotica bătălie.
Diagrama bătăliei din Iutlanda

Thüringen a participat la acțiunea navală care a dus la bătălia din Iutlanda în 31 mai și 1 iunie 1916 . Operațiunea avea în continuare scopul de a atrage o parte din Marea Flotă pentru a o anihila în luptă înainte de intervenția flotei principale. În luptă, Thüringen a fost a doua navă a Diviziei 1 a I Geschwader și a zecea navă de linie, în spatele navei-pilot a echipei Ostfriesland și în fața Helgoland . I. Geschwader a format centrul liniei, în spatele celor opt nave din clasa König și clasa Kaiser din III Geschwader. Cele șase pre-dreadnoughts ale III. și IV. Divizia, II. Geschwader, a format partea din spate a formațiunii. [25] Cu puțin înainte de ora 16:00 CET , [Nota 4] crucii de luptă ai I. Aufklärungsgruppe s-au întâlnit cu omologii escadrilei 1 cu cruci de luptă, sub comanda lui David Beatty . A început un duel de artilerie care a dus la distrugerea Nefatigabilului , la puțin timp după ora 17, [26] și a Reginei Maria , mai puțin de o jumătate de oră mai târziu. [27] În acest moment, crucișătoarele de luptă germane s-au îndreptat spre sud pentru a atrage navele britanice către cea mai mare parte a Hochseeflotte. Până la ora 17:30, echipajul König , principalul cuirasat german, a văzut atât I. Aufklärungsgruppe, cât și Escadrila 1 Cruce Cruiser care se apropiau. Crucișătorii de luptă germani s-au îndreptat spre tribord, în timp ce navele britanice se aflau în port. La ora 17:45, Scheer a ordonat o întoarcere de două sferturi la tribord pentru a-și apropia navele de croazierele britanice, iar un minut mai târziu, la ora 17:46, s-a dat ordinul de a deschide focul. [28] [Nota 5]

În timp ce cuirasatele de avangardă au deschis focul pe crucișătoarele de luptă britanice, Thüringen și alte zece nave, acestea erau prea departe și vizau al doilea Light Cruiser (al doilea echipaj de crucișătoare ușoare). Thüringen și SMS Kronprinz au distribuit împușcătura pe crucișătorul HMS Dublin , fără să o lovească. [29] Thüringen a tras timp de opt minute la o rază de acțiune cuprinsă între 17.000 și 19.000 m, folosind 29 de carcase de 3005 mm. [30] Distrugătoarele britanice HMS Nestor și HMS Nomad , care fuseseră în derivă după primele ciocniri ale bătăliei, se îndreptau direct pe ruta flotei germane în avans. [31] Thüringen și alte trei corăbii au distrus Nestorul, în timp ce alte nave ale Geschwader III au scufundat Nomadul . [32] Chiar după ora 19.15, cuirasatul britanic Warspite a intrat în raza de acțiune a navelor germane; Thüringen a deschis focul la 19:25 cu toate bateriile, la o distanță între 9.700 și 10.800 m. Nava a tras douăzeci și unu de 305 mm și treizeci și șapte de runde de 150 mm în cinci sau șase minute de foc, după care direcția de tragere a Thüringen a pierdut din vedere Warspite , neputând înregistra niciun fel de lovituri. Apoi a vizat HMS Malaya . [33] Thüringen a tras douăzeci de obuze de calibru mare în Malaya , din nou, fără a ateriza lovituri, în șapte minute, la o rază de acțiune de 12.900 m, înainte de a respecta ordinul de a inversa cursul amiralului pentru a scăpa de flota britanică. [34]

