SMS Blücher
| SMS Blücher | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător blindat |
| Clasă | unic |
| Proprietate | Kaiserliche Marine |
| Setare | 15 februarie 1907 |
| Lansa | 11 aprilie 1908 |
| Completare | 1 octombrie 1909 |
| Intrarea în serviciu | 1909 |
| Titulatură | Gebhard Leberecht von Blücher |
| Soarta finală | Afundat în bătălia Dogger Bank din 24 ianuarie 1915 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 15.500 |
| Lungime | 161,61 m |
| Lungime | 24,52 m |
| Proiect | 8,07 m |
| Propulsie | 3 motoare cu abur cu triplă expansiune pe 3 axe; putere 44.000cp |
| Viteză | 24,5 noduri (45,37 km / h ) |
| Echipaj | 853 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | Curea mijlocie: 185 mm Curea la capete 90 mm Pod superior 35 mm Pod inferior 50 mm Barbetă : 150 mm |
date preluate de la Blucher Class Armored Cruiser - worldwar1.co.uk | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
SMS Blücher a fost un german crucișător blindat , dezvoltat în primul deceniu al secolului XX , singura unitate din clasa sa [1] . Nava era echipată cu un motor puternic și înarmată cu o baterie practic monocaliber. Întrucât crucișătorii de luptă britanici aveau 305 de tunuri, Blücher nu a avut succesori în Germania, care a trecut la crucișătorul de luptă, al cărui prim reprezentant a fost SMS Von der Tann ; Blücher a fost scufundat în bătălia Dogger Bank (1915) de către crucișătorii de luptă britanici [1] . Nava a fost, de asemenea, ultima echipată cu mașini cu expansiune triplă înainte de utilizarea turbinelor cu aburi , dar nu și ultimul crucișător blindat, deoarece clasa italiană San Giorgio a fost lansată în decembrie 1908.
Proiectul
Intrarea pe scena crucișătorului de luptă , dorit de amiralul Fisher , i-a determinat pe germani să înceapă construcția Blücher . Datorită contraspionajului, a fost foarte ușor să-i faci să creadă că noile Invincibles erau nave de 16.000 de tone. cu 8 tunuri de 233 mm, în timp ce în realitate erau 17,230t, și nu fără motiv, întrucât erau înarmați cu 8 tunuri de 305 mm [2] . Germanii, pe baza a ceea ce știau, au construit rapid o navă care i-ar fi putut contracara cu oarecare ușurință.
Proiectul, o extindere a clasei anterioare Scharnhost [1] , se concentra pe o carenă mare și puternică, cu un bord liber înalt și un arc ușor înainte față de puntea castelului, bord liber înalt, suprastructuri joase, 3 pâlnii în nava centrală, 2 catarge dintre care primul a fost cel mai mare, cu structură de spalier și cuib de corbă. Motoarele cu aburi, pe 3 axe, au dezvoltat puterea de 44.000 CP [1] , ceea ce a dat navei o viteză de 24,5 n, mai mare decât cea a oricărui alt crucișător blindat al vremii. Armura era foarte groasă și foarte extinsă: cu o centură care se întindea de-a lungul întregii corpuri, de 7 "mai groasă și extinsă în centrul navei, care a fost redusă la 2,5" la capete [1] și 2 punți blindate de diferite grosime 3 "până la 2" [1] .
Armamentul principal era format din 12 tunuri duble turnate de 21 cm SK L / 45 , cu calibru 210 mm [1] , un model mai avansat al armelor anterioare de calibru egal și instalat doar pe Blucher. A tras 5 runde pe minut la maximum 19.000 de metri, datorită altitudinii limitate la 30 de grade (la 45 ar fi ajuns la 29.000). Gloanțele, cântărind 108 kg, au fost trase cu o viteză inițială impresionantă de 900 m / s și au existat 85 de runde pe armă în depozite. Turnurile aveau 6, în formă de diamant, deoarece motoarele le împiedicau să fie instalate de-a lungul axei unității și astfel, deoarece turnurile suprapuse nu fuseseră concepute, pentru a obține o latură de 8 tunuri a fost necesar să se instaleze 12, cu un turn la prova, unul la pupa, câte 2 pe fiecare parte. Evident, acest lucru a complicat proiectarea generală a navei și amenajarea depozitelor de muniție. Dacă s-ar fi adoptat turnuri suprapuse la capete, ar fi fost posibil să se obțină aceeași lucrare doar cu 4 în loc de 6 stații.