Crucișătorul blindat Black Prince a fost descoperit și scufundat de Thüringen

Până la ora 23:30, Hochseeflotte preluase formația de croazieră nocturnă. Thüringen a fost a șaptea navă din linia a 24 de nave germane. [35] O oră mai târziu, linia germană a întâlnit unele dintre unitățile ușoare ale flotei britanice, a urmat o confruntare violentă. În jurul orei 01.10, crucișătorul blindat Black Prince a intrat în linia germană. Thüringen a luminat crucișătorul cu reflectoarele sale și l-a lovit cu pistolele sale de 305 mm. Prima salvare l-a lovit pe Prințul Negru lângă turela de la pupa, care a fost smulsă la bord. Thüringen a tras 10 runde de 305 mm, douăzeci și șapte de 150 mm și douăzeci și patru de 88 mm. Focului său i s-au alăturat alte trei corăbii germane, iar prințul negru a fost curând distrus de exploziile acuzațiilor. [36] Aproximativ o oră mai târziu, Thüringen a văzut ceea ce părea a fi un crucișător britanic din clasa Birkenhead. El a lansat un flare pentru a ilumina crucișătorul britanic și a deschis focul cu bateriile secundare. Nava a fost de fapt distrugătorul Turbulent , Thüringen a tras optsprezece runde de 150 mm și șase runde de 88 mm înainte de a trage o altă rachetă. Turbulentul a apărut cu susul în jos pe partea de tribord, dar a rămas pe linia de plutire și a fost ulterior scufundat de crucișătorul german SMS Regensburg și de luptătorii SMS V71 și SMS V73 . [37]

În ciuda durității ciocnirilor nocturne, Hochseeflotte a forțat desfășurarea forțelor ușoare britanice și a ajuns la farul Horns Rev (coasta de vest a Danemarcei) la 04:00 pe 1 iunie. [38] Câteva ore mai târziu a ajuns la Wilhelmshaven; Thüringen , Helgoland , Nassau și SMS Westfalen au rămas în poziții defensive pe accesele externe, iar Kaiser , Kaiserin , Prinzregent Luitpold și Kronprinz au rămas gata la intrarea în portul Wilhelmshaven. Oldenburgul și celelalte șapte corăbii au intrat în port, cei capabili să lupte se pregăteau să realimenteze. [39] În timpul bătăliei, Thüringen a tras 107 runde de 305 mm, 115 de la 150 mm și 22 de la 88 mm, [40] în timp ce nava și echipajul ei au ieșit nevătămat din luptă. [1]

Operațiuni ulterioare

Pe 18 august, amiralul Scheer a încercat să organizeze o altă ieșire ca cea din 31 mai. [41] I. Aufklärungsgruppe trebuia să bombardeze orașul de coastă englez Sunderland, în încercarea de a atrage și a distruge echipa de luptători a lui David Beatty. Întrucât SMS Von der Tann și SMS Moltke erau singurii crucișători de luptă în stare operațională, noul corăbiu, SMS Bayern , Markgraf și Grosser Kurfürst , au fost temporar detașați la I. Aufklärungsgruppe pentru misiune. Amiralul Scheer împreună cu restul Hochseeflotte, inclusiv Thüringen, urmau să acopere. [42] Marina Regală a aflat de ieșire și a pornit spre marea flotă pentru a intercepta navele germane. La ora 14:35, Scheer a fost avertizat cu privire la apropierea navelor britanice și nedorind să înfrunte din nou întreaga flotă britanică la doar 11 săptămâni după bătălia din Iutlanda, s-a retras în porturile germane. [43] În perioada 25-26 septembrie, Thüringen împreună cu echipa sa (I. Geschwader) au ucis pe mare pentru a acoperi o ieșire condusă de comandantul celei de-a doua flote de torpedoare (II Führer der Torpedoboote ) către adâncurile Terschelling .[44] Scheer a efectuat o altă ieșire cu flota în 18-20 octombrie către Dogger Bank, dar avariile cârmei au împiedicat Thüringen să participe. [45] În cea mai mare parte a anului 1917, Thüringen a fost repartizat pentru a patrula și supraveghea Golful Germaniei . În timpul operațiunii Albion , atacul amfibiu asupra insulelor rusești din Golful Riga, Thüringen și cei trei colegi ai ei au fost trimiși în strâmtoarea daneză pentru a interzice orice intervenție britanică. Pe 28 octombrie, cele patru nave au ajuns la Golful Puck , iar de acolo s-au îndreptat spre Arensburg pe 29 octombrie. Pe 2 noiembrie, operațiunea a fost finalizată, iar Thüringen și celelalte nave ale echipei au început călătoria de întoarcere către Marea Nordului. O ieșire finală a flotei a fost efectuată de Sheer în 23-24 aprilie 1918.[44] Thüringen , Ostfriesland și Nassau au fost combinate într-o forță specială pentru Operațiunea Schlußstein , un plan pentru ocuparea orașului St. Petersburg . cele trei nave au ajuns în Marea Baltică până la 10 august, dar operațiunea a fost amânată și ulterior anulată. [7] Unitatea specială a fost desființată la 21 august, iar navele s-au întors la Wilhelmshaven până la 23 [46]

Soarta finală

Thüringen și cei trei colegi ar fi trebuit să participe la ultima acțiune a Hochseeflotte. De la baza Wilhelmshaven, flota germană va fi îndreptată în forță împotriva coastelor englezești pentru a înfrunta Marea Flotă; Scheer - acum Großadmiralul flotei - și-a propus să provoace daune maxime flotei britanice, pentru a obține condiții de predare mai bune, prin sacrificarea flotei germane. Dar când flota s-a adunat la Wilhelmshaven, marinarii obosiți de război au început să dezerteze în masă. [47] La 24 octombrie 1918 s-au dat ordine de a naviga din Wilhelmshaven. Din noaptea de 29 octombrie, marinarii din Thüringen și alte numeroase nave s-au răsculat. [48] Stokerii au oprit cazanele și au refuzat să lucreze. A doua zi, torpilele SMS B110 și SMS B112 și submarinul SMU U-135 și-au îndreptat armele spre navă. O bună parte a echipajului, 314 de marinari și 124 de stokeri, au fost arestați și debarcați. Aceste măsuri nu au oprit însă revolta, care s-a răspândit la întreaga flotă. [45] Revolta echipajelor i-a forțat pe Hipper și Scheer să anuleze operațiunea. [49] Informat despre fapte, Kaiser a comentat „Nu mai am o marină”. [50]

După predarea Germaniei în noiembrie 1918, majoritatea navelor aparținând Hochseeflotte, sub comanda contraamiralului Ludwig von Reuter , au fost aduse la baza navală britanică Scapa Flow. [49] În timp ce Thüringen și cei trei colegi ai săi, împreună cu cele patru nave din clasa Nassau , au fost lăsați să rămână în porturile germane în timpul negocierilor. [51] În dimineața zilei de 21 iunie, flota britanică a părăsit Scapa Flow pentru a efectua exerciții pe mare, iar la ora 11:20 Reuter a trimis ordinul navelor sale pentru a-l naviga. [52] Thüringen a fost eliminat la 16 decembrie 1918 și folosit ca navă de cazarmă. [45] A fost ștearsă din registrele marinei germane la 5 noiembrie 1919 și scoasă din serviciu. [5] Soarta celor 8 corăbii germane rămase a fost stabilită prin Tratatul de la Versailles , care prevedea ca cele opt nave să fie dezarmate și predate aliaților . [53] Thüringen a fost cedat marinei franceze la 29 aprilie 1920 sub denumirea „L” . Un echipaj tehnic a dus-o la Cherbourg pentru a fi livrată autorităților franceze. [5] Thüringen a fost folosit pentru o scurtă perioadă de timp ca navă țintă și scufundat în fața Gâvres . Afundat pe un fund de mare puțin adânc, a fost parțial demolat in situ între 1923 și 1933, părți mari din epavă rămân în continuare în largul coastei franceze. [5] [45]

Notă

  1. ^ Navele germane au fost comandate cu un nume provizoriu, dacă trebuiau să înlocuiască o navă deja în serviciu, li s-a dat numele de Ersatz (numele navei care urmează să fie înlocuită) , dacă în schimb era un adjuvant al flotei existente o scrisoare a s-a folosit alfabetul, de exemplu Derfflinger-ul a fost comandat sub denumirea provizorie „K”. Vezi Gröner, p. 56.
  2. ^ În Marina Imperială Germană, „SK” ( Schnelladekanone ) înseamnă că arma trage rapid, în timp ce „L / 50” este lungimea exprimată în calibre . Vezi despre Germania. Marine Amt, Die Schnelllade-Kanonen der Schiffs-Artillerie: (für Einheitspatronen) und ihre Munition, nebst Vorschriften für die Behandlung und Bedienung an Bord in Dienst befindlicher Schiffe , ES Mittler und Sohn, 1898.
  3. ^ Trebuie remarcat faptul că orele sunt exprimate ca CET , care corespund timpului utilizat în Germania. Acest timp este cu o oră înaintea UTC , care este utilizat de surse britanice.
  4. ^ Trebuie remarcat faptul că orele din această secțiune sunt exprimate ca CET , care corespunde timpului utilizat în Germania. Acest timp este cu o oră înaintea UTC , care este utilizat de surse britanice.
  5. ^ A se vedea compartimentarea Trandafirului Compass .