Armamentul secundar consta din 8 tunuri de 150 mm 15 cm SK L / 45 (muniție 43 kg, cadență 4-5c-min., Autonomie 13 km cu altitudine la 19 grade) într-o cazemată, pe flancurile unității [1 ] , în timp ce un armament substanțial anti-torpilă a fost dat de 16 bucăți de 8,8 cm SK L / 45 (88/35 mm) [1] , mult mai puternice decât cele normale de 75-76 mm. „bărci anti-torpile” (9 kg.x10 km.x15c / min.).
În cele din urmă, nava a fost echipată cu 4 tuburi de torpilă de 450 mm [1] .
Cariera
Deși tehnic de succes, Blücher a rămas singurul de acest tip, când britanicii au decis să dezvăluie adevăratele caracteristici ale noilor lor nave [2] . În acel moment, germanii s-au resemnat să pună mâna pe un nou proiect, Von der Tann , primul lor crucișător de luptă, cu un singur calibru (deoarece Blücher era în esență prea) și cu motoare cu turbină, care au lăsat multă greutate și spațiu gratuit pentru acomodarea armelor mai grele. Potrivit unui punct de vedere german, susținut de Dr. Bürkner, de la Marine-Amt, Blücher nu era o replică a clasei Invincible (care era de fapt SMS Von der Tann ) din motivul că la momentul proiectării al crucișătorului i nemții încă nu știau de decizia engleză de a construi clasa de crucișători de luptă, care a fost făcută cunoscută în august 1906 [2] .
Blücher nu a reușit să fie supraestimat nici măcar de britanici, când în 1908 ei, induși în eroare prin propriul lor mod de a acționa, au atribuit, prin prestigiosul anuar Brassey, 4 turnuri gemene și 2 turnuri unice de 280 mm, observând în plus că, cu un nava cu o astfel de deplasare ar putea fi de așteptat cel mult 8 tunuri de acel calibru.
Cu toate acestea, Blücher era în plină desfășurare și a fost finalizat, doar pentru a fi adăugat echipei de crucișătoare germane [2] . La urma urmei, a fost doar marginal mai lent decât ei, dar adevărata problemă a fost lipsa armelor potrivite pentru a face față navelor inamice ale liniei. În 1913 a fost prima navă germană care a fost echipată cu un catarg de trepied [1] .
În timpul acțiunii Dogger Bank din ianuarie 1915, Blücher se afla în coada echipei germane de croazieri în retragere și și-a încetinit ritmul [3] . Urmăritorii britanici, crucișătorii de luptă ai amiralului Beatty, au deschis focul și primul foc a lovit la 09:09; Beatty ordonase viteza de 29 de noduri, chiar mai mare decât cele 27 de noduri oficiale din clasa Invincible , lăsând în urmă nave mai lente, iar când au început schimbul, muniția lor a străpuns ambele punți blindate ale navei germane, provocând astfel de daune pentru a o imobiliza. [ 3] . Nava a fost abandonată de ceilalți crucișători germani și i s-a alăturat forța engleză, de asemenea datorită unei erori în interpretarea semnalelor [3] și a fost apoi terminată cu torpile de către crucișătorul englez Arethusa și unii distrugători , dar reușind să dăunează luptătorului HMS Meteor. [3] . S-a scufundat atunci, aplecat pe partea stângă.
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k Darren Milford, Blucher Class Armored Cruiser , la Primul Război Mondial Naval Combat . Adus la 11 mai 2011 .
- ^ a b c d Geoffrey Miller, Forța superioară - Anexe , despre forța superioară: Conspirația din spatele evadării Goeben și Breslau . Adus la 11 mai 2011 .
- ^ a b c d Darren Milford, Battle of Dogger Bank , la primul război mondial al luptei navale . Adus la 11 mai 2011 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SMS Blücher
linkuri externe
- ( RO ) The Blücher pe worldwar1.co.uk , pe worldwar1.co.uk .