Referințe

  1. ^ a b c d e Staff (volumul 1) , p. 44 .
  2. ^ a b c Gröner , p. 24 .
  3. ^ Personal (volumul 1) , p. 36 .
  4. ^ Hildebrand Röhr & Steinmetz , p. 231 .
  5. ^ a b c d și Gröner , p. 25 .
  6. ^ Gardiner & Gray , p. 146 .
  7. ^ a b c d e f g h Personal (volumul 1) , pp. 43-44 .
  8. ^ Personalul (volumul 1) , p. 8 .
  9. ^ Hildebrand Röhr & Steinmetz , p. 230 .
  10. ^ Personalul (volumul 1) , p. 11 .
  11. ^ Personalul (volumul 2) , p. 14 .
  12. ^ Heyman , p. xix .
  13. ^ Personalul (volumul 1) , pp. 11, 43 .
  14. ^ Garland & Garland , p. 669 .
  15. ^ Herwig , pp. 149-150 .
  16. ^ Tarrant , pp. 31–33 .
  17. ^ Tarrant , p. 38 .
  18. ^ Tarrant , p. 43 .
  19. ^ Halpern , p. 196 .
  20. ^ Halpern , pp. 197–198 .
  21. ^ Herwig , p. 161 .
  22. ^ Tarrant , p. 50 .
  23. ^ Tarrant , p. 53 .
  24. ^ Tarrant , p. 54 .
  25. ^ Tarrant , p. 286 .
  26. ^ Tarrant , pp. 94-95 .
  27. ^ Tarrant , pp. 100-101 .
  28. ^ Tarrant , p. 110 .
  29. ^ Campbell , p. 54 .
  30. ^ Campbell , p. 99 .
  31. ^ Tarrant , p. 114 .
  32. ^ Campbell , p. 101 .
  33. ^ Campbell , p. 154 .
  34. ^ Campbell , p. 155 .
  35. ^ Campbell , p. 275 .
  36. ^ Campbell , p. 290 .
  37. ^ Campbell , p. 293 .
  38. ^ Tarrant , pp. 246–247 .
  39. ^ Tarrant , p. 263 .
  40. ^ Tarrant , p. 292 .
  41. ^ Personal , p. 30 .
  42. ^ Massie , p. 682 .
  43. ^ Massie , p. 683 .
  44. ^ a b Personal (volumul 1) , pp. 43, 46 .
  45. ^ a b c d Personal (volumul 1) , p. 46 .
  46. ^ Personalul (volumul 1) , pp. 44, 46 .
  47. ^ Tarrant , pp. 280-281 .
  48. ^ Tarrant , pp. 281-282 .
  49. ^ a b Tarrant , p. 282 .
  50. ^ Herwig , p. 252 .
  51. ^ Personalul (volumul 1) , pp. 26–46 .
  52. ^ Herwig , p. 256 .
  53. ^ Tratatul de la Versailles partea V, articolul 185.

Bibliografie

  • Stephen Budiansky, Air Power: The Men, Machines, and Ideas That Revolutionized War, de la Kitty Hawk la Irak , New York, Penguin Books, 1998, ISBN 978-0-14-303474-2 .
  • John Campbell, Jutland: An Analysis of the Fighting , Londra, Conway Maritime Press, 1998, ISBN 978-1-55821-759-1 .
  • Hans H. Hildebrand, Albert Röhr e Hans-Otto Steinmetz, Die Deutschen Kriegsschiffe , vol. 7, Ratingen , DE, Mundus Verlag, 1993, ISBN 978-3-8364-9743-5 .
  • Robert K. Massie, Castles of Steel , New York City, NY, Ballantine Books, 2003, ISBN 978-0-345-40878-5 .
  • New York Times Co., The New York Times Current History: Jan.–March, 1919 , New York, The New York Times Company, 1919.
  • Naval Institute Proceedings , vol. 38, Annapolis, United States Naval Institute, 1912.
  • Gary Staff, German Battleships: 1914–1918 , vol. 2, Oxford, Osprey Books, 2010, ISBN 978-1-84603-468-8 .

Altri progetti

Marina Portale Marina : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di marina
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Thüringen&oldid=122375041 "